P0053 Opvarmet iltfølervarmer (HO2S) Modstandssensorbank 1 Sensor 1

P0053 Opvarmet iltfølervarmer (HO2S) Modstandssensorbank 1 Sensor 1

OBD-II DTC datablad

Oxygen sensor varmebestandighed (blok 2, sensor 1)

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for alle 1996 -køretøjer (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu osv.). Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Når jeg registrerer en lagret kode P0053, ved jeg, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en funktionsfejl i det forreste (eller prækatalytiske konverter) oxygen (O2) sensorvarmekredsløb. Bank 1 angiver, at fejlen er i motorgruppen, der indeholder cylinder nummer et. Sensor 1 betyder, at problemet er med opstrømssensoren.

O2 -sensorer består af et zirkoniumdetektionselement, der er beskyttet af et ventileret stålhus. Sensorelementet er fastgjort til ledningerne i O2 -sensorens ledningsnet med platinelektroder. Controller -netværket (CAN) forbinder PCM'en med O2 -sensorselen. O2 -sensoren giver PCM procentdelen af ​​iltpartikler i motorens udstødning sammenlignet med ilt i den omgivende luft.

Den opvarmede O2-sensor bruger batterispænding til at forvarme sensoren under koldstartsforhold. Ud over O2-sensorens signalkredsløb er der også et kredsløb dedikeret til opvarmning af sensoren. Den er normalt under batterispænding (minimum 12.6V) og kan have en indbygget sikring. Når PCM registrerer, at motorkølevæsketemperaturforholdene er inden for den programmerede grænse, tilføres batterispænding til O2-sensorvarmekredsløbet, indtil PCM går i lukket sløjfetilstand. Spændingen leveres normalt gennem PCM'en, nogle gange via relæer og/eller sikringer, og startes, når tændingsnøglen tændes under koldstartsforhold. Når motoren når normal driftstemperatur, er PCM'en programmeret til at afbryde batterispændingen til O2-varmekredsløbet og tage skridt til at gøre det.

Hvis PCM'en registrerer, at modstandsniveauet fra O2-sensorvarmekredsløbet overstiger de tilladte programmerede grænser, vil kode P0053 blive gemt, og fejlindikatorlampen (MIL) vil højst sandsynligt lyse. Nogle køretøjer kan kræve flere tændingscyklusser (i tilfælde af fejl), for at MIL kan tænde. Af denne grund skal du bruge OBD-II ready-tilstanden for at sikre, at din reparation er vellykket. Når reparationerne er afsluttet, skal du køre køretøjet, indtil PCM'en går i klar-tilstand, eller koden er slettet.

Alvorlighed og symptomer

Da kode P0053 betyder, at opstrøms O2-sensorvarmeren stort set ikke fungerer, bør den repareres hurtigst muligt. Symptomer på denne motorkode kan omfatte:

• Reduceret brændstofeffektivitet
• Sort udstødningsrøg på grund af rig koldstartstilstand
• Forsinket start på grund af magert koldstart
• Andre tilknyttede DTC'er kan også gemmes.

Årsager

Mulige årsager til DTC P0053 kan omfatte:

• Defekt O2 sensor
• Brændte, ødelagte eller frakoblede ledninger og / eller stik
• Sikret eller sprængt sikring
• Defekt motorstyringsrelæ

Mulige løsninger

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

For at diagnosticere en P0053-kode ville jeg få adgang til en diagnostisk scanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en pålidelig køretøjsinformationskilde som All Data DIY.

Jeg plejer at starte med en visuel inspektion af systemets ledningsnet og stik; være særlig opmærksom på bælter, der føres i nærheden af ​​varme udstødningsrør og samlerør, og bælter, der føres nær skarpe kanter, såsom på udstødningsklapper.

Brug DVOM'en til at kontrollere alle systemsikringer og sikringer. Vær forsigtig, når du tester disse komponenter, mens de er under belastning. Ubelastede sikringer kan se gode ud og derefter svigte, når de er indlæst. Dette kredsløb kan indlæses ved at sikre, at O2-sensorvarmerne er aktiveret.

Jeg ville fortsætte med at hente alle gemte fejlkoder og fryse rammedata. Dette gøres ved at tilslutte scanneren til køretøjets diagnoseport. Registrer disse oplysninger, da det kan være nyttigt, hvis P0053 viser sig at være intermitterende. Jeg ville derefter rydde koderne og prøvekøre bilen for at se, om P0053 nulstilles med det samme.

Når du nulstiller P0053, skal du sørge for, at motoren er kold nok til at aktivere O2-sensorvarmeren. Hent scannerdatastrømmen og observer varmeindgangen til O2-sensoren. Indsnævre din datastrømvisning til kun at inkludere relevante data, så du kan få et hurtigere svar. Hvis motoren er i det korrekte temperaturområde, skal O2-sensorvarmerspændingen være den samme som batterispændingen. P0053 vil blive gemt, hvis O2-sensorvarmerspændingen afviger fra batterispændingen på grund af et modstandsproblem.

Tilslut DVOM-testledninger til sensorjord og batterispændingssignalledninger for at overvåge O2-sensordata i realtid. Du kan også bruge DVOM'en til at teste modstanden af ​​den pågældende O2-sensor. Afbryd alle tilknyttede controllere, før du tester systemets sløjfemodstand med DVOM.

Yderligere diagnostiske tips og bemærkninger:

• O2 -sensorvarmerens kredsløb skal have strøm, når motortemperaturen er under normal driftstemperatur.
• Hvis der findes sprungne sikringer, skal du have mistanke om, at O2-varmekredsløbet er kortsluttet til jord.

Relaterede DTC -diskussioner

• 2005 F150 5.4 kode P0053, P2195Jeg udskiftede alle 4 O2-sensorer, fordi encoderen viste 2 dårlige. Jeg får nu koderne P0053 og P 2195. Jeg erstattede Bank 1-sensoren igen med en O2-sensor, og koderne er stadig de samme. Jeg brugte de nye Rockauto O2-sensorer lavet af Denso. Jeg har brug for hjælp til hvordan og hvad jeg skal tjekke næste gang. Ledninger i god stand!… 
• 05 Ford F-150, P0053 og P2195 ?????Så jeg skiftede O2-sensoren to gange, efter at jeg fandt O2-problemer i lastbilen. Jeg får stadig 2 koder; P0053 - HO2S Bank 1 Sensor 1, P2195 - O2 sensor sidder fast mager (bank1, sensor1). Ikke sikker på, hvad jeg ellers skal gøre med dette. Er der andre ideer til, hvordan man løser dette problem? Jeg har en lang tur... 
• 3500 chevy pickup 8.1obd p0053 p0134Hvor er sensor 02 på pickup 05 gm 3500... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Lastbil - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K miles. Jeg har en ny OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight) scanner. Scanneren giver mig følgende koder; P0053 P0132 P2195 P2196 og hvad betyder koden. Ikke sikker på hvilken reparation det er. Jeg tror, ​​det er en O2-sensorerstatning. Rådgiv venligst. Næste… 

Brug for mere hjælp til din p0053 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0053, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.