P0075 B1 Indsugningsventilstyring Magnetventilkredsløb

P0075 B1 Indsugningsventilstyring Magnetventilkredsløb

OBD-II DTC datablad

Indsugningsventilstyringsmagnetkredsløb (bank 1)

Hvad betyder dette?

Denne kode er en generisk OBD-II-transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for alle mærker og modeller af køretøjer (1996 og op), selvom specifikke reparationstrin kan variere fra model til model.

På køretøjer udstyret med Variable Valve Timing (VVT) styrer motorkontrolmodulet/powertrain-kontrolmodulet (ECM/PCM) knastakselpositionen ved at justere motorolieniveauet ved hjælp af en styresolenoid for at ændre knastakselpositionen. Styremagneten styres af et pulsbreddemoduleret (PWM) signal fra motorstyringsenheden/PCM. ECM/PCM overvåger dette signal, og hvis spændingen er ude af specifikationen eller ustabil, indstiller den denne DTC og tænder kontrollampen for kontrol af motoren/fejlfunktion (CEL/MIL).

Bank 1 refererer til #1 cylindersiden af ​​motoren - sørg for at kontrollere i henhold til producentens specifikationer. Indsugningsventilens styremagnet er normalt placeret på siden af ​​indsugningsmanifolden i cylinderhovedet. Denne kode ligner koderne P0076 og P0077. Denne kode kan også være ledsaget af P0026.

symptomer

Symptomer kan omfatte:

• Kontroller, at motorlyset (funktionsindikatorlampe) er tændt
• Køretøjet kan lide under dårlig acceleration og reduceret brændstofforbrug.

Mulige årsager

Mulige årsager til DTC P0075 kan omfatte:

• Dårlig ledningsnetforbindelse eller korroderede klemmer
• Defekt styremagnet
• Kortslutning til strøm
• Kortslutning til jord
• Defekt ECM

Diagnostiske trin

Ledningsnet - Tjek for løse ledningsnetforbindelser, se efter korrosion eller løse ledninger til stik. Afbryd ledningsforbindelserne fra solenoiden og PCM ved hjælp af ledningsdiagrammet, find + og - ledningerne til solenoiden. Magneten kan drives fra jordsiden eller fra strømsiden, afhængigt af anvendelsen. Se fabriksdiagrammerne for at bestemme strømflowet i kredsløbet. Brug et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) indstillet til Ohm-indstillingen, og kontroller modstanden mellem hver ende af ledningen. Overskridelse af grænsen på DVOM kan være en åben i ledningerne, en løs forbindelse eller en terminal. Modstanden skal være omkring 1 ohm eller mindre, hvis modstanden er for høj, kan der være korrosion eller dårlige ledninger mellem solenoiden og PCM/ECM.

Styresolenoid - Med den elektriske ledning afbrudt fra solenoiden, ved hjælp af DVOM indstillet til ohm, skal du kontrollere modstanden mellem hver af de elektriske terminaler på selve styresolenoiden. Brug fabriksspecifikationer eller en velkendt kontrolsolenoid, hvis den er tilgængelig, for at afgøre, om der er for stor modstand i solenoiden. Hvis der er over grænse eller overdreven modstand på DVOM'en, er solenoiden sandsynligvis dårlig. Test for kortslutning til jord på tværs af kontrolsolenoiden ved at forbinde den ene ledning på DVOM'en til en kendt god jord og den anden til hver terminal på styresolenoiden. Hvis der er modstand, kan solenoiden have en intern kortslutning.

Kortslutning til strøm - Afbryd ledningsnettet fra PCM/ECM og lokaliser ledningerne til kontrolmagneten. Med DVOM indstillet til volt, skal du forbinde den negative ledning til jord og den positive ledning til ledningen(e) til kontrolmagneten. Tjek for spænding, hvis den er til stede, kan der være en kortslutning til strømmen i ledningsnettet. Find en kortslutning til strømforsyningen ved at afbryde ledningsstikkene og kontrollere ledningerne tilbage til solenoiden.

Kort til jord - Afbryd selen fra PCM/ECM og lokaliser ledningerne til kontrolmagneten. Med DVOM indstillet til volt, skal du tilslutte den positive ledning til en kendt, god spændingskilde, såsom et batteri og den negative ledning til ledningen/ledningerne til styresolenoiden. Tjek for spænding, hvis spænding er til stede, kan der være en kortslutning til jord i ledningsnettet. Find en kortslutning til jord ved at afbryde ledningsnettets stik og kontrollere ledningerne tilbage til solenoiden. Test for kortslutning til jord på tværs af kontrolsolenoiden ved at forbinde den ene ledning af DVOM'en til en kendt god jord og den anden til hver terminal på styresolenoiden. Hvis modstanden er lav, kan solenoiden kortsluttes internt.

PCM/ECM - Hvis alle ledninger og kontrolmagneter er i orden, vil det være nødvendigt at overvåge magnetventilen, mens motoren kører, ved at kontrollere ledningerne til PCM/ECM. Ved hjælp af et avanceret scanningsværktøj, der aflæser motorfunktioner, skal du overvåge den driftscyklus, der er indstillet af kontrolmagneten. Det vil være nødvendigt at styre solenoiden, mens motoren kører med forskellige motorhastigheder og belastninger. Brug et oscilloskop eller grafisk multimeter indstillet til driftscyklus, tilslut den negative ledning til en kendt god jord og den positive ledning til en hvilken som helst ledningsterminal på selve solenoiden. Multimeteraflæsningen skal svare til den specificerede driftscyklus på scanningsværktøjet. Hvis de er modsatte, kan polariteten vendes - tilslut den positive ledning på den anden ende af ledningen til solenoiden og gentag testen for at kontrollere. Hvis der ikke findes noget signal fra PCM'en, kan selve PCM'en være defekt.

Relaterede DTC -diskussioner

• Fejlkode P0075 Peugeot 206Hvem kan hjælpe mig? Jeg har en 206 Peugeot 1.4 2004 benzin, i løbet af ugen er der afbrydelser under kørslen, som om jeg stoppede motoren og i tomgang efter 5 minutter stopper den brat, så hvis jeg starter den igen, fortsætter den med at virke i yderligere 5 minutter. ... 
• Peugeot 407 P0480 P0075 P0267 P0273 P0264 P0081 P0443 P0204Jeg har virkelig brug for hjælp. Jeg kører en 2006-årig Peugeot 407 V6 benzinmotor, og for et par måneder siden havde jeg en fejl ved oprydning af affald efterfulgt af et alvorligt fejlbrand. Jeg besøgte min forhandler, og da den skulle serviceres, fik han seriøs service og udskiftning af 4 tændspoler. Vinen gik ikke ... 
• 2007 Infiniti JP35 0075kan ikke skyde godt... 
• Fejlkoder P0075 og P0410Jeg tjekkede disse koder med obd og android scanner, og det viste mig ikke det gule indikatorlys på instrumentbrættet. Hvad er p0075? P0410? Hvor skal jeg lede efter motoren MIN MOTOR er clk200-kompressoren 🙄 😥: græd:... 

Brug for mere hjælp til din p0075 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0075, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.