Opel Omega Lotus - Auto Sportive
Hvis vi tænker på en sportssuper sedan i dag, er det svært ikke at tænke på tyske biler. Med AMG på siden af Mercedes, BMW M Sport Division og Audi RS Division forbliver kapløbet om den mest kraftfulde motor i en komfortabel sedan mellem dem. Maserati og Jaguar konkurrerer også i denne test, selvom de ikke kan prale af førstetrioens skræmmende tal.
At tænke på Opel som en konkurrent til disse biler i dag kan simpelthen grine, men i 1989 var situationen anderledes. I de år var den britiske bilproducent Lotus under samme tag med Opel hos General Motors. Gennem dette partnerskab arbejdede de to mærker sammen om at skabe en sportssedan, der kunne konkurrere med sine tyske rivaler: Opel Omega Lotus eller bedre kendt som Vauxhall Carlton Lotus.
Baseret på Opel Omega var Carlton udstyret motor Den inline sekscylindrede 3.6-liters twin-turbomotor med 4 ventiler pr. cylinder udviklede 377 hk. ved 5200 o/min og et drejningsmoment på 568 Nm ved 3500 o/min. Leveringen var stadig old school: rig op til 2.000 rpm og brutal efter 4.500.
Kraften var ekstraordinær for den tid: dens direkte konkurrent på det tidspunkt BMW M5 E34 den havde 315 hk. og accelererede til 0 km/t på 100 sekunder; Carlton brugte 6,2.
Med sådan et skud og et hastighed dømme Med en hastighed på 284 km/t var enhver superbilejer bange for at møde en Lotus Carlton i et lyskryds.
Omega-chassiset blev modificeret med et nyt multilink-system bagtil, afstivnet affjedring og indvendigt ventilerede skivebremser for og bag, mens baghjulene var monteret med 265/40 dæk på 17 tommer fælge.
Den oprindelige idé var at installere en otte-cylindret Omega-motor i Corvette ZR 1, men på grund af dimensionerne måtte jeg vælge en sekscylindret. Gearkassen var en ZF seks-trins manuel og strengt baghjulstrækker, mens der var monteret et Holden-slip-differentiale for at sende kraften til jorden.
Den eneste tilgængelige farve var en perlefarvet mørkegrøn kaldet Imperial Green, som er en hyldest til britiske sportsvogne. Kun 950 blev produceret mellem 20 og 1990 (i alt 1994 solgt i Italien), og pris i Italien var det omkring 115 millioner lire.
Carlton er fortsat en af de sjældneste og mest eksklusive biler i XNUMXs.
