Opel Vivaro, Blitz medium varevogn, fylder 20 år

For præcis 20 år siden, i efteråret 2000, introducerede Opel Frankfurt Motor Show ny Vivaro, følger vi samarbejder mellem House of Blitz og Renault, begyndte med den tidligere Arena, men blev kun produceret i tre år. Grundlaget var anden generation af Trafic, som var mere funktionel og moderne, med interessante funktioner til et erhvervskøretøj, herunder øget opmærksomhed på komfort og håndtering.

Faktisk, ligesom sin franske tvilling, den første Vivaro (med intern signatur Vivaro A) udmærkede sig ved at være original Jumbo tag, afrundet, hævet tag giver mere plads til højere førere og forbedret tuning affjedring og styretøj.

Virkelig multiruolo

Anvendelsesomfang af dækket transport barmhjertighed e mennesker kort til medium rækkevidde takket være en bred vifte af karosserier, fra varevogn til varevogn kombineret dobbelt kabine til minibus til gulvet i kabinen til idriftsættelse, med forskellige akselafstandsstørrelser og forskellige læssearealhøjder, udført direkte af producenten eller specialiserede installatører.

I starten med to 1.9

Hvad angår motorer, bestod den første linje af to afprøvede muligheder. 1.9 produceret af Renault, firecylindret common rail-motor med en kapacitet på 1.870 cc. I '82 dukkede en 101-liters benzinmotor med 5 hk op, og i 6 blev dieselmotorudbuddet suppleret med en 2002 hk 2. Året efter debuterede common rail-systemet på tre turbodiesel, omdøbt til CDTI.

Umiddelbart tildelt

Originale linjer, nem håndtering, effektive motorer og lave driftsomkostninger sikrer, at Vivaro blot et år efter lanceringen, som fandt sted i begyndelsen af ​​2001, blev kåret til "Årets internationale varebil" af en jury, der rangerede den 10. kategori inden for 3,5 tons. , inklusive belastningstest ved 3/4 af den maksimale belastningskapacitet (som kan nå 1.200 kg med et nyttevolumen på op til 6 kubikmeter på de mest rummelige modeller). Prisen blev tilføjet til andre modtaget i Danmark og Irland, samt i Storbritannien for Vauxhall-signaturvarianten.

Nye motorer og batteridrevet koncept

I 2006 bragte en generel opdatering, ledsaget af et lille ansigtsløft, motorerne op på Euro 4, og erstattede 1.9-motorerne med nyere. 2.0 ja 90 og 114 l., og 2.5 CDTI øges til 147 hk. Samtidig begyndte Opel at udforske en elektrisk mulighed, hvilket førte til fødslen Vivaro elektronisk koncept.

Dette, der blev præsenteret i Hannover i 2010, forudså allerede nogle funktioner i fremtidige elektriske modeller af serien, selvom det var en elektrisk "rækkeviddeforlænger", det vil sige også udstyret med en indbygget forbrændingsmotor, der fungerede som generator. Samtidig blev der tilføjet 100 km autonomi garanteret af batteriet. andre 300. Det elektriske drev havde en effekt på 111 kW og en nyttelast på 750 kg.

Gear: Vivaro B

I august 2014, efter mere end 12 års karriere, gav Vivaro A plads til anden generation, igen relateret til den opdaterede Renault Trafic: Interiørlinjen er blevet mere traditionel, uden det karakteristiske "gigantiske tag", og designet er blevet kantet med fremhævede forlygter og en kølergrill.

Ny model, nye common rail turbodieselmotorer, denne gang med reduceret slagvolumen kun 1,6 liter men effekt 90 eller 116 CV og endda 120 o 140 CV på superladede BiTurbo-varianter dobbelt trin. Dette er den mindst langlivede generation, fordi det er usandsynligt 4 år senereI 2018 forlod Opel General Motors kredsløb (som det havde tilhørt siden 1920) for at blive en del af PSA-gruppen, som betroede Russelsheim tekniske center til straks at begynde at udvikle den næste serie på sin modulære platform. EMP2.

Og vi i dag

Resten er nyere historie, faktisk ret nylig: I de første måneder af 2019 ankom den. Vivaro S, medlem af en ny familie af mellemstore motorer bygget på en letvægts og effektiv platform og drevet af nye 1,5- og 2-liters turbodieselmotorer, i i alt 5 varianter med effekt inkluderet. fra 102 til 177 hk og ny automatgearkasse A Rapporter 8 for de stærkeste, samarbejde med specialister Dangel også stillet firehjulstræk til rådighed.

Udvalget af karrosserityper forbliver omfattende, med en eller to førerhus- eller varevognsmuligheder. 2-trins foranstaltninger og 3 forskellige længder. Og for et par uger siden blev den første version endelig udgivet. 100% elektrisk, Vivaro-e, med en 100 kW motor og en rækkevidde fra 220 til mere end 300 km.