P0044 Højt signal i iltfølervarmerens (HO2S) styrekredsløb (bank 1, sensor 3)
Indhold
P0044 Højt signal i iltfølervarmerens (HO2S) styrekredsløb (bank 1, sensor 3)
OBD-II DTC datablad
Iltsensor (HO2S) Varmekontrolkredsløb højt (Bank 1 sensor 3)
Hvad betyder dette?
Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en transmissionsspecifik kode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II udstyrede køretøjer, inklusive, men ikke begrænset til, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW osv. Selvom de er generiske, kan specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke/model.
Iltsensorer med et varmeelement er meget udbredt i moderne motorer. Opvarmede iltsensorer (HO2S) er input, der bruges af PCM (Powertrain Control Module) til at detektere iltindholdet i udstødningssystemet.
PCM'en bruger information modtaget fra bank 1, HO3S sensor #2, primært til at overvåge effektiviteten af katalysatoren. En integreret del af denne sensor er varmeelementet. Mens iltsensoren i biler før OBD II var en enkelt ledningssensor, er de nu oftest fire ledningssensorer: to dedikeret til iltsensoren og to dedikeret til varmeelementet. Iltsensorvarmeren reducerer grundlæggende den tid, det tager at nå en lukket sløjfe. PCM'en styrer varmeren til tiden. PCM'en overvåger også konstant varmekredsløbene for unormal spænding eller i nogle tilfælde endda unormal strøm.
Afhængigt af køretøjets mærke styres iltsensorvarmeren på en af to måder. (1) PCM'en styrer direkte spændingsforsyningen til varmeren, enten direkte eller gennem oxygensensoren (HO2S) relæet, og jord forsynes fra køretøjets fælles jord. (2) Der er en 12 volt batterisikring (B+), der leverer 12 volt til varmeelementet, hver gang tændingen er slået til, og varmeren styres af en driver i PCM'en, der styrer jordsiden af varmekredsen. . Det er vigtigt at finde ud af, hvilken du har, fordi PCM'en vil aktivere varmeren under en række forskellige omstændigheder.
Hvis PCM registrerer unormalt høj spænding på varmekredsløbet, kan P0044 indstilles. Denne kode gælder kun for halvdelen af iltsensorens varmekreds.
symptomer
Symptomer på en P0044 -fejlkode kan omfatte:
- MIL -belysning (funktionsindikatorlampe)
Mest sandsynligt vil der ikke være andre symptomer.
Årsager
Mulige årsager til en P0044 -kode omfatter:
- Defekt opvarmet iltsensor #3 på bank 1.
- Åben i varmekontrolkredsløb (12V PCM -styrede systemer)
- Kort til B + (batterispænding) i varmekontrolkredsløbet (12V PCM -styrede systemer)
- Åbent kredsløb (12V PCM -styrede systemer)
- Kort til jorden i varmekontrolkredsløbet (på PCM -jordede systemer)
Mulige løsninger
Foretag først en visuel inspektion af den tredje HO2S efter motoren på Bank 1 og dens ledningsnet. Hvis der er nogen skade på sensoren eller skader på ledningerne, skal den repareres efter behov. Tjek for blottede ledninger, hvor ledningerne går ind i sensoren. Dette resulterer ofte i træthed og kortslutninger. Sørg for, at ledningerne er ført væk fra udstødningsrøret. Reparer ledninger eller udskift sensor, hvis det er nødvendigt.
Hvis OK, afbryd Bank 3 #1 HO2S og kontroller, at der er 12 volt B+ (eller jord, afhængigt af systemet) med motoren slukket. Kontroller, at varmerens styrekredsløb (jord) ikke er beskadiget. Hvis det er tilfældet, skal du fjerne O2-sensoren og inspicere den for beskadigelse. Hvis du har adgang til modstandsspecifikationer, kan du bruge et ohmmeter til at teste modstanden af varmeelementet. Uendelig modstand indikerer et brud i varmeren. Udskift om nødvendigt iltsensor.
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.
Brug for mere hjælp til din p0044 -kode?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0044, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
