Beskrivelse frostvæske G11, G12 og G13

De tekniske væsker, der bruges til at køle bilmotoren, kaldes frostvæsker. Alle har et meget lavt frysepunkt og bruges i bilens kølesystem. Det skal huskes, at de er ens i sammensætning, men der er nogle nuancer i teknologien til deres fremstilling, forskellige lande har udviklet deres egne specifikationer for kølemidler. De mest populære frostvæsker fra Volkswagen G11, G12 og G13 biler. Vi vil analysere mere detaljeret egenskaberne og anvendelsen af ​​disse væsker og deres kompetente brug for at beskytte bilen så meget som muligt mod uforudsete sammenbrud.

Typer af frostvæske kategori G

Alle frostvæsker indeholder cirka 90 % ethylenglycol eller propylenglycol. De tilføjer også omkring 7% tilsætningsstoffer og stoffer med anti-skum og anti-kavitation egenskaber. Additiver har helt forskellige kemiske baser. Nogle er lavet af salte af uorganiske syrer, såsom silikater, nitritter, fosfater. Andre består efter kemisk sammensætning af organiske og carboxylsyrer. Også i den moderne verden er tilsætningsstoffer fra en blanding af salte af organiske og uorganiske syrer dukket op. For at bestemme forskellene mellem sig selv blev de opdelt i fire typer: traditionel, carboxylat, hybrid, lobrid.

Siden introduktionen af ​​den første G11 frostvæske fra Volkswagen i 1984 er teknologien gået frem, takket være dette dukkede G12 frostvæske mærket op, og i 2012, takket være kampen for miljøet, blev G13 frostvæske frigivet fra miljøvenlige produkter.

Den første G11 frostvæske hører ligesom Tosol til traditionelle frostvæsker. De bruger uorganiske forbindelser som tilsætningsstoffer: silikater, fosfater, borater, nitritter, nitrater, aminer, som danner et beskyttende lag og forhindrer korrosion. Den beskyttende film, som den danner, har en tendens til at smuldre over tid og bliver til et hårdt slibemiddel, der tilstopper væskekanalerne og fører til skader på radiatoren eller pumpen. Holdbarheden af ​​disse væsker er ikke lang, de tjener ikke mere end to, tre år. Det beskyttende lag, som de danner, hæmmer varmeoverførslen, hvilket fører til en krænkelse af temperaturbalancen, derfor optrådte G1996-mærket i 12 med tilsætningsstoffer fra organiske og carboxylsyrer.

Princippet om korrosionskontrol i G12 frostvæsker er baseret på påvirkningen direkte på det korrosive område. Tilsætningsstoffer fra organiske og carboxylsyrer danner ikke en beskyttende hinde på overfladen af ​​systemet, men virker direkte på det fokus, der er opstået, hvilket betyder, at de ikke beskytter systemet, men kun bidrager til behandlingen af ​​et allerede dannet problem . Levetiden for en sådan frostvæske er fra tre til fem år.

I G12 + frostvæske besluttede producenterne at eliminere manglen på motorbeskyttelse og besluttede at kombinere egenskaberne af silikat- og carboxylatteknologier og skabe en hybridblanding, hvori ud over carboxylsyrer omkring 5% uorganiske tilsætningsstoffer. Forskellige lande bruger forskellige ingredienser: nitritter, fosfater eller silikater.

I 2008 dukkede en klasse af frostvæsker G12 ++ op, takket være en forbedret formel, den kombinerer alle fordelene ved organiske og uorganiske syrer. Korrosionsbeskyttelse af kølesystemet, motorvæggene, er meget højere med det.

Teknologien rykkede frem, og ethylenglycol-kølevæsker blev erstattet af propylenglycol-kølevæsker på et miljøvenligt grundlag. Frostvæske G13, som G12 ++, hører til lobrid-typen, den indeholder propylenglycolalkohol og mineralske tilsætningsstoffer, takket være hvilken de udfører en smørende og anti-korrosionsfunktion, krystalliserer ikke under påvirkning af lave temperaturer og har en ret høj kogepunkt, ikke negativt påvirke dele lavet af gummi og polymerer.

Alle typer frostvæske er malet i forskellige farver, men selv med samme farve, fra forskellige producenter, kan sammensætningen variere betydeligt. Den mest almindelige farvning af traditionelle frostvæsker er blå eller grøn. Carboxylat har en rød, orange eller pink nuance. Den nye generation af frostvæsker, propylenglycol, er farvet lilla eller gule.

Blanding af frostvæsker, forskellige typer

For at vælge en frostvæske, der er ideel i sammensætningen, skal du overveje, hvilke materialer din bils motor og køler er lavet af, da additiverne i sammensætningen reagerer forskelligt med dele af aluminium, messing eller kobber, skal du muligvis udskifte væske så hurtigt som muligt, uanset perioden dets egnethed. Læs omhyggeligt specifikationen for din bil og vælg frostvæske i overensstemmelse med toleranceklassen angivet på etiketten.

Når du tilføjer frostvæske, skal du ikke stole på væskens farve, men på dens mærkning, for ikke at blande de forskellige kemiske elementer, der er indeholdt i tilsætningsstofferne.

Husk, at hvis du blander væsker af forskellig sammensætning, kan der ikke ske noget dårligt, men nedbør er muligt, og frostvæsken vil ikke klare sine hovedfunktioner, så hurtigt som muligt vil en fuldstændig udskiftning være påkrævet, og muligvis ikke kun frostvæsken sig selv.