P00B3 Kølervæsketemperaturfølerkredsløb med lav radiator

P00B3 Kølervæsketemperaturfølerkredsløb med lav radiator

OBD-II DTC datablad

Lavt signalniveau i kølevæsketemperaturfølerens kredsløb

Hvad betyder dette?

Denne generiske Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) gælder generelt for alle OBD-II køretøjer. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford osv. køretøjer.

Kølesystemet er en integreret del af dit køretøjs motorsystem. Det er ikke kun ansvarligt for at kontrollere temperaturen på din motor, men også for at regulere den. Forskellige elektriske og mekaniske systemer/komponenter anvendes til dette, herunder men ikke begrænset til: kølevæsketemperaturføler (CTS), radiator, vandpumpe, termostat mv.

Motorstyringsmodulet (ECM) bruger CTS -værdier til at overvåge motortemperaturen og kan til gengæld finjustere den. Forskellige temperaturer kræver forskellige luft / brændstofblandinger, så det er bydende nødvendigt, at CTS fungerer inden for de ønskede intervaller. I de fleste tilfælde er CTS'er NTC -sensorer, hvilket betyder, at modstanden inde i selve sensoren falder, når temperaturen stiger. At forstå dette vil hjælpe dig meget ved fejlfinding.

ECM vil indstille P00B1 og relaterede koder, når den overvåger en eller flere tilstande uden for et bestemt elektrisk område i CTS eller dets kredsløb. ECM kan opdage et inkonsekvent problem, der kommer og går (P00B5). Efter min erfaring er synderen her normalt mekanisk. Vær opmærksom på, at elektriske problemer også kan være årsagen.

P00B3 Kølerkølevæsketemperatursensor kredsløbskode lav Indstiller, når ECM overvåger for en lav specifik elektrisk værdi i radiatorens CTS eller radiatorkredsløbet. Det er en af ​​fem relaterede koder: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 og P00B5.

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Denne kode vil blive betragtet som et moderat alvorligt problem. Dette vil afhænge af, hvilke symptomer du har, og hvordan problemet faktisk påvirker dit køretøj. Det faktum, at CTS-funktionaliteten direkte påvirker motorens luft/brændstofblanding, gør dette problem uønsket. Hvis du forsømmer dette problem længe nok, kan du løbe ind i enorme motorreparationsregninger.

Eksempel på en radiator kølevæsketemperatursensor:

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på P00B3 -diagnosekoden kan omfatte:

• Hård koldstart
• Ustabil tomgang
• Motorboder
• Dårligt brændstofforbrug
• Rygning udstødning
• Brændstoflugt Symptomer
• Forkerte eller falske temperaturmålinger
• Dårlig motorydelse

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Defekt radiator eller anden kølevæsketemperaturføler (CTS)
• Beskidt / tilstoppet sensorsensor
• Utæt o-ring / sensor pakning
• Knækket eller beskadiget ledningsnet
• sikring
• ECM problem
• Kontakt / stik problem (korrosion, smeltning, brudt holder osv.)

Hvad er nogle fejlfindingstrin i P00B3?

Sørg for at tjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. At få adgang til en kendt løsning kan spare dig tid og penge under diagnostik.

Værktøj

Nogle af de ting, du kan få brug for, når du diagnosticerer eller reparerer kølerkølevæsketemperatursensorkredsløb og -systemer er:

• OBD -kodelæser
• Frostvæske / kølevæske
• pan
• multimeter
• Grundlæggende sæt stikkontakter
• Grundlæggende skralde- og skruenøglesæt
• Grundlæggende skruetrækker sæt
• Rengøring af batteriterminaler
• Service manual

Безопасность

• Lad motoren køle af
• Kridtcirkler
• Bær PPE (personlige værnemidler)

BEMÆRK. Kontroller og registrer ALTID batteriets og opladningssystemets integritet, før du foretager yderligere fejlfinding.

Grundlæggende trin # 1

Hvis denne kode er indstillet, ville det første, jeg ville gøre, være at kontrollere radiatorens kølevæsketemperaturføler for eventuelle tydelige tegn på skade. Generelt er disse sensorer installeret i radiatoren eller et eller andet sted langs kølevæskeledningen / slangerne, men jeg har også set dem installeret på topstykket selv blandt andre uklare steder, så se din servicemanual for den nøjagtige placering.

BEMÆRK: Når du diagnosticerer/reparerer noget relateret til kølesystemet, skal du sørge for at lade motoren køle helt af, før du fortsætter.

Grundlæggende trin # 2

Tjek sensor. I betragtning af at den interne modstand i sensoren ændrer sig med temperaturen, skal du bruge den specifikke modstand/temperatur, du ønsker (se manualen). Når du har specifikationerne, skal du bruge et multimeter til at kontrollere modstanden mellem CTS heatsink-stifterne. Alt uden for det ønskede område indikerer en dårlig sensor. Udskift om nødvendigt.

BEMÆRK. Over tid og eksponering for elementerne kan plastikken i disse sensorer blive meget skør. Pas på ikke at beskadige stikkene ved diagnosticering/reparation.

Grundlæggende tip # 3

Tjek for utætheder. Sørg for, at sensoren ikke lækker omkring tætningen. En lækage her kan forårsage fejlagtige aflæsninger, når luft kommer ind i systemet. For det meste er disse pakninger/tætninger ekstremt nemme at udskifte og billige. Uanset om dette faktisk er årsagen til dit problem eller ej, skal det løses, før du fortsætter.

BEMÆRK: Se servicemanualen for specifik frostvæske/kølevæske, der skal bruges. Brug af det forkerte frostvæske kan forårsage intern korrosion, så sørg for at købe det rigtige produkt!

Grundlæggende trin # 4

I betragtning af sensorens placering skal du være meget opmærksom på, hvor CTS-selen er ført. Disse sensorer og den tilsvarende sele er udsat for høj varme, for ikke at nævne elementerne. Smeltning af ledningsnet og ledninger er en almindelig årsag til disse fejl, så reparer eventuelle beskadigede ledninger.

Grundlæggende trin # 5

Ryd CTS. Du kan simpelthen fjerne sensoren helt fra bilen. Hvis dette er tilfældet, kan du fjerne sensoren og tjekke for snavs/rester, der kan påvirke sensorens evne til at få korrekte aflæsninger.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til P00B3 -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P00B3, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.