Træd til side, Ford Everest og Mitsubishi Pajero Sport! 2022 Isuzu MU-X med TJM 4x4 tilbehør kunne være Australiens mest kraftfulde syv-sæders SUV.
TJM har udviklet en ny holdning, sidetrin, affjedring og rør til den nye generation Isuzu MU-X.
Er 2022 Isuzu MU-X for kedelig til dig? TJM 4×4 kan have løsningen til dig med en ny linje af terrængående tilbehør designet specielt til den nye generation af syv-sæders SUV.
Top of the line-komponenter er Outback i helmetal med indbyggede 8000 kg løftepunkter og en stålspilramme.
Strukturen består af presset og bøjet stål, og er desuden toppet med et 63 mm rør og snoede catonstropper.
For at komplementere den nye frontendebeskyttelse har TJM også udviklet sidestyrtebøjler og pløkke til alle hjul, der strækker sig langt nok under MU-X til at give et højere niveau af undervognsbeskyttelse.
Ifølge pressemeddelelsen vil TJM ud over beskyttelse også bringe den nye XGS-affjedring til Isuzu SUV'en på markedet i begyndelsen af 2022 for at "forbedre køreegenskaberne, håndteringen, frihøjden og lastekapaciteten af MU-X."
Med en dobbeltrørs støddæmper og flertrins distributionssystem er den nye affjedring designet til hurtigt at tilpasse sig skiftende terræn, mens TJM lover, at dette ikke vil gå på bekostning af vejpræstationer og køreegenskaber.
Afrunding af offroad-tilbehøret er en ny Airtec-snorkel designet specielt til den nye MU-X.
TJM's chef for kundeoplevelse og detailstrategi Matt Logan sagde, at interessen for tilbehør til D-Max ute fik eftermarkedsfirmaet til hurtigt at vende opmærksomheden mod den mekanisk forbundne MU-X.
"Efter udgivelsen af D-Max sidste år vidste vi, at der ville være mange mennesker, der ville have fingrene i den nye MU-X," sagde han.
"Så med det i tankerne har vores ingeniør- og udviklingsteam arbejdet utrætteligt for at give MU-X-ejere det bedste XNUMXxXNUMX-tilbehør så hurtigt som muligt."
Som en påmindelse er MU-X drevet af en 140kW/450Nm 3.0-liters turbodieselmotor, og priserne starter ved $47,900 før vejomkostninger for entry-level LS-M 4×2.
