P0107 - Manifold absolut/barometrisk trykkredsløb lavt input

DTC P0107 OBD-II - Datablad

Manifold absolut/barometertryk kredsløbsindgang lav.

DTC P0107 vises på køretøjets instrumentbræt, når motorkontrolmodulet (ECU, ECM eller PCM) registrerer, at MAP-sensorens signalspænding er under 0,25 volt.

Hvad betyder fejlkode P0107?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Sensorens absolutte tryk (MAP) sensor reagerer på ændringer i trykket (vakuum) i indsugningsmanifolden. Sensoren forsynes med 5 volt fra PCM (Powertrain Control Module).

Der er en modstand inde i MAP -sensoren, der bevæger sig afhængigt af manifoldtrykket. Modstanden ændrer spændingen fra ca. 1 til 4.5 volt (afhængigt af motorbelastning), og dette spændingssignal returneres til PCM for at angive manifoldtryk (vakuum). Dette signal er vigtigt for PCM til at bestemme brændstoftilførslen. DTC P0107 indstiller, når PCM ser, at MAP -signalspændingen er mindre end 25 volt, hvilket er for lavt.

Typisk MAP -sensor

Mulige symptomer

Hver gang MAP -sensorsignalet er lavt, vil bilen sandsynligvis have en meget vanskelig start. Andre symptomer kan omfatte:

• Det er svært at starte
• Lang svingtid
• Sprøjter / mangler
• Af og til går i stå
• Fejlindikatorlampe (MIL) Belysning
• Reduceret overordnet motorydelse.
• Start vanskeligheder.
• Svært gearskifte.
• For højt brændstofforbrug.
• Der kommer sort røg ud af udstødningsrøret.

Det er symptomer, der også kan opstå i forbindelse med andre fejlkoder.

Årsager til fejl P0107

Manifold Absolute Pressure (MAP)-sensoren overvåger trykket i indsugningsmanifoldene, som bruges til at bestemme mængden af ​​luft, der trækkes ind i motoren uden belastning. Funktionsprincippet for denne sensor er ret simpelt. Indeni er en membran, der bøjes under påvirkning af indkommende tryk. Til denne membran er tilsluttet strain gauges, som registrerer ændringer i længden svarende til en bestemt elektrisk modstand. Denne ændring i elektrisk modstand overføres til motorstyringsmodulet, som dermed har mulighed for at kontrollere den korrekte funktion af denne enhed. Når spændingen af ​​det sendte signal registrerer, er signalet lavere end 0,25 volt, svarer derfor ikke til de normale værdier,

De mest almindelige årsager til at spore denne kode er som følger:

• Fejl i tryksensoren i indsugningsmanifolden.
• Ledningsdefekt på grund af blank ledning eller kortslutning.
• Problemer med elektrisk forbindelse.
• Defekte stik, fx på grund af oxidation.
• Mulig funktionsfejl i motorstyringsmodulet, forkert afsendelse af fejlkoden.
• Dårlig MAP -sensor
• Åben eller kortslutning i signalkredsløbet
• Åben eller kortslut i 5V referencekredsløbet
• Jordkredsløb åben eller lukket
• Dårlig PCM

Mulige løsninger

Brug først et scanningsværktøj med nøglen TIL og motoren kørende til at overvåge MAP -sensorspændingen. Hvis den læser mindre end 5 volt, skal du slukke for motoren, afbryde MAP -sensoren og ved hjælp af en DVOM (digital volt / ohmmeter) kontrollere for 5 volt på 5 volt referencekredsløbet.

1. Hvis der ikke er 5 volt i referencekredsløbet, skal du kontrollere referencespændingen ved PCM-stikket. Hvis det er til stede ved PCM-stikket, men ikke ved MAP-stikket, skal du reparere åbent i referencekredsløbet mellem PCM'en og MAP-ledningsforbindelsesstikket. Hvis 5V-referencen IKKE er til stede ved PCM-stikket, skal du kontrollere strømmen og jord til PCM'en og reparere/udskifte om nødvendigt. (BEMÆRK: På Chrysler-produkter kan en kortsluttet krumtapsensor, køretøjshastighedssensor eller enhver anden sensor, der bruger en 5V-reference fra PCM'en, kortslutte 5V-referencen. For at løse dette skal du blot tage stikket ud af hver sensor en ad gangen, indtil den bliver 5 V. linket vises igen. Den sidste afbrudte sensor er sensoren med kortslutning.)

2. Hvis du har en 5V -reference på MAP -stikket, skal du forbinde 5V -referencekredsløbet til signalkredsløbet. Kontroller nu MAP -spændingen på scanningsværktøjet. Det skal være mellem 4.5 og 5 volt. Hvis ja, udskift MAP -sensoren. Hvis ikke, skal du reparere åben / kortslutning i signalkredsløbets ledninger og kontrollere igen.

3. Hvis ok, lav en vrikketest. Start motoren, træk i selen, stikket og tryk på MAP -sensoren. Vær opmærksom på ændringer i spænding eller motorhastighed. Reparer stik, sele eller sensor efter behov.

4. Hvis wiggle -testen bekræftes, skal du bruge en vakuumpumpe (eller blot bruge dine lunger) til at skabe et vakuum ved vakuumporten på MAP -sensoren. Når vakuum tilføjes, skal spændingen falde. Hvis der ikke er noget vakuum, skal MAP -sensoren læse cirka 4.5 V. Hvis MAP -sensoraflæsningen i scanningsværktøjet ikke ændres, skal MAP -sensoren udskiftes.

MAP -sensor DTC'er: P0105, P0106, P0108 og P0109.

Reparationstips

Efter at køretøjet er taget til værkstedet, vil mekanikeren normalt udføre følgende trin for korrekt at diagnosticere problemet:

• Scan for fejlkoder med en passende OBC-II scanner. Når dette er gjort, og efter at koderne er blevet nulstillet, fortsætter vi med at prøvekøre på vejen for at se, om koderne dukker op igen.
• Med motoren slukket, brug et voltmeter til at kontrollere tilstedeværelsen af ​​5 volt i kredsløbet i henhold til standarden.
• Kontrol af MAP-sensoren.
• Eftersyn af stik.
• Inspektion af det elektriske ledningssystem.
• Kontrol af det elektriske system.

Det anbefales ikke at skynde sig at udskifte MAP-sensoren, da årsagen til DTC P0107 kan ligge et andet sted.

Generelt er den reparation, der oftest rydder op i denne kode, som følger:

• Udskiftning eller reparation af MAP-sensoren.
• Udskiftning eller reparation af defekte elektriske ledningselementer.
• Reparation af stik.

Kørsel med fejlkode P0107 anbefales ikke, da dette alvorligt kan påvirke bilens stabilitet på vejen. Derfor bør du hurtigst muligt få din bil på værkstedet. I betragtning af kompleksiteten af ​​de inspektioner, der udføres, er DIY-muligheden i hjemmets garage desværre ikke gennemførlig.

Det er svært at estimere de kommende omkostninger, da meget afhænger af resultaterne af den diagnostik, som mekanikeren udfører. Som regel er omkostningerne ved at udskifte en MAP-sensor på et værksted, afhængigt af modellen, omkring 60 euro.

Ofte stillede spørgsmål (FAQ)

Hvad betyder kode P0107?

DTC P0107 angiver, at MAP-sensorens signalspænding er under 0,25 volt.

Hvad forårsager P0107 -koden?

MAP-sensorfejl og defekte ledninger er de mest almindelige årsager, der forårsager denne DTC.

Hvordan rettes kode P0107?

Undersøg omhyggeligt MAP-sensoren og alle komponenter, der er forbundet med den, inklusive ledningssystemet.

Kan koden P0107 forsvinde af sig selv?

Koden kan i nogle tilfælde forsvinde af sig selv. Det anbefales dog altid at tjekke MAP-sensoren.

Kan jeg køre med kode P0107?

Cirkulation, selvom det er muligt, anbefales ikke, da det kan påvirke køretøjets stabilitet på vejen.

Hvor meget koster det at rette kode P0107?

I gennemsnit er omkostningerne ved at udskifte en MAP-sensor på et værksted, afhængigt af modellen, omkring 60 euro.

Sådan rettes P0107-motorkoden på 2 minutter [1 gør-det-selv-metode / kun $11.58]

Brug for mere hjælp til din p0107 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0107, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.