Opel Vectra Stationcar 1.9 CDTI Cosmo

At bedømme formen på en ny bil er en utaknemmelig opgave. Især hvis det er nyt, og ikke bare retoucherer linjerne fra den tidligere model. Men det er klart, at den firedørs Vectra og dens femdørs version ikke rigtig vandt købernes hjerter. Der er flere grunde til dette, men en af ​​dem er selvfølgelig designets omfang.

Det er svært at sige, at Vectra Caravan er repræsentativ for blødere linjer. Endelig er dette blot en kropsversion af de netop nævnte modeller. Det er dog uden tvivl et produkt med et mere raffineret design, der oven i købet udstråler noget skandinavisk på bagsiden. Noget saabisk, kunne man skrive. Og tilsyneladende er kantede linjer, der minder om moderne skandinaviske biler, det eneste, folk stadig henvender sig til.

På grund af dette har hverken interiøret eller chaufførens arbejdsplads naturligvis ændret sig. Dette forbliver det samme som i andre Vectra. Så enkel i designet, og derfor ret logisk at bruge. Mere interessant er bagsædepladsen, som er vokset med den længere akselafstand - Vectra Caravan deler samme chassis som Signum - og især bagenden, som stort set byder på omkring 530 liters volumen.

Men dette er kun begyndelsen på alt, hvad der er tilgængeligt for dig der. Bagdørsglaset er for eksempel tonet yderligere, ligesom alle sideruderne bag B-stolperne. En elektrisk betjent bagklap, som uden tvivl er ny. Og også en fordel, især når vi har en pose fuld af poser. På den anden side medfører det mindre svaghed. For eksempel hvis du har travlt og ønsker at lukke døren så hurtigt som muligt.

Dette arbejde udføres også ved hjælp af elektricitet, hvilket tager længere tid end du selv skal gøre. Men lad os lade alt være som det er. Sidst men ikke mindst kan den elektrisk justerbare dør annulleres på købstidspunktet, hvis det virkelig irriterer dig. Og du vil spare nogle flere penge. Vi foretrækker at fokusere på andre ting i bagagerummet, såsom de nyttige opbevaringsbokse, som du finder på siderne og bunden, det delte og foldbare bagsæderyglæn i 1/3: 2/3 forhold, som hurtigt og nemt udvider bagagerummet til 1850 liter.

For at bære en genstand på 2 meter skal du vippe bagsiden af ​​det forreste passagersæde. Enhver, der sværger at bestille på bagsiden, anbefaler vi stærkt et nyt produkt kaldet FlexOrganizer. Med det sammenklappelige kryds og langsgående skillevægge, som du simpelthen gemmer i bunden af ​​bagsiden, når du ikke har brug for dem, kan du organisere rummet lige som du vil.

Testen af ​​Vectra Caravan tiltrak os dog ikke kun på grund af det ekstremt rige udstyr og alt, hvad dens bagende byder på, men også på grund af motoren placeret i næsen. Det er i øjeblikket den mindste dieselenhed, som Vectra nogensinde har haft, og på samme tid, vil du ikke tro det, den mest kraftfulde. Tallene på papiret er simpelthen misundelsesværdige. 150 "heste" og 315 "newtons". Kraften sendes til forhjulene via en sekstrins manuel gearkasse. Hvad mere kan du ønske dig?

Med denne maskine accelererer Vectra suverænt, selv når hastigheden allerede er langt over de tilladte grænser. Og dette er på 1633 kilo af sin egen vægt. Bare find ud af, at forskydningen er lidt mindre i de to laveste gear. Og så rammer du speederen. Motoren kommer først til live, når omdrejningstællernålen når 2000. Derfor er den meget livlig. At skrive, at denne bils position på vejen også er fremragende, er nok ikke det værd.

Det er dog godt at vide. I hvert fald når vi taler om en kraftfuld og kompleks motor som denne Vectra. Hvis ikke af en anden grund, er det også fordi du sandsynligvis vil se på hendes numse det meste af tiden.

Matevž Koroshec

Foto af Alyosha Pavletych.

Opel Vectra Stationcar 1.9 CDTI Cosmo

Master data

Salg:	Opel Sydøsteuropa Ltd.
Basismodel pris:	31.163,41 €
Test model omkostninger:	33.007,85 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:	110 kW (150 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	10,5 s
Maksimal hastighed:	212 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	6,1 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	1910-cylindret - 4-takts - in-line - diesel med direkte indsprøjtning - slagvolumen 1910 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 4000 o/min - maksimalt drejningsmoment 315 Nm ved 2000 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
kapacitet:	topfart 212 km/t - acceleration 0-100 km/t på 10,5 s - brændstofforbrug (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km.
Masse:	tomt køretøj 1625 kg - tilladt totalvægt 2160 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4822 mm - bredde 1798 mm - højde 1500 mm - bagagerum 530-1850 l - brændstoftank 60 l.

Vores målinger

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / kilometertæller: 3708 km
Acceleration 0-100 km:	10,5s
402m fra byen:	17,4 år ( 133 km / t)
1000m fra byen:	31,4 år ( 170 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	10,1 / 18,1'er
Fleksibilitet 80-120 km / t:	10,6 / 17,2'er
Maksimal hastighed:	212 km / t (VI.)
testforbrug:	8,2 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	40,0m
AM -bord:	40m

Vi roser og bebrejder

balder form

rummeligt og behageligt bagagerum

rigt udstyr

motorydelse

bagsæde

position på vejen

ved simpelthen at lukke bagklappen elektrisk

ubrugelige dørskuffer

stiv chaufførs arbejdsplads

ratbetjening