De vigtigste fejl hos chauffører, når de kører gennem "fartbumpet"

Fartbump er længe blevet en integreret del af kørebanen, som en metode til at bekæmpe dem, der kan lide at køre gennem gårdhaver, foran børnehaver og skoler, og simpelthen som en måde at reducere trafikkens hastighed på en bestemt sektion af vejen. Disse forhindringer har dog også ulemper. Og meget seriøse.

Kunstige bump på asfalten har tilføjet hovedpine til almindelige bilister, der i deres uvidenhed fremtvinger forhindringen enten ved at gå eller bogstaveligt kravle, og laver en masse fejl, der øger ulykkesfrekvensen. AvtoVzglyad-portalen fandt ud af, hvordan man ikke skal køre over et fartbump.

Lad os ikke tage i betragtning, at effektiviteten af ​​fartbump er ensidig. Den, der kom op med dem, flyver tilsyneladende en helikopter. Ellers ville han med sikkerhed have vidst, at der på grund af forhindringer på vejen ville samle sig store trafikpropper, hvor der aldrig havde været nogen. Og følgelig forringes førerens årvågenhed. Især "styrene" slapper af og fratager sig selv behovet for at være i en tilstand af øget opmærksomhed. Og ofte, når de ignorerer trafikreglerne, rækker bilister ud efter deres gadgets.

Til gengæld bemærker uopmærksomme og uvidende bilister ikke blot ikke skiltene forud for kunstige barrierer, men begår også en række fejl, der har en hel bunke konsekvenser.

Den første fejl, som bilister begår, når de kører over en fartbue, er manglende overholdelse af hastighedsgrænsen og manglende viden om, hvordan bilens affjedring fungerer ved opbremsning. Nogle mennesker foretrækker at køre over asfaltbump, nogle kravler, næsten standsende, og nogle stræber efter at køre over til siden af ​​vejen med et hjul.

I mellemtiden ligger et tip om, hvordan man korrekt passerer en "politimand", i skiltet, der begrænser hastigheden for at passere en kunstig forhindring, hvor tallet 20 km/t vises i en rød cirkel. I dette tilfælde er det værd at bremse på forhånd, så du med konstant gas uden at bruge bremsepedalen kan overvinde asfaltbakken med den angivne hastighed. Bremser du direkte foran en forhindring eller lige på den, så vil den allerede sammenpressede affjedring opleve endnu større belastning på grund af forskydningen af ​​massecentret mod forakslen. Når støddæmperne er helt sammenpressede, kan du høre en karakteristisk ubehagelig lyd.

Hvis du kører gennem "politi"-veje, er dette fyldt med deforme ophængningsarme og hurtig nedslidning af de lydløse blokke. Derudover kan en uerfaren bilist miste kontrollen og flyve af vejen med alle de deraf følgende konsekvenser.

Mange bilister foretrækker at passere "fartbump" ved at køre det ene hjul over en forhindring og det andet, løbe langs vejsiden eller dreje hjulene til højre og derefter til venstre igen, som når de passerer en "slange". Tilsyneladende var der ingen, der forklarede dem, at ud over overdreven belastning af affjedringen risikerer denne metode til at forcere forhindringer, at en skive bliver ridset på kantstenen. Desuden kan føreren, når han udfører en sådan manøvre, ikke bemærke, at en cyklist eller anden "ryger" kører langs vejen. Ved at dreje skarpt til højre risikerer han ikke blot at miste sit udvendige bakspejl, men også at forårsage alvorlige skader på andre trafikanter.

Kør korrekt over fartbump - uden at trykke direkte på bremsen, mens du overvinder klitten, og hold hjulene lige. På denne måde vil du som minimum ikke forkorte levetiden på din bils affjedring eller dens bremsesystem, for ikke at nævne lejer, støddæmpere og andre komponenter og enheder.