P010B MAF "B" kredsløbsområde/ydelse

P010B MAF "B" kredsløbsområde / ydelse

Teknisk beskrivelse

Masseluftstrøm (MAF) "B" kredsløbsområde / ydelse

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda osv.). Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Mass Air Flow (MAF)-sensoren er en sensor placeret i køretøjets motorluftindtag efter luftfilteret og bruges til at måle volumen og tæthed af luft, der trækkes ind i motoren. Selve luftmassesensoren måler kun en del af indsugningsluften, og denne værdi bruges til at beregne den samlede indsugningsluftvolumen og densitet.

Drivstyringsmodulet (PCM) bruger denne aflæsning sammen med andre sensorparametre for at sikre korrekt brændstoflevering til enhver tid for optimal effekt og brændstofeffektivitet.

Typisk betyder denne diagnostiske fejlkode (DTC) P010B, at der er et problem med "B" masseluftstrømssensoren eller kredsløbet. PCM registrerer, at det faktiske MAF -sensorfrekvenssignal ikke er inden for det forudbestemte forventede område for den beregnede MAF -værdi. Kontakt reparationsteknikeren for dit specifikke mærke / model for at afgøre, hvilken "B" kæde der matcher dit køretøj.

Bemærk. Nogle MAF -sensorer inkluderer også en lufttemperaturføler, hvilket er en anden værdi, som PCM bruger til optimal motorydelse.

Tæt relaterede MAF kredsløbskoder omfatter:

• P010A Fejl i et kredsløb med masse eller volumetrisk luftstrøm "A"
• P010C Lavt indgangssignal fra massekredsløbet eller volumetrisk luftstrøm "A"
• P010D Høj input af kredsløbet for masse eller volumetrisk luftstrøm "A"
• P010E Ustabil masse- eller volumetrisk luftstrøm "A"

Foto af masseluftstrømssensoren (masseluftstrøm):

symptomer

Symptomer på en P010B -kode kan omfatte:

• Fejlindikatorlampe (MIL) lyser (også kendt som motoradvarselslampe)
• Motor kører groft
• Sort røg fra udstødningsrøret
• slentre
• Motoren starter hårdt eller går i stå efter start
• Mulige andre symptomer på håndtering

Mulige årsager

Mulige årsager til denne DTC kan omfatte:

• Beskidt eller beskidt MAF -sensor
• Defekt MAF -sensor
• Indtag luft utætheder
• MAF -sensor ledningsnet eller ledningsproblem (åben kredsløb, kortslutning, slid, dårlig forbindelse osv.)
• Tilstoppet katalysator på nogle modeller (hovedsageligt GMC / Chevrolet)

Bemærk, at der kan være andre koder, hvis du har en P010B. Du har muligvis fejlfyringskoder eller O2 -sensorkoder, så det er vigtigt at få et "stort billede" af, hvordan systemerne fungerer sammen og påvirker hinanden, når de diagnosticerer.

Diagnostiske trin og mulige løsninger

Mulige diagnostiske og reparationstrin omfatter:

• Efterse alle MAF -ledninger og stik visuelt for at sikre, at de er intakte, ikke flossede, ødelagte, ført for tæt på tændingskabler / spoler, relæer, motorer osv.
• Kontroller visuelt for tydelige luftlækager i luftindtagssystemet.
• Visuelt * omhyggeligt * inspiceres MAF (MAF) sensortråde eller tape for at se forurenende stoffer som snavs, støv, olie osv.
• Hvis luftfilteret er snavset, skal det udskiftes.
• Rengør MAF grundigt med en MAF rengøringsspray, normalt et godt DIY -diagnostik / reparationstrin.
• Hvis der er et net i luftindtagssystemet, skal du sørge for at det er rent (for det meste VW).
• Tab af vakuum ved MAP -sensoren kan udløse denne DTC.
• Lav minimum luftstrøm gennem sensorhullet kan få denne DTC til at sættes i tomgang eller under deceleration. Kontroller, om der er vakuumlækager nedstrøms for MAF -sensoren.
• Brug et scanningsværktøj til at overvåge realtidsværdier for MAF-sensor, O2-sensorer osv.
• Kontroller tekniske servicebulletiner (TSB) for dit specifikke mærke / model for kendte problemer med dit køretøj.
• Atmosfærisk tryk (BARO), der bruges til at beregne den forudsagte MAF, er oprindeligt baseret på MAP -sensoren, når nøglen er tændt.
• Høj modstand i jordkredsløbet på MAP -sensoren kan indstille denne DTC.
• Udfør en udstødningstryktest for at afgøre, om katalysatoren er tilstoppet.

Hvis du virkelig har brug for at udskifte MAF -sensoren, anbefaler vi at bruge den originale OEM -sensor fra producenten frem for at købe reservedele.

Bemærk: Brug af et genanvendeligt oliefilter kan forårsage denne kode, hvis det er for smurt. Olie kan komme på den tynde tråd eller film inde i MAF -sensoren og forurene den. I disse situationer skal du bruge noget som en MAF rengøringsspray til at rense MAF.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode p010B?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P010B, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.