Leclercs vigtigste kampvogn
Leclercs vigtigste kampvogn
Leclerc-tanken med hensyn til dens vigtigste kampegenskaber (ildkraft, mobilitet og panserbeskyttelse) er væsentligt overlegen i forhold til AMX-30V2-tanken. Det er kendetegnet ved en høj grad af mætning med elektronik, hvis omkostninger når næsten halvdelen af prisen på selve tanken. Leclerc-tanken er lavet efter det klassiske layout med hovedbevæbningen i et roterende pansret tårn, kontrolrummet foran på skroget og motor-transmissionsrummet bag i køretøjet. I tårnet til venstre for pistolen er tankkommandørens position, til højre er skytten, og en automatisk læsser er installeret i nichen.
De frontale og sidedele af skroget og tårnet på Leclerc-tanken er lavet af flerlags panser med brug af pakninger lavet af keramiske materialer. Foran skroget er et modulært design af panserbeskyttelse delvist påført. Det har to hovedfordele i forhold til den konventionelle version: For det første, hvis et eller flere moduler er beskadiget, kan de relativt nemt udskiftes selv i marken, og for det andet er det i fremtiden muligt at installere moduler lavet af mere effektiv rustning. Der blev lagt særlig vægt på at styrke beskyttelsen af tårnets tag, primært fra lovende panserværnsvåben, der ramte tanken fra oven. Skrogets sider er dækket af anti-kumulative panserskærme, og stålkasser er også hængslet i den forreste del, som er ekstra panser med afstand.
Tank "Leclerc" er udstyret med et system til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben. I tilfælde af overvindelse af områder med forurenet terræn i kamprummet ved hjælp af en filterventilationsenhed skabes overtryk for at forhindre radioaktivt støv eller giftige stoffer i at trænge ind i den rensede luft. Leclerc-tankens overlevelsesevne øges også ved at reducere dens silhuet, tilstedeværelsen af et automatisk højhastigheds-ildslukningssystem i kamp- og motortransmissionsrummene og elektriske (i stedet for hydrauliske) drev til at sigte pistolen, samt en fald i den optiske signatur på grund af meget lidt røg, når motoren kører. Om nødvendigt kan en røgskærm placeres ved at skyde røggranater i en afstand på op til 55 m i den forreste sektor op til 120°.
Kampvognen er udstyret med et advarsels(alarm)system om bestråling med laserstråle, således at mandskabet straks kan udføre den nødvendige manøvre af køretøjet for at undgå at blive ramt af et styret panserværnsvåben. Også tanken har en ret høj mobilitet på ujævnt terræn. De Forenede Arabiske Emirater bestilte Leclerc-tanke udstyret med en tyskfremstillet motor- og transmissionsgruppe, som omfatter en 1500 hestekræfter MTU 883-seriens motor og en automatisk gearkasse fra Renk. Under hensyntagen til driften under ørkenforhold er tankene udstyret med et klimaanlæg til kampafdelingen. De første fem kampvogne fra UAE-serien var klar i februar 1995. To af dem blev leveret til kunden med fly om bord på det russiske An-124 transportfly, og de tre andre kom ind på panserskolen i Saumur.
Ud over UAE blev Leclerc-tanks også tilbudt andre kunder i Mellemøsten. På dette marked har franske firmaer, der producerer våben, arbejdet med stor succes i mange år. Som et resultat blev Qatar og Saudi-Arabien interesseret i Leclercs, hvor forskellige modifikationer af de amerikanske M60 kampvogne og den franske AMX-30 i øjeblikket er i drift.
Præstationsegenskaberne for hovedkampvognen "Leclerc"
På et hvilket som helst tidspunkt af dagen bruger kampvognschefen H1-15 panorama periskopsigtet monteret på tårnets tag til venstre for pistolen. Den har en visuel kanal i dagtimerne og en natkanal (med et tredje generations billedforstærkerrør). Kommandøren har også et display, der viser et fjernsynsbillede fra skyttens syn. I kommandantens kuppel rundt om omkredsen er der otte glasblokke, der giver et cirkulært udsyn over området.
Tankkommandøren og skytten har alle de nødvendige betjeningselementer (paneler, håndtag, konsoller). Leclerc-tanken er kendetegnet ved tilstedeværelsen af et stort antal elektroniske midler, primært digitale computerenheder (mikroprocessorer), som styrer driften af alle tankens hovedsystemer og udstyr. Følgende er indbyrdes forbundet via den centrale multiplex-databus: en digital elektronisk ballistisk computer i ildkontrolsystemet (den er forbundet til alle sensorer for affyringsforhold, displays og kontrolknapper på kommandantens og skyttens konsoller), mikroprocessorer til chefens og skyttens konsoller. sigte, kanoner og koaksial maskingevær-automatisk læsser, motor og transmission, førerkontrolpaneler.
Leclerc-tankens hovedbevæbning er SM-120-120 26 mm glatboret kanon med en tøndelængde på 52 kalibre (for kanonerne i M1A1 Abrams og Leopard-2 kampvognene er det 44 kalibre). Tønden er udstyret med et varmeisolerende dæksel. For effektiv skydning under bevægelse er pistolen stabiliseret i to styreplaner. Ammunitionslasten omfatter skud med panserbrydende gennemborende fjerskaller med aftagelig palle og HEAT-skaller. Pansergennemborende kerne af den første (længde til diameter forhold 20:1) har en starthastighed på 1750 m/s. På nuværende tidspunkt er franske specialister ved at udvikle et 120 mm pansergennemtrængende fjerprojektil med en forarmet urankerne og et højeksplosivt fragmenteringsprojektil til kamphelikoptere. Et træk ved Leclerc-tanken er tilstedeværelsen af en automatisk læsser, som gjorde det muligt at reducere besætningen til tre personer. Det blev skabt af Creusot-Loire og installeret i tårnets niche. Det mekaniserede ammunitionsstativ omfatter 22 skud, og de resterende 18 er i ammunitionsstativet af tromletypen til højre for føreren. Den automatiske læsser giver en praktisk skudhastighed på 12 skud i minuttet, når der skydes både fra stilstand og på farten.
Om nødvendigt leveres manuel ladning af pistolen også. Amerikanske eksperter overvejer muligheden for at bruge denne automatiske læsser på Abrams tanke af alle modifikationer efter den tredje fase af deres modernisering. Som hjælpevåben på Leclerc-tanken bruges et 12,7 mm maskingevær koaksialt med en kanon og et 7,62 mm antiluftskyts maskingevær monteret bag kanonens luge og fjernstyret. Ammunition, henholdsvis 800 og 2000 patroner. På siderne af den øverste bagerste del af tårnet er granatkastere monteret i specielle pansrede hegn (fire røggranater på hver side, tre antipersonel og to til at skabe infrarøde fælder). Ildkontrolsystemet omfatter skytter- og kampvognschefsigter med uafhængig stabilisering af deres synsfelt i to planer og med indbygget laserafstandsmålere. Skytterens periskopsigte er placeret på højre front af tårnet. Den indeholder tre optoelektroniske kanaler: dagsvisuel med variabel forstørrelse (2,5 og 10x), termisk billeddannelse og fjernsyn. Den maksimale afstand til målet, målt af en laserafstandsmåler, når 8000 m Til observation, detektering og identifikation af mål samt affyring af et projektil med en aftagelig palle (i en afstand af 2000 m) og et kumulativt projektil (1500 m) ).
Som kraftværk for Leclerc-tanken anvendes en 8-cylindret firetakts V-formet V8X-1500 væskekølet turboladet dieselmotor. Den er lavet i én blok med automatgear EZM 500, som kan udskiftes på 30 minutter. Tryksystemet, kaldet "hyperbaren", omfatter en turbolader og et forbrændingskammer (såsom en gasturbine). Den genererer højere ladetryk for at øge motorkraften markant, samtidig med at drejningsmomentegenskaberne forbedres. Automatgearet giver fem fremadgående hastigheder og to baglæns. Leclerc-tanken har god gasrespons - den accelererer til en hastighed på 5,5 km/t på 32 sekunder. Et kendetegn ved denne franske tank er tilstedeværelsen af en hydropneumatisk affjedring, som sikrer jævn bevægelse og den højest mulige trækhastighed på veje og ujævnt terræn. I første omgang var det planlagt at indkøbe 1400 Leclerc kampvogne til de franske landstyrker. Ændringen i den militærpolitiske situation forårsaget af sammenbruddet af Warszawa-pagtens militære organisation blev imidlertid afspejlet i den franske hærs behov i tanks: rækkefølgen faldt til 1100 enheder, hvoraf hoveddelen var beregnet til oprustningen af seks panserdivisioner (160 køretøjer hver), 70 kampvogne skulle leveres til reserve- og kampvognsskoler. Det er muligt, at disse tal vil ændre sig. Den anslåede pris for en tank er 29 millioner franc. En tank af denne type er beregnet til den planlagte udskiftning af den aldrende AMX-30. I begyndelsen af 1989 blev det første parti (16 enheder) af serieproduktion af Leclerc-tanke bestilt med start af leverancer til tropperne i slutningen af 1991. Militære test af disse køretøjer på niveau med en tank eskadron fandt sted i 1993. Det første kampvognsregiment blev færdiggjort af dem i 1995, og den første panserdivision i 1996. Kilder:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I slutningen af 70'erne begyndte franske og tyske specialister fælles udvikling af en ny tank (henholdsvis Napoleon-1- og KRG-3-programmerne), men i 1982 blev den afbrudt. I Frankrig fortsatte man dog arbejdet med at skabe deres egen lovende tredjegenerationstank. Desuden, før prototypens fremkomst, blev sådanne undersystemer som sprænghovedet og suspensionen fremstillet og testet. Hovedudvikleren af tanken, som fik navnet "Leclerc" (efter navnet på den franske general under Anden Verdenskrig), er en statsforening. Serieproduktion af Leclerc-tanke udføres af statens arsenal i byen Roan.
