Eftersyn af bilen inden vinteren. Gør det selv!

Før vinteren skal der lægges mest vægt på batteriet og tændingssystemet. Men du skal også tjekke andre noder i bilen. Ellers kan et forsøg på at køre på vejen en frostklar morgen ende med at ringe til en taxa eller en trækvogn.

"Hvis chaufføren tager sig af de vigtigste øjeblikke i sin bil, så vil han under snefald og hård frost belønne ham med en problemfri tur," siger Stanislav Plonka, en erfaren mekaniker.

Batteri – genoplad også et vedligeholdelsesfrit batteri

I koldt vejr er et af de mest belastede elementer batteriet. For at batteriet kan holde hele vinteren, er det nødvendigt at tjekke dets tilstand inden sæsonstart. Elektrolyttens massefylde måles med et aerometer. Hvilespændingen kontrolleres med et multimeter, og en speciel tester bruges til at bestemme batteriets tilstand, som kortvarigt tager en stor strøm. Levetiden for nutidens batterier er estimeret til 5-6 år.

Uanset batteritype (sundt eller vedligeholdelsesfrit), anbefales det at lade det op inden vinteren. I stedet for hurtig opladning med maksimale strømværdier anbefaler mekanikere at bruge langtidsopladning ved at indstille minimums opladerparametre.

– Nye, vedligeholdelsesfrie batterier skal ikke efterfyldes. Men i de ældre er det nødvendigt. Destilleret vand skal tilsættes i tilstrækkelige mængder til at dække blypladerne i cellerne, forklarer Plonka.

For at være sikker, rengør klemmerne og stængerne med fint sandpapir og tør kroppen af ​​med en blød klud. Dette vil mindske risikoen for kortslutning. Klemmer kan desuden smøres med et specielt konserveringsmiddel. Emballagen til et sådant lægemiddel koster omkring 15-20 zł.

Generator og drivrem - Kontroller børste og remspænding.

Batteriet fungerer ikke korrekt, hvis køretøjets generator, som er ansvarlig for opladningen, er beskadiget. Dette element skal også kontrolleres, især børsterne. Om vinteren kan en gammel generatordrivrem give problemer. Mekanikeren kontrollerer dens spænding og kontrollerer for synlige skader. Hvis den ikke spiller for meget og ikke knager, når motoren starter, så behøver du ikke bekymre dig.

Læs mere:

- Vinterdæk. Alt du behøver at vide om køb og udskiftning

– Køretøjs affjedringsgeometri. Hvad er regulering, og hvor meget koster det?

Se også: Skoda Octavia i vores test

Højspændingskabler og tændrør – vær opmærksom på disse

Anden vigtige komponenter er højspændingskabler og tændrør. Jo ældre bilen er, jo større sandsynlighed er der for, at den bliver punkteret, hvilket er nemmest at opdage ved at løfte motorhjelmen om natten med motoren i gang. Hvis der er gnister på kablerne, er det et tegn på, at de skal udskiftes. Kablernes tilstand kan også kontrolleres med en tester, der måler deres elektriske modstand. Risikoen for problemer vil være mindre i nyere køretøjer, hvor der tilføres strøm fra tændingskuplen næsten direkte til tændrørene.

Kølevæske - inspektion og udskiftning

Niveauet og tilstanden af ​​kølevæsken skal også kontrolleres, især hvis du har tilføjet vand til det før. Dette kan få det til at fryse hurtigere og risikere alvorlige og dyre skader på køler og motorhoved.På værkstedet kontrolleres kølevæskens frysepunkt med et glyometer. Det bør ikke være højere end minus 35 grader celsius. Kontrol og udskiftning af væsken vil ikke koste mere end PLN 60. Omkostningerne ved eftersyn af hovedet og udskiftning af radiatoren kan blive til en meget mere alvorlig udgift. Inden frosten sætter ind, skal du også huske at udskifte sprinklervæsken med en vinter. Sommervæske - hvis den fryser - kan sprænge tanken.