Brændstoftørrer. Vi renser benzintanken for vand
Indhold
Mekanismer for dannelse af fugt i gastanken og konsekvenserne af dette fænomen
Der er to hovedveje for vand til at komme ind i en brændstoftank.
- Normal kondens fra luften. Vanddamp er altid til stede i atmosfæren til en vis grad. Ved kontakt med hårde overflader (især ved lave temperaturer), kondenserer fugt til dråber. Gastankdækslet af det enkleste design har et hul, hvorigennem luft fra omgivelserne kommer ind i det, når brændstofniveauet falder (for stort tryk udluftes også gennem denne ventil). Dette forhindrer dannelsen af et vakuum. I mere avancerede gastankdesigns leveres såkaldte adsorbere. Men under alle omstændigheder kommer luft udefra ind i tanken, fugt kondenserer til dråber og strømmer til bunden.
- Vandberiget benzin ved tankning på tankstationer med lavt kontrolniveau. Vandstanden, såvel som indholdet af paraffiner, oktantal og mange andre indikatorer skal kontrolleres strengt for hvert parti brændstof, der kommer ind i tankstationens tanke. Men ofte behandles analysen uagtsomt, eller de vender det blinde øje til en uacceptabelt stor mængde vand. Og lige fra pistolen på tankstationen kommer der vand ind i tanken.
De fleste brændstoftanke er udstyret med en speciel fordybning, den såkaldte sump. Det akkumulerer vand og andre tunge urenheder. Kapaciteten af dette reservoir er dog begrænset. Og før eller siden vil vand begynde at strømme ind i brændstofsystemet. Dette kan forårsage flere negative konsekvenser.
- Frysning af vand i brændstofslangen, filter, pumpe og endda injektorer. Vil føre til delvis eller fuldstændig fejl i brændstofsystemet. Dette problem findes ofte på ældre biler under vinterdrift.
- Accelereret korrosion af metaldele i brændstofsystemet. Vand igangsætter korrosionsprocesser.
- Ustabil drift af motoren. Ved kørsel på en ujævn vej med et kritisk fugtniveau i benzintanken, vil brændstofindtaget delvist optage vand. Dette vil forårsage motorfejl.
For at forhindre dette fænomen er der skabt brændstoftørrere.
Hvordan fungerer brændstoftørrere?
Hovedopgaven for enhver brændstoftørrer er glat at fjerne vand fra benzintanken med minimale konsekvenser for motoren. Disse fondes arbejde kan betinget opdeles i 2 faser.
- Blanding med brændstof og bindevand på konstruktionsniveau. Det er her vigtigt at forstå, at ingen af affugterne udfører kemiske transformationer med vandmolekyler. Aktive komponenter er kun bundet til vandmolekyler, ikke på grund af atomare, men på grund af molekylære kræfter af interaktion. De resulterende bundter af vandmolekyler og alkoholer i tørremidlet har omtrent samme densitet som brændstoffet. Det vil sige, at de ikke falder ud. Og jævnt blandet med brændstof.
- Fjernelse af fugt i bundet form fra tanken. Sammen med brændstoffet fører tørremiddelmolekylerne vand ud af tanken. I denne form, når fugt kommer ind i forbrændingskammeret i minimale mængder, påvirker det praktisk talt ikke driften af brændstofsystemet og motoren som helhed.
Alle producenter bruger de samme aktive stoffer - alkoholer, der kan bindes med vand. Og effektiviteten af dette eller det tilsætningsstof bestemmes i vid udstrækning af koncentrationen af disse alkoholer. I mindre grad tilstedeværelsen af yderligere komponenter, der forbedrer aktiviteten af det aktive stof og reducerer sammensætningens aggressive virkning. Omtrent samme opfattelse deler bilisterne. I anmeldelser spores følgende idé i stigende grad: Jo dyrere værktøjet er, jo mere effektivt virker det.
Populære brændstoftørrere
Overvej de mest populære produkter, der hovedsageligt er beregnet til vinterbrug. Altså når problemet er mest påtrængende.
- Liqui Moly Fuel Protect. Egnet udelukkende til benzinmotorer. Ikke kun binder og fjerner vand, men afrimer også isaflejringer på bunden af tanken. Den dyreste af alle muligheder. Det har gentagne gange bevist sin effektivitet under laboratorieforhold og virkelige forhold.
- Hi-Gear Gastørrer Vinterrens. Et værktøj designet til benzinmotorer. Det har samme virkning som tilsætningsstoffet fra Liquid Moli. Ifølge nogle rapporter fungerer det noget mere effektivt og koster mindre.
- Lavr Universal Vinterbrændstoftørrer. Et universelt produkt, der er lige velegnet til både diesel- og benzinmotorer. Den fungerer noget dårligere end konkurrenterne, men den koster samtidig mindre og kombineres med ethvert strømsystem. Bruges ofte af bilister i lavsæsonen til forebyggelse.
Som test har vist, virker alle ovenstående affugtere. Effektiviteten er generelt direkte proportional med prisen.
