Opvarmning i bilen - de hyppigste nedbrud, omkostningerne ved reparationer

Opvarmning af en bil er ikke et kompliceret system, men det kan tage lang tid at reparere. Det er værd at tage sig af systemet, for om vinteren er kørsel ikke behageligt og ikke sikkert uden effektiv ventilation eller opvarmede vinduer.

Kølesystemet er indirekte ansvarlig for opvarmning af bilens interiør. Dette kan afhængigt af bilmodellen fungere med luft eller væske. Luftkølesystemet er en løsning, der i øjeblikket bruges meget sjældnere. Før i tiden blev de brugt for eksempel i Fiat 126p, Zaporozhets, Trabants eller de populære Volkswagen Beetles samt i ældre Skoda og Porsche 911 modeller.

I øjeblikket er den mest populære løsning systemer fyldt med væske, der cirkulerer i to lukkede kredsløb. I det første trin strømmer kølevæsken kun gennem specielle kanaler i blokken og hovedet, hvor det udledes gennem rør. Når motoren når en højere temperatur, åbner termostaten vejen til den såkaldte høje cirkulation. Væsken passerer derefter gennem en køler. Denne ekstra metode til at sænke dens temperatur forhindrer motoren i at overophede. Meget ofte understøttes køling af en ekstra ventilator.

Bilvarme - problem et: bilvarmer

I modsætning til navnet er kølesystemet i høj grad relateret til opvarmningen af ​​bilens interiør. Det er kølevæsken, der opvarmes til en temperatur i intervallet 80-90 grader Celsius, hvilket tillader produktion af varm luft. Varmeren er ansvarlig for dette. Dette er en enhed af mange tynde rør, der ligner en lille radiator. En opvarmet væske strømmer gennem dens kanaler og opvarmer luften, som derefter kommer ind i kabinen gennem deflektorerne.

Turbo i bilen - mere kraft, men også bøvl - guide

Især i ældre biler begynder problemer med opvarmning, når denne enhed svigter. Meget ofte flyder varmeelementet. Der er også problemer med åbenheden af ​​rørene, der fører til væsken. Diagnose er nogle gange vanskelig, da varmeelementet i mange modeller er skjult meget dybt.

Varmeapparatet i bilen - det kan være svært at diagnosticere en funktionsfejl

- Derefter tjekker vi temperaturen på rørene, der tilfører og udleder væske fra varmeren. Hvis den første er varm, og den anden er meget koldere, betyder det normalt en dårlig fuser. Hvis begge er kolde, så er årsagen til problemerne et sted tidligere, for eksempel i en tilstoppet ledning. Desværre tager udskiftningen af ​​denne del normalt meget lang tid, da det ofte kræver demontering af næsten hele kabinen, forklarer Lukasz Plonka, en automekaniker fra Rzeszow. 

Vintervedligeholdelse af kølesystemet - hvornår skal væsken skiftes?

Heldigvis er nye kabler normalt billige - for de fleste populære modeller koster de PLN 100-150. Vi betaler mere for selve varmelegemet. For eksempel, for en diesel Skoda Octavia I generation, er startprisen omkring PLN 550. Udskiftning vil koste omkring 100-150 zł.

Opvarmning i bilen - termostat: den anden mistænkte

Årsagen til problemer med at varme bilen op kan være en defekt termostat. De første symptomer er manglen på opvarmning under bevægelse. Hvis ventilen efterlades åben, cirkulerer væsken kun kontinuerligt gennem det store kredsløb og afkøles konstant af radiatoren. Så vil motoren ikke være i stand til at varme den nok op. Et sådant svigt kan have andre negative konsekvenser. En underopvarmet motor betyder også øget brændstofforbrug. På grund af tykkelsen smører kold olie også dårligere.

– Afhængigt af motortypen bør termostaten kun åbne ved 75-85 grader Celsius for at forhindre overophedning af drevet. Under denne temperatur skal den lukkes, så motoren ikke mister varme. Højere åbningstemperaturer forekommer sædvanligvis i kraftigere motorer, der har brug for mere varme for at lade ved fuld effekt, forklarer Miroslav Kwasniak, underviser ved Complex of Automobil Schools i Rzeszow.

Starter og generator - typiske fejl og reparationsomkostninger

Heldigvis koster det normalt ikke meget at udskifte en termostat. For eksempel, for 2,0 TFSI-motorer fra Volkswagen-gruppen, koster dette omkring PLN 100. I tilfældet med VI-generationen Honda Civic er den endnu billigere - omkring PLN 40-60. Da udskiftning normalt er forbundet med et delvist tab af kølevæske, skal omkostningerne ved genopfyldning tilføjes.

Den tredje mulighed efter varmeelementet og termostaten er styringen

Det sker, at de knapper og håndtag, der styrer systemet direkte fra kabinen, også er ansvarlige for varmeproblemer i bilen. Meget ofte åbner en af ​​dem ventilen i varmeren. Ofte styres spjældene, der regulerer luftgennemstrømningen og dens temperatur, også af upålidelige elektroniske systemer. En funktionsfejl kan ofte diagnosticeres ved at lytte til, hvordan luftstrømmen opfører sig efter at have trykket på en given knap eller flyttet et håndtag. Hvis luftstrømmen blæser med samme kraft, og du ikke kan høre klapperne bevæge sig indeni, kan du gå ud fra, at de giver problemer.

Problemer med varmeruder - vi reparerer ofte bagrudevarme

Desværre er vinduesvarmesystemet med tiden også mere og mere modtageligt for skader. Problemer relaterer sig oftest til bagruden, dækket af varmelister på indersiden. Den mest almindelige årsag til problemer er et brud i varmefibrenes kontinuitet, for eksempel ved aftørring af glasset med en klud eller svamp.

Mange fejl er også resultatet af ældning af komponenter, som simpelthen slides over tid og ofte korroderer. Hvis der er flere striber på glasset, er det bedst at erstatte det med et nyt. Reparation af opvarmningen af ​​bagruden af ​​individuelle fibre af en specialist er dyrt og garanterer ikke, at det følgende ikke stopper opvarmningen et andet sted i den nærmeste fremtid. Og det er ikke altid muligt at reparere lamellernes defekter på egen hånd ved hjælp af ledende klæbemidler og lakker. Vi køber en ny bagrude til de mest populære modeller for omkring PLN 400-500.

Defroster eller isskraber? Måder at fjerne frost fra bilruder

Vær opmærksom på, at kørsel med beskadiget varme kan resultere i glasbrud. Dette er især sandsynligt i tilfælde af såkaldt punktopvarmning. Du kan genkende dem på varme pletter på frosne glas. Dette resulterer i spændinger på grund af temperaturforskelle. Derfor er det nødvendigt at reparere bagrudevarmeren eller udskifte den.