P0014 - Knastakselposition "B" - System overskredet timing eller ydeevne (bank 1)

OBD-II DTC-fejlkode - P0014 - Beskrivelse

P0014 - Knastakselposition "B" - systemoverarbejde eller ydeevne (bank 1)

Hvad betyder fejlkode P0014?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer, herunder men ikke begrænset til Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura osv.

Kode P0014 refererer til VVT (Variable Valve Timing) eller VCT (Variable Valve Timing) komponenter og køretøjets PCM (Powertrain Control Module) eller ECM (Engine Control Module). VVT er en teknologi, der bruges i en motor for at give den mere kraft eller effektivitet på forskellige driftspunkter.

Den består af flere forskellige komponenter, men P0014 DTC er specifikt relateret til knastaksel (knast) timing. I dette tilfælde, hvis knasttimingen overskrider den indstillede grænse (overvækst), vil motorlyset lyse, og en kode vil blive indstillet. Bank 1 er den side af motoren, der indeholder cylinder #1. Knastaksel "B" skal være en "udstødning", "højre" eller "bagerste" knastaksel. Venstre/Højre og For/Bag er defineret som set fra førersædet.

Mulige symptomer

DTC P0014 vil sandsynligvis resultere i et af følgende: pludselig start, dårlig tomgang og / eller motorstop. Andre symptomer er også mulige. Når DTC'erne er indstillet, tændes selvfølgelig fejlindikatorlampen (motorfejlindikatorlampe).

• Det kan være svært at starte motoren, hvis knastakslen er låst for langt frem.
• Brændstofforbruget vil blive reduceret på grund af, at knastakslerne ikke er i den optimale position for et godt brændstofforbrug.
• Motoren kan køre ujævnt eller gå i stå afhængigt af knastakslens position.
• Motoremissioner vil få køretøjet til at mislykkes i emissionstesten.

Bemærk : Symptomerne kan variere afhængigt af positionen af ​​knastakslen, når knastakselfaseren er holdt op med at skifte timing.

Årsager til fejl P0014

P0014 DTC kan skyldes et eller flere af følgende:

• Forkert ventiltid.
• Ledningsproblemer (sele / ledninger) i indsugningstidsstyrings -magnetventilsystemet
• Konstant olieflow ind i VCT -stempelkammeret
• Defekt retningsventilkontrolmagnet (fastgjort åben)
• Udstødningsknastakslen strakte sig for langt, da ECM beordrede knastakslen til at bremse ned til et lavere timingniveau.
• Oliens viskositet er for høj, og passagerne bliver tilstoppede, hvilket resulterer i begrænset oliestrøm til og fra knastakselskifterne.
• Knastakselfaseren er låst i forreste position.
• Oliestyringssolenoiden på knastakselens akse 1 kan være kortsluttet i åben position.

Mulige løsninger

Denne DTC er resultatet af et mekanisk problem med VCT eller relaterede komponenter, så en elektrisk diagnose er ikke nødvendig. Se din specifikke reparationsvejledning til køretøjer for at kontrollere VCT -enhedens komponenter. Noter. Forhandlerteknikere har avancerede værktøjer og mulighed for at følge detaljerede fejlfindingsinstruktioner, herunder evnen til at teste komponenter med et diagnostisk værktøj.

Andre relaterede fejlkodekser: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022

HVORDAN ER EN MEKANISK DIAGNOSTISK KODE P0014?

• Udfører en visuel inspektion af konnektoren, ledningerne eller ventilen for OCV-problemer for bank 1-udstødningsknastakslen.
• Kontroller motoroliestanden og oliens tilstand for at se, om den er fuld og har den korrekte viskositet.
• Scanner og dokumenterer motorkoder og viser fryserammedata for at se, hvornår en kode blev indstillet
• Den sletter alle koder og starter derefter motoren for at se, om kode P0014 vender tilbage, og fejlen stadig er til stede.
• Tjek timingdataene, når OCV'en er afbrudt fra udstødningsknastakslen for at se, om timingen ændres. Ændringen indikerer, at ventilen virker, og problemet er i ledningerne eller ECM.
• Udfører producentens stikprøver for kode P0014 og reparerer efter behov.

Bemærk . Følg producentens anbefalede spottest for at reducere problemet, da hver motor kan testes forskelligt, og der kan opstå mulig intern motorskade, hvis testning ikke udføres i henhold til den korrekte procedure.

ALMINDELIGE FEJL VED DIAGNOSERING AF KODE P0014?

Følg disse enkle retningslinjer for at undgå fejl:

• Udfør en visuel inspektion af de mest almindelige problemer for at sikre, at alle elektriske stik er tætte og ikke korroderede.
• Tjek din motorolie for at sikre, at den er fuld, ren og har den korrekte viskositet.
• Tests for at kontrollere, at koden bliver ved med at vende tilbage, før yderligere test udføres.
• Producentens testprocedurer bør følges trin for trin for at undgå fejldiagnosticering og udskiftning af komponenter af god kvalitet.
• Udskift ikke nogen sensorer eller komponenter, medmindre test afslører et problem.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0014?

• Motoren kan køre hårdt og gå i stå eller have problemer med at starte.
• Brændstofforbruget kan stige på grund af aflejringer på ventiler og motorstempler.
• Kørsel af køretøjet i længere perioder med knastakslen på det forkerte tidspunkt kan få ventilerne til at komme i kontakt med stemplet, hvis timingkæden er hoppet over tandhjulets tænder.

HVILKE REPARATIONER KAN LØSE KODE P0014?

• Rydning af fejlkoder og udførelse af en vejtest
• Skift olie og filter med korrekt motorolieviskositet.
• Reparer eller udskift bank 1 udstødningsknastakseloliereguleringsventil.
• Bank 1 Udskiftning af udstødningsknastaksel olieventil
• Reparer eller udskift timingkæden og knastakselskifterne i overensstemmelse med servicemanualen.

YDERLIGERE KOMMENTARER FOR AT VÆRE OPMÆRKSOM PÅ KODE P0014

Hvis knastakselens drivkæde har været forkert timing på grund af slidte føringer eller strammerfejl, kan dette forårsage denne kode. Udfør de nødvendige diagnostiske procedurer for korrekt diagnosticering af timingkæden eller OCV-systemet.

Sådan rettes P0014-motorkode på 4 minutter [2 gør-det-selv-metoder / kun $6.74]

Brug for mere hjælp til din p0014 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0014, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.