Stop vejdød

At halvere antallet af dødsulykker er målet fra Det Regionale Råd for Sikker Trafik inden 2010. Måder at opnå det på er bestemt af det "regionale trafiksikkerhedsprogram", udviklet efter ordre fra rådet. Dette program er udviklet af et team af specialister ledet af en ph.d. Kazimierz Jamroz fra Gdansk University of Technology.

Hvert år dør omkring 300 mennesker i ulykker på de Pommerske veje. Det vil ikke være let at forbedre disse statistikker, især da der er flere og flere biler.

Det Pommerske voivodskab er venligt, fordi det er sikkert - dette er missionen for det strategiske program for at reducere antallet og reducere konsekvenserne af de tragiske konsekvenser af trafikulykker inden 2010. Hvis vi skulle forfølge dette mål inden for vores nuværende kapacitet, ville op til 2010 personer i 2 dø i trafikulykker, og mere end 70 21 mennesker ville blive såret. Omkostningerne ved at eliminere følgerne af disse tragiske trafikulykker vil beløbe sig til mere end XNUMX mia. PLN.

Tiltag under programmet bør føre til en reduktion af dødstallet med mindst 320 mennesker, hvilket svarer til antallet af trafikdræbte i Pommern på et år. Antallet af sårede skal være mindre end 18,5 tusind. Reduktion af omkostningerne ved at reparere skader efter ulykker skulle beløbe sig til 5,4 mia. PLN. Gennemførelsen af ​​Gambit-programmet vil kræve PLN 5,2 mia.

Faldet i antallet af dødsulykker i Pommern vil ske efter implementeringen af ​​5 prioriterede opgaver angivet i Gambit-programmet:

1. Forbedring af trafiksikkerhedssystemet i voivodskabet; 2. Ændring af aggressiv og farlig adfærd hos trafikanter; 3. Beskyttelse af fodgængere og cyklister; 4. Forbedrede de farligste steder; 5. Reduktion af alvorligheden af ​​ulykker.

Den første prioritet skal opnås, især på uddannelsesområdet. Den anden vedrører både fodgængere og bilister. Begges aggressive adfærd bør reduceres ved at øge politiets aktivitet på vejene samt automatisk registrering af lovovertrædelser. Det er også planlagt at forbedre niveauet for føreruddannelsen. Såkaldte fysiske vejforanstaltninger, især trafikdæmpende metoder, bruges til at tvinge trafikanterne til at opføre sig hensigtsmæssigt, forudser han. Forældreuddannelse er også en prioritet.

Under den tredje prioritet bør beskyttelsen af ​​fodgængere og cyklister især bestå af adskillelse af fodgængere, cyklister og biler. Fjerde prioritet omfatter fjernelse af åbenlyse mangler i vejnettet, herunder på projekteringsstadiet. Det er også planen at bygge omfartsveje og forbedre vejens synlighed.

Den femte prioritet er alvorligheden af ​​ulykker. Først og fremmest opnås dette ved at skabe et sikkert vejmiljø, reducere den tid, det tager for beredskabstjenester at ankomme til ulykkesstedet, og forbedre trafikanternes færdigheder inden for førstehjælp.

nødveje

De fleste ulykker sker i amterne Gdansk og Gdynia samt på nationalveje nr. 6 (fra Tricity til Szczecin), nr. 22 (den såkaldte Berlinka), nr. 1 (i sektionen Gdansk - Torun), langs provinsveje nr. 210 (Słupsk - Ustka), nr. 214 (Lębork - Leba), nr. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Det største antal ofre for ulykker blev registreret i kommunerne: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański og Kartuzy.