Hovedelementerne og funktionsprincippet for centrallåsen

Den pålidelige lukning af dørene sikrer bilens sikkerhed og sikkerheden for personlige ejendele, som ejeren efterlader i kabinen. Og hvis før hver dør i bilen skulle lukkes manuelt med en nøgle, er det ikke længere nødvendigt. For at gøre det lettere for bilister blev der oprettet en centrallås, som kan åbnes og lukkes med et tryk på en knap.

Hvad er centrallås

Centrallås (CL) giver dig mulighed for samtidig at blokere alle døre i bilen på én gang. Uden hjælp fra denne mekanisme kunne naturligvis føreren også åbne og lukke sin bil med en lås: ikke eksternt, men manuelt. Tilstedeværelsen af ​​en centrallås påvirker ikke på nogen måde køretøjets tekniske egenskaber, derfor henviser producenterne denne mekanisme til systemer, der giver bilejerens komfort.

Døre kan låses ved hjælp af et centralt låsesystem på to måder:

• centralt (når et tryk på nøglefob-knappen lukker alle døre på én gang);
• decentraliseret (et sådant system giver dig mulighed for at styre hver dør separat).

Det decentrale system er den mest moderne version af dørlåsenheden. For at udføre sine funktioner er der desuden installeret en elektronisk styreenhed (ECU) på hver dør. I den centraliserede version styres alle døre til køretøjet af en enkelt enhed.

Centrallåsning

Centrallåsen i bilen har flere funktioner, der gør interaktionen mellem systemet og føreren så enkel og effektiv som muligt.

• Centrallåsesystemet kan med succes fungere sammen med ethvert alarmsystem.
• Bagagerummet er også forbundet med centrallåsen, men du kan også styre åbningen separat fra dørene.
• For at gøre det lettere for føreren er fjernbetjeningsknappen placeret på nøglefoben og i bilen. Centrallåsen kan dog også lukkes mekanisk ved at dreje nøglen i førerdørlåsen. Samtidig med at nøglen drejes, låses alle andre døre i køretøjet.

Om vinteren under hård frost kan elementerne i centrallåsesystemet fryse. Risikoen for frysning øges, hvis der kommer fugt ind i systemet. Det bedste middel til problemet er en kemisk afrimning, som kan købes hos en bilforhandler. For at komme ind i bilen er det nok at afrime førerdøren og starte motoren. Når bilen varmer op, tøner resten af ​​låsene af sig selv.

Systemdesign

Ud over styreenheden inkluderer centrallåsesystemet også indgangssensorer og aktuatorer (aktuatorer).

Indgangssensorer

Disse omfatter:

• endedørskontakter (endestop), der transmitterer information om placeringen af ​​bildøre til kontrolenheden;
• mikrokontakter, der fastgør placeringen af ​​dørlåsens strukturelle elementer.

Mikrokontakter har forskellige funktioner.

• To af dem er designet til at fastgøre frontdørernes kammekanisme: den ene er ansvarlig for låsesignalet (lukning), det andet er for låsning (åbning).
• Også to mikrokontakter er ansvarlige for at fastgøre placeringen af ​​de centrale låsemekanismer.
• Endelig bestemmer en anden kontakt positionen af ​​forbindelsen i låseaktuatoren. Dette giver dig mulighed for at vurdere dørens position i forhold til kroppen. Så snart døren åbnes, lukker systemet afbryderkontakterne, hvorved centrallåsen ikke kan udløses.

Signalerne, der sendes af hver af sensorerne, går til kontrolenheden, som sender kommandoer til aktuatorerne, der lukker døre, bagagerumslåg og brændstofpåfyldningsklappe.

Styreenhed

Kontrolenheden er hjernen i hele centrallåsesystemet. Den læser informationen modtaget fra indgangssensorerne, analyserer den og sender den til aktuatorerne. ECU'en interagerer også med alarmen, der er installeret på bilen, og kan fjernstyres ved hjælp af fjernbetjeningen.

Aktuator

Aktuatoren er det sidste led i kæden, som er ansvarlig for direkte låsning af dørene. En aktuator er en jævnstrømsmotor, der er kombineret med den enkleste gearkasse. Sidstnævnte konverterer el-motorens rotation til låsecylinderens frem- og tilbagegående bevægelse.

Ud over elmotoren brugte aktuatorerne et pneumatisk drev. For eksempel blev den brugt af producenter som Mercedes og Volkswagen. For nylig er det pneumatiske drev imidlertid ophørt med at blive brugt.

Princippet om enhedens funktion

Centrallåsen på bilen kan udløses både når tændingen kører, og når tændingen er slukket.

Så snart bilejeren låser bildørene ved at dreje nøglen, udløses en mikrokontakt i låsen, som giver låsen. Det sender signalet til dørkontrolenheden og derefter videre til centralenheden. Dette element i systemet analyserer de modtagne oplysninger og omdirigerer det til dør-, bagagerum- og brændstofklapaktuatorer. Efterfølgende oplåsning finder sted på samme måde.

Hvis bilisten lukker bilen ved hjælp af fjernbetjeningen, går signalet fra den til antennen tilsluttet den centrale kontrolenhed og derfra til aktuatorerne, der låser dørene. Samtidig aktiveres en alarm. I nogle køretøjsmodeller kan vinduerne automatisk hæves, når dørene er låst på hver af dem.

Hvis bilen er involveret i en ulykke, låses alle døre automatisk op. Dette signaliseres af det passive fastholdelsessystem til centrallåsen. Derefter åbner aktuatorerne dørene.

"Børneslot" i bilen

Børn kan være uforudsigelige. Hvis føreren bærer et barn på bagsædet, er det vanskeligt at kontrollere en mindre passagers opførsel. Nysgerrige småbørn kan ved et uheld trække i håndtaget på en bildør og åbne den. Konsekvenserne af et lille prank er ubehagelige. For at udelukke denne mulighed blev der også installeret en "børnesikring" på bilens bagdøre. Denne lille, men meget vigtige enhed udelukker muligheden for at åbne døren indefra.

En ekstra lås, som blokerer åbningen af ​​bagdørene fra kabinen, er installeret på begge sider af kroppen og aktiveres manuelt.

Den måde, hvorpå mekanismen aktiveres, afhænger af bilens mærke og model. I nogle tilfælde aktiveres låsen ved hjælp af et håndtag, i nogle tilfælde - ved at dreje rillen. Men under alle omstændigheder er enheden placeret ved siden af ​​hoveddørlåsen. For mere information om brugen af ​​"børnesikring" henvises til manualen til din bil.

Dobbelt låsesystem

I nogle biler anvendes et dobbelt låsesystem, når dørene er låst både udefra og indefra. En sådan mekanisme reducerer risikoen for tyveri af køretøjet: selvom tyven bryder bilens glas, kan han ikke åbne døren indefra.

Dobbeltlåsning aktiveres ved at trykke to gange på centrallåsningsknappen på tasten. For at åbne dørene skal du også dobbeltklikke på fjernbetjeningen.

Det dobbelte låsesystem har en vigtig ulempe: hvis nøglen eller låsen fungerer forkert, kan føreren selv heller ikke åbne sin bil.

Centrallåsen i bilen er en vigtig mekanisme, der giver dig mulighed for at lukke alle døre på køretøjet på samme tid. Takket være ekstra funktioner og enheder (såsom et "børnesikring" eller et dobbelt låsesystem) kan føreren maksimalt beskytte sig selv og sine passagerer (inklusive små børn) mod den pludselige åbning af dørene under rejsen.