P00A5 IAT Sensor 2 Kredsløbsfejl Bank 2
Indhold
P00A5 IAT Sensor 2 Kredsløbsfejl Bank 2
OBD-II DTC datablad
Indsugningslufttemperatursensor 2 Kredsfejlbank 2
Hvad betyder dette?
Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.
IAT-sensoren (Intake Air Temperature) er en termistor, hvilket grundlæggende betyder, at den måler luftens temperatur ved at registrere modstanden i luften. Det er normalt placeret et sted i indsugningskanalen, men i nogle tilfælde kan det også være placeret i indsugningsmanifolden. Dette er normalt en to-leder sensor, forsynet med en 5V referenceledning (som også fungerer som en signalledning) fra PCM (Powertrain Control Module) og en jordledning.
Når luft passerer over sensoren, ændres modstanden. Denne ændring i modstand påvirker følgelig de 5 volt, der påføres sensoren. Koldere luft giver højere modstand og højere signalspænding, mens varmere luft giver lavere modstand og lavere signalspænding. Powertrain Control Module (PCM) overvåger denne 5V-ændring og beregner lufttemperaturen for at hjælpe motoren med at køre mest effektivt ved en given temperatur.
Hvis PCM'en registrerer spænding uden for det normale driftsområde for sensor #2 på bank 2, indstilles P00A5. Bank 2 er den side af motoren, der ikke indeholder cylinder #1.
Relaterede Bank 2 IAT Sensor 2 DTC'er inkluderer:
- P00A6 Indblæsningslufttemperaturføler 2 Range / Performance Bank 2
- P00A7 Indtagslufttemperaturføler 2 Kredsløb 2 Lavt signal
- P00A8 Indtagslufttemperaturføler 2 Circuit Bank 2 High
- P00A9 Ustabil / ustabil IAT sensor 2 kredsløb, bank 2
symptomer
Der er muligvis ingen andre mærkbare symptomer end at MIL (fejlindikatoren) lyser. Der kan dog være klager over dårlig håndtering.
Årsager
Mulige årsager til DTC P00A5:
- IAT-sensor offset ud af luftstrømmen
- Dårlig IAT-sensor #2
- Kortslutning til jord eller åben i signalkredsløb til IAT
- Åbent i jordkredsløb på IAT
- Dårlig forbindelse i IAT (terminaler med spidser, knækkede konnektorlåse osv.)
- Dårlig PCM
Mulige løsninger
Kontroller først visuelt, at IAT'en er på plads og ikke er løsnet. Som et hurtigt IAT-tjek skal du bruge et scanningsværktøj og kontrollere IAT-aflæsningen med KOEO (Key Off Engine). Hvis motoren er kold, skal IAT-aflæsningen svare til kølevæsketemperatursensorens (CTS)-aflæsning. Hvis det viser en afvigelse på mere end et par grader (hvis det f.eks. indikerer en ekstrem temperatur som negativ 40 grader eller 300 grader, så er der åbenbart et problem), sluk for IAT og lav en to-terminal modstandstest .
Hver sensor vil have en forskellig modstand, så du bliver nødt til at få disse oplysninger fra reparationsmanualen. Hvis IAT-sensormodstanden er ude af specifikationen, skal sensoren udskiftes. Der skulle være en vis modstand, så hvis den måler uendelig modstand, udskift sensoren.
Når det er sagt, er her nogle flere diagnostiske oplysninger, hvis det ikke hjælper:
1. Hvis din KOEO IAT-aflæsning er på et meget højt niveau, såsom 300 grader. (hvilket tydeligvis er unøjagtigt), tag IAT-sensoren ud. Hvis aflæsningen nu viser den laveste grænse (-50 eller deromkring), skal IAT-sensoren udskiftes. Men hvis aflæsningen ikke ændres, når IAT'en frakobles, skal du slukke for tændingen og frakoble PCM-stikket. Brug et voltmeter til at kontrollere kontinuiteten mellem en god jord- og signalledning til IAT'en. Hvis der er en åben, reparer signalledningen for en kortslutning til jord. Hvis der ikke er kontinuitet, kan der være et problem i PCM.
2. Hvis din KOEO IAT-værdi er ved den lave grænse, skal du frakoble IAT-stikket igen. Sørg for, at signalet er 5 volt, og det andet er til jord.
EN. Hvis du har 5 volt og god jord, skal du forbinde de to terminaler med en jumper. Nu skulle scannerens aflæsninger være på et meget højt niveau. Hvis ja, udskift IAT-sensoren. Men hvis den forbliver lav, selv efter du har tilsluttet de to ledninger sammen, kan der være et brud i ledningsnettet eller et problem med PCM'en.
b. Hvis du ikke har 5 volt, skal du kontrollere referencespændingen ved PCM-stikket. Hvis det er til stede der, men ikke ved IAT-sensoren, skal du reparere det åbne i signalledningen.
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.
Brug for mere hjælp til p00A5 -koden?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P00A5, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
