P0108 - MAP Pressure Circuit High Input

Fejlkode - P0108 - OBD-II teknisk beskrivelse

Manifold Absolut / Barometrisk trykløkke Høj input

Manifoldens absolutte tryksensor, også kendt som MAP-sensoren, er i stand til at måle det negative lufttryk i motormanifolden. Typisk har denne sensor tre ledninger: en 5 volt referenceledning, der forbindes direkte til PCM'en, en signalledning, der informerer PCM'en om MAP-sensorens spændingsaflæsning, og en ledning til jord.

I tilfælde MAP-sensoren viser uoverensstemmelser i de resultater, den returnerer til bilens ECU, højst sandsynligt vil en P0108 OBDII DTC blive fundet.

Hvad betyder kode P0108?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

MAP -sensoren (Manifold Absolute Pressure) måler det negative lufttryk i motormanifolden. Dette er normalt en tretrådssensor: en jordledning, en 5V referencekabel fra PCM (Powertrain Control Module) til MAP-sensoren og en signaltråd, der informerer PCM om MAP-sensorens spændingsaflæsning, når den ændres.

Jo højere vakuum i motoren er, jo lavere er spændingsværdien. Spændingen skal være mellem ca. 1 volt (tomgang) til ca. 5 volt (vid åben gas WOT).

Hvis PCM ser, at spændingsaflæsning fra MAP -sensoren er større end 5 volt, eller hvis spændingsaflæsningen er højere end, hvad PCM anser for normal under visse omstændigheder, P0108 Der vil blive indstillet en fejlkode.

Symptomer på kode P0108

Symptomer på en P0108 -fejlkode kan omfatte:

• MIL (funktionsindikatorlampen) lyser sandsynligvis
• Motoren fungerer muligvis ikke godt
• Motoren kører muligvis slet ikke
• Brændstofforbruget kan reduceres
• Udstød sort røg
• Motoren fungerer ikke korrekt.
• Motoren kører slet ikke.
• Betydelig reduktion i brændstofforbruget.
• Den konstante tilstedeværelse af sort røg i udstødningen.
• Motor tøven.

grunde

Mulige årsager til P0108 -koden:

• Dårlig MAP -sensor
• Lækage i vakuumledning til MAP -sensor
• Vakuumlækage i motoren
• Kortslutning af signalkablet til PCM
• Kortslutning på spændingsreferenceledning fra PCM
• Åbn i jordkredsløbet på MAP
• Slidt motor forårsager lavt vakuum

Mulige løsninger

En god måde at diagnosticere, om MAP-sensoren er defekt, er at sammenligne MAP KOEO-aflæsningen (nøgle på motor slukket) på scanningsværktøjet med barometertrykaflæsningen. De skal være ens, fordi de begge måler atmosfærisk tryk.

Hvis MAP -aflæsningen er større end 0.5 V af BARO -aflæsningen, vil udskiftning af MAP -sensoren højst sandsynligt løse problemet. Ellers skal du starte motoren og observere MAP -aflæsningen ved tomgangshastighed. Typisk bør det være omkring 1.5V (afhængigt af højden).

men. I så fald er problemet sandsynligvis midlertidigt. Kontroller alle vakuumslanger for skader, og udskift dem om nødvendigt. Du kan også prøve wiggle test sele og stik for at gengive problemet. b. Hvis scanningsværktøjets MAP -aflæsning er større end 4.5 volt, skal du kontrollere det faktiske motorvakuum med motoren kørende. Hvis det er mindre end 15 eller 16 tommer Hg. kode. Ret motorens vakuumproblem, og tjek igen. c. Men hvis den faktiske vakuumværdi i motoren er 16 tommer Hg. Kunst. Eller mere, sluk for MAP -sensoren. Scanværktøjets MAP -læsning bør ikke angive nogen spænding. Sørg for, at jorden fra PCM'en ikke er beskadiget, og at MAP -sensorstikket og terminalerne er tætte. Hvis kommunikationen er OK, udskiftes kortføleren. d. Men hvis scanningsværktøjet viser en spændingsværdi med KOEO og MAP -sensoren deaktiveret, kan det indikere en kortslutning i selen til MAP -sensoren. Sluk for tændingen. På PCM'en skal du afbryde stikket og fjerne MAP -signalkablet fra stikket. Tilslut PCM -stikket igen, og se om MAP -scanningsværktøjet viser spænding ved KOEO. Hvis dette stadig sker, skal PCM udskiftes. Hvis ikke, skal du kontrollere spændingen på signalkablet, du lige har koblet fra PCM. Hvis der er spænding på signalkablet, skal du finde kortslutningen i selen og reparere den.

Andre MAP-sensorkoder: P0105 - P0106 ​​- P0107 - P0109

Sådan rettes P0108-motorkoden på 2 minutter [1 gør-det-selv-metode / kun $11.6]

Kode P0108 Nissan

P0108 OBD2 fejlkodebeskrivelse for Nissan

Højtryksindgang i barometrisk/absolut manifold. Denne fejl er placeret præcist i MAP-sensoren, hvis forkortelse, oversat fra spansk, betyder "Absolut tryk i manifolden."

Denne sensor er normalt 3-leder:

• Jordledning.
• Referenceledning 5 volt
• Signalkabel.

I det øjeblik, PCM bemærker, at MAP-sensorens spændingsaflæsning er større end 5 volt eller simpelthen ikke er inden for standardindstillingerne, indstilles Nissan-koden P0108.

Hvad betyder en P0108 Nissan DTC?

Denne fejl indikerer grundlæggende, at MAP-sensorens aflæsning er helt uden for rækkevidde på grund af for høj spænding. Dette vil påvirke hele brændstofsystemet, hvor det, hvis det ikke tages akut, kan forårsage alvorlige motorskader.

De mest almindelige symptomer på P0108 Nissan-fejlen

• Motorens kontrollampe brænder altid på en kombination af enheder i bilen.
• Højt brændstofforbrug på grund af dårlig forbrænding.
• Sort røg fra udstødningsrøret.
• Har ustabilitet under opstart og håndtering.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII Nissan

• At have en manual til en Nissan-model ved hånden vil hjælpe dig med spørgsmål og detaljer, som du først kan få da.
• For en hurtig diagnose og for at eliminere gætværket kan du sammenligne MAP-sensoraflæsningerne med barometertryk. Hvis MAP-sensoren aflæser mere end 0,5 volt højere, skal MAP-sensoren udskiftes.
• En anden måde at finde ud af årsagen til problemet er at afbryde sensoren og se, om den stadig får spændingsaflæsninger. I dette tilfælde er fejlen i sensorledningssystemet, hvor der kan opstå en kortslutning. Begynd at reparere og udskifte kabler.

Almindelige årsager til en P0108 Nissan DTC

• Motorens vakuumlækage.
• Den tredje MAP-sensor, der fører til PCM'en, er nogle gange kortsluttet.
• Beskadiget MAP-sensor.
• Lækage i vakuumforsyningsledningen til sensoren for absolut tryk.
• MAP-sensorens jordledning kan være kortsluttet.

Kode P0108 Toyota

Kode Beskrivelse P0108 OBD2 Toyota

Denne defekt gælder kun for turboladede og naturligt aspirerede motorer, selvom symptomer og skader har en tendens til at være større med en turboladet motor.

MAP-sensoren måler altid undertryk i motoren. Jo højere motorens indre vakuum er, jo lavere skal spændingsaflæsningen være. Fejlen opstår, når PCM har registreret en fejl i sensoren.

Hvad betyder Toyota DTC P0108?

Er denne DTC virkelig farlig? En defekt MAP-sensor kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Denne kode kan forårsage gradvist mildere symptomer, der direkte påvirker motorens ydeevne.

De mest almindelige symptomer på P0108 Toyota fejl

• På Toyota-modeller indledes P0108-koden af ​​en Check Engine-tur på køretøjets instrumentklynge.
• Bilen vil ikke køre i tomgang.
• Dårligt brændstofforbrug.
• Du vil bemærke, at brændstofforbruget vil stige dramatisk.
• Ujævn acceleration.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII Toyota

• For at kontrollere koderne kan du scanne og derefter nulstille koderne og tage endnu en gangtest i kombination med en realtidsscanner.
• Hvis kode P0108 er gemt, skal du kontrollere MAP-sensorspændingen, som er 5 volt internt, 0,5 volt i tomgang og 5 volt maksimum ved ECU'en.
• Frakobl og installer det elektriske stik for at sikre, at den nye forbindelse til sensoren er i det korrekte område. Hvis problemet er i sensoren, skal den udskiftes.
• Sørg for, at ledningerne er gode eller har en dårlig forbindelse.

Almindelige årsager til en P0108 Toyota DTC

• Den mest almindelige årsag er en dårlig MAP-sensor.
• Indgangsspændingen fra MAP-sensoren til ECU'en er større end 5 volt.
• Ledningerne kan være defekte eller dårligt forbundet.
• Dårlig jordforbindelse.
• Vakuum lækage.

Kode P0108 Chevrolet

Kode Beskrivelse P0108 OBD2 Chevrolet

Motorkontrolmodulet (ECM) bruger altid MAP-sensoren til at måle og kontrollere brændstoftilførslen for optimal forbrænding.

Denne sensor er ansvarlig for at måle trykændringer, og dermed tilpasse udgangsspændingen til trykket i motoren. Inden for et par sekunder efter en uventet ændring i MAP-sensorspændingen vil DTC P0108 indstilles.

Hvad betyder DTC P0108 Chevrolet?

Vi skal vide, at denne DTC er en generisk kode, så den kan forekomme i ethvert køretøj, uanset om det er et Chevrolet-køretøj eller et andet mærke eller model.

P0108-koden angiver en MAP-sensorfejl, en funktionsfejl, der skal løses hurtigt for at aktivere flere obligatoriske komponenter.

De mest almindelige symptomer på fejl P0108 Chevrolet

• Belysning service motorlys eller også kendt som motorlys.
• Kraftig opbygning af motoren ved opstart og ved kørsel på motorvej.
• Motoren kører ok.
• Dårlig benzin og sort røg fra udstødningsrøret, et produkt af rå benzin, der passerer gennem injektorerne.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII Chevrolet

Da dette er en generisk kode, kan du prøve løsningerne fra mærker som Toyota eller Nissan nævnt tidligere.

Almindelige årsager til en P0108 Chevrolet DTC

• Beskadiget MAP-sensor.
• Kortslutning, forkert forbindelse eller forringelse af en af ​​MAP-sensorens 3 ledninger.
• Motor med vakuumlækage.
• En gammel motor, der holder et lavt vakuum.
• Lækage mellem vakuumledning og MAP-sensor.

Kode P0108 Ford

Ford P0108 OBD2 kodebeskrivelse

Beskrivelsen af ​​Ford P0108-koden er den samme som de ovennævnte mærker, såsom Toyota eller Chevrolet, da det er en generisk kode.

Hvad betyder P0108 Ford-fejlkoden?

Kode P0108 angiver, at dette er en generel transmissionsfejl, der gælder for alle køretøjer med et OBD2-system. Nogle begreber vedrørende reparation og symptomer kan dog logisk variere fra mærke til mærke.

MAP-sensorens opgave er ikke andet end at måle vakuumet i motormanifolden og arbejde ud fra disse målinger. Jo højere vakuum i motoren er, jo lavere skal indgangsspændingen være, og omvendt. Hvis PCM'en registrerer en højere spænding end tidligere indstillet, indstilles DTC P0108 permanent.

De mest almindelige symptomer på P0108 Ford-fejlen

• MIL eller Check Engine-lys på instrumentgruppen på din Ford.
• Motorfejl er uundgåelig. Eller måske holder den pludselig op med at virke.
• Dårligt brændstofforbrug.
• Nogle gange er denne kode meget svær at komme i gang.
• Tilstedeværelsen af ​​sort røg og højt brændstofforbrug.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII Ford

• Kontroller den faktiske vakuumaflæsning med motoren i gang. Hvis mindre end 15 tommer. Hmm, det skyldes dårlig motorvakuum forårsaget af en slidt motor. Løs derefter vakuumproblemet, og prøv igen.
• Hvis motorens vakuum ikke er problemet, skal du frakoble MAP-sensoren fra scanningsværktøjet og kontrollere, at bilscanneren ikke viser nogen spændingsaflæsning. Hvis den stadig registrerer spænding, er der en kortslutning i MAP-sensorledningen, som du skal finde og reparere.
• For flere mulige løsninger kan du henvise til løsningerne nævnt af Toyota og Nissan tidligere nævnt.

Almindelige årsager til en P0108 Ford DTC

Årsagerne til denne kode i Ford minder meget om årsagerne til mærker som Toyota eller Nissan.

Kode P0108 Chrysler

Kode Beskrivelse P0108 OBD2 Chrysler

Denne irriterende kode er produktet af en konstant spændingsindgang, langt over det korrekte område, til motorkontrolenheden (ECU) fra MAP-sensoren.

Denne MAP-sensor vil ændre modstand med højde og atmosfæriske forbindelser. Hver af motorens sensorer, såsom IAT og i nogle tilfælde MAF, vil arbejde sammen med PCM'en for at give nøjagtige dataaflæsninger og tilpasse sig motorens behov.

Hvad betyder en P0108 Chrysler DTC?

DTC'en detekteres og indstilles, så snart indgangsspændingen fra MAP-sensoren til motorkontrolmodulet overstiger 5 volt i et halvt sekund eller mere.

De mest almindelige symptomer på en P0108 Chrysler-fejl

Du vil finde åbenlyse motorproblemer i dit Chrysler-køretøj. Fra tøven til grov lediggang. I nogle vanskeligere tilfælde vil motoren ikke starte. Kontroller motorlyset, også kendt som kontrolmotorlyset, mangler aldrig.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII Chrysler

Vi inviterer dig til at prøve løsningerne nævnt i Ford og Toyota mærkerne, hvor du vil finde detaljerede løsninger, som du kan implementere i dit Chrysler køretøj.

Almindelige årsager til en P0108 Chrysler DTC

• Selve MAP-sensoren vil være den første og fremmeste årsag til denne kode, da den kan være defekt.
• Dårlig elektrisk forbindelse af MAP-sensorkredsløbet.
• En af de 3 absolutte tryk (MAP) sensorledninger er kortsluttet.
• Defekt drivlinjekontrolmodul eller PCM.

Kode P0108 Mitsubishi

Kode Beskrivelse P0108 OBD2 Mitsubishi

Beskrivelsen af ​​DTC P0108 i Mitsubishi er den samme som i mærker som Chrysler eller Toyota nævnt ovenfor.

Hvad betyder Mitsubishi DTC P0108?

PCM'en returnerer denne DTC for at undgå mere alvorlige og komplekse problemer, da det skyldes den farlige drift af MAP-sensoren, der leverer en strømstød til ECU'en.

De mest almindelige symptomer på Mitsubishi P0108 fejl

• Kode P0108 vil forårsage for stort brændstofforbrug.
• Der kommer grim sort røg ud af udstødningsrøret.
• Fejl ved tomgang.
• Pludselig og ujævn acceleration.
• Dyre opstart og pludselige nedlukninger.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII Mitsubishi

• Sammenlign sensoraflæsninger med barometriske trykaflæsninger i forhold til barometertryk. Hvis resultaterne afviger med mere end 0,5 volt, er problemet med selve sensoren og skal udskiftes.
• Hvis ikke, udelukke MAP-sensoren og gå til motoren, hvor du vil kontrollere den faktiske vakuumaflæsning. Den gennemsnitlige motor har et tryk på mindst 15 tommer kviksølv. Løs problemet, hvis det er nedenfor.
• Kontroller hver ledning og kredsløb i MAP-sensoren, udskift eller tilslut om nødvendigt korrekt.

Almindelige årsager til en P0108 Mitsubishi DTC

Årsagerne til udseendet af P0108-fejlkoden i Mitsubishi-biler sammenlignet med andre mærker er ikke anderledes. Du kan finde detaljerede oplysninger om mærker som Chrysler eller Nissan nævnt ovenfor.

Kode P0108 Volkswagen

Kode Beskrivelse P0108 OBD2 VW

ECM sender løbende spændingsreferencer til MAP-sensoren, da atmosfærisk tryk også kombineres med udgangsspændingen. Hvis trykket er lavt, vil en lav spænding på 1 eller 1,5 følge med, og et højt tryk vil gå med en udgangsspænding på op til 4,8.

DTC P0108 indstilles, når PCM registrerer en indgangsspænding over 5 volt i mere end 0,5 sekunder.

Hvad betyder P0108 VW DTC?

Denne generiske kode kan gælde for alle turboladede og naturligt aspirerede motorer, der har en OBD2-forbindelse. Så du kan sammenligne dens betydning med mærker som Nissan og Toyota og dermed have en bred vifte af begreber relateret til emnet.

De mest almindelige symptomer på P0108 VW fejl

• Det første og mest vedvarende symptom er den automatiske aktivering af Check Engine-indikatoren.
• Motor gik i stå og gik i stå.
• Nogle gange vil motoren ikke engang starte.
• Sort udstødningsrøg.
• Unormalt forbrug af brændstof, gas eller benzin.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII VW

Som en del af en stor gruppe af universelle koder kan du prøve alle de løsninger, der præsenteres i tidligere introducerede mærker som Mitsubishi eller Ford.

Almindelige årsager til en P0108 VW DTC

• Defekt MAP-sensor.
• Beskadiget PCM.
• En vakuumlækage fra MAP-sensoren er en almindelig årsag til kode P0108.
• Ledningsproblemer forårsaget af dårlige forbindelser eller kortslutninger i din Volkswagens ledninger.
• Motor med lavt vakuum på grund af slid.

Kode P0108 Hyundai

Kode Beskrivelse P0108 OBD2 Hyundai

Fejlkoden i Hyundai-biler har samme type beskrivelse som fejlkoden i biler af mærker som Volkswagen eller Nissan, som vi allerede har beskrevet.

Hvad betyder P0108 Hyundai DTC?

Denne kode burde forårsage et presserende behov for at besøge en mekaniker eller få den repareret af os, P0108 henviser til et problem i MAP-sensorkredsløbet, en funktionsfejl, der kan forårsage pludselige og utilsigtede strømafbrydelser, samt store startbesvær, hvilket skaber usikkerhed, når trækker sig væk. hus.

De mest almindelige symptomer på P0108 Hyundai-fejlen

Symptomerne i ethvert Hyundai-køretøj ligner fuldstændig de ovennævnte mærker. Du kan henvende dig til mærker som VW eller Toyota, hvor du kan uddybe dette emne.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII Hyundai

Prøv løsninger tidligere leveret af mærker som Toyota eller Nissan, eller deres løsninger i form af en delt kode. Der vil du finde et stort repertoire af muligheder, som helt sikkert vil hjælpe dig.

Almindelige årsager til en P0108 Hyundai DTC

• Årsagen er altid i den beskadigede sensor.
• MAP-sensorledningen kan være kortsluttet, forkert placeret eller dårligt tilsluttet.
• En dårlig PCM er også årsagen til DTC P0108.
• MAP-sensorkredsløbet kan have dårlig elektrisk kontakt.
• Slidt motor med lavt vakuum.

Kode P0108 Dodge

Beskrivelse af fejl P0108 OBD2 Dodge

Manifold absolut tryk (MAP) sensor - høj input. Denne DTC er en kode for køretøjer udstyret med OBD2, der direkte påvirker transmissionen, uanset køretøjets mærke eller model.

Manifoldens absolutte tryksensor, kendt under forkortelsen MAP, er ansvarlig for løbende at måle lufttrykket i motorens manifold. Og den har 3 ledninger, hvoraf den ene er en signalledning, der informerer PCM'en om hver MAP-spændingsaflæsning. Hvis denne ledning sender en højere værdi end PCM-sættet, detekteres en P0108 Dodge-kode på mindre end et sekund.

Hvad betyder en P0108 Dodge DTC?

Når man husker på, at dette er en generisk kode, passer dens vilkår og koncepter fra andre mærker som Hyundai eller Nissan perfekt, med små forskelle i hvert mærkes definitioner.

De mest almindelige symptomer på P0108 Dodge-fejlen

• MIL- eller Check Engine-lampen er tændt, hvilket indikerer en funktionsfejl.
• Åbenlyse mangler i motoren, sandsynligvis værd at skilles ad, eller måske ikke skilles.
• Tyk sort røg fra udstødningen.
• Brændstofforbruget vil være meget unormalt.
• Nogle gange går motoren i stå under kørslen.

Løsninger til DTC-kode P0108 OBDII Dodge

Vi anbefaler, at du prøver løsningerne til P0108 generelle fejlkode, og hvis de ikke virker, kan du prøve løsningerne fra mærker som Toyota eller Mitsubishi.

Almindelige årsager til en P0108 Dodge DTC

• Årsagerne vil være relateret til indsugningsmanifoldens absolutte tryksensor, det er muligt, at denne absolutte tryksensor er defekt.
• MAP-sensorens elektriske forbindelse er for løs.
• Vakuumlækage fra motor eller MAP-sensor.
• Manifoldens absolutte tryksensorledninger er forkert forbundet, forkert placeret eller kortsluttet.
• Lavt motortryk.
• Selve motorstyringsmodulet er defekt.

Vigtigt! Ikke alle OBD2-koder, der bruges af en producent, bruges af andre mærker, og de kan have forskellige betydninger.
Oplysningerne her er kun til informationsformål. Vi er ikke ansvarlige for de handlinger, du foretager med dit køretøj. Hvis du er i tvivl om reparationen af ​​din bil, så kontakt servicecenteret.

Brug for mere hjælp til din p0108 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0108, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.