Opel Mokka-e: fornøjelse er elektricitet – Road Test

Vi prøvede Opel Mokka-e: nul-emissionsvarianten af ​​anden generation af Mokka er en stilfuld, sjov og tilbehørsspækket lille elektrisk SUV. Efterbehandling og praktiske funktioner kunne forbedres

Appel	Kender du de gamle Opels, der købte mere med hovedet end med hjertet? Glem dem. En af Mokka-e's styrker er dens udseende.
Teknologisk indhold	En elmotor under motorhjelmen, et batteri, der garanterer god autonomi, og mange kørehjælpemidler.
Køreglæde	En af de sjoveste små elektriske SUV'er at køre: smidig rundt om hjørner, men beroligende, når den er overdrevet.
stil	Sexede former, der går på kompromis med det praktiske: Højere bagsædepassagerer mangler nogle få centimeter i hovedområdet.

Le små SUV’er и den elektriske er de mest trendy tilbud i øjeblikket, og overraskende nok, i Tyskland (nationen forsøger altid at dække ethvert segment) kun Opelovervejer stadig at kombinere disse to verdener i ét projekt: Det er mokka. Nulemissionsmulighed anden generation af Mokka kaffe dette er en "barn" crossover Forhjulstræk rettet mod dem, der elsker miljøet, men gerne vil gøre det med stil.

I vores vejtest vi testede Opel Mokka-e i rig tilpasning Finalen: lad os åbne din styrker e defekter.

Opel Mokka-e: autonomi og opladning

La batterier fra 50 kWh Opel Mokka-e garantierautonomi interessant: mellem 316 og 322 km. I vores vejtest vi formåede at køre over 250 km på en normal/sjov måde og næsten 300 km med fokus på maksimal effektivitet (gearkasseposition B for øget motorbremsning i udløsningsfasen og Eco-kørselstilstand: effekt begrænset til 82 hk og ikke-eksklusiv levering).

Med hensyn til timing genoplade in jævnstrøm DC 30 minutter (100 kW) er nok til at bringe batterierne op på 80 % (55 minutter til 50 kW), og for en fuld opladning i vekselstrøm AC det tager 5 timer 15 minutter (trefaset 11 kW) eller 7 timer 30 minutter (enfaset 7,4 kW).

Opel Mokka-e: det rigtige beløb værd og byder på meget

La Opel Mokka-e Ultimate vores hovedperson vejtest Det har pris på niveau med konkurrenterne40.250 евро) og en standardudstyr meget rig:

• sports knap
• Nøglefri adgang - aktiv adgang og passiv start
• En-zone automatisk klimakontrol
• Opel Connect
• Indbygget oplader 7kW - enkeltfaset
• Ladekabel type 2
• Trefaset ladekabel med en effekt på 22 kW

sikkerhed

• ESP - ABS
• Front - Sideairbags - Passagerairbag
• Airbag gardin
• Dæktryksindikator
• Dækreparationssæt
• Isofix -forbindelser

Udvendige

• Tofarvet 18" alufælg
• Intellilux LED Matrix
• Tågebaglygter foran
• Bagtonet glas
• sort tag
• Udvendig rød trim
• LED baglygter
• Håndtag i kropsfarve
• Udvendig krom

Interiør og komfort

• Sikkerhedspakke 2 (trafikskiltegenkendelse, adaptiv fartpilot med stop & go, vognbaneassistent, avanceret fodgængergenkendelse, nødbremse ved alle hastigheder og føreralarm)
• Navi Pro 10" (10" skærm, DAB, navigator, 12" digitalt informationsdisplay i farver, Mirror Link - Apple Car Play og Android Auto)
• Interiøret er betrukket med Alcantara stof.
• Vinterpakke (opvarmede forsæder, opvarmet rat)
• Park & ​​​​Go-pakke (parkeringssensorer foran og bagpå, 180° bakkamera, elektrisk justerbare og sammenklappelige bakspejle)
• Sight & Light Pack (automatisk lysstyring, elektrokromt bakspejl)
• Opbevaringslommer
• Midterkonsol med armlæn
• Aluminium sportspedal
• Forsæder med 6-positionsjustering
• Elektrisk sammenklappelige bagruder
• Elektrisk parkeringsbremse
• 3-eger læder sportsrat
• Ratbetjening i rat
• 60:40 foldbare bagsæder

Hvem er den rettet til

Til dem der elsker looket Crossovers, dem der vilelbil for at komme rundt i byen, såvel som for dem, der ønsker at rejse uden for byen fra tid til anden, ved hjælp af god autonomi og fremragende opførsel på vejen. På den anden side er den ikke egnet til unge familier: der er lidt frihøjde til dem, der sidder bagerst på grund af de sexede former og bagagerum Dens kapacitet er ikke enestående, men den matcher sine konkurrenter (310 liter, hvilket bliver 1.105 med bagsæderne lagt ned).

Kørsel: første hit

La Det er mokka - som sin fætter Mokka kaffe "Termal" - erobrer ved første blik takket være design langt fra traditionen Opel men hører samtidig til huset Rüsselsheim: en lang motorhjelm prydet med et gitter inspireret af Manta, en lav og slank profil, som vi kunne betragte som en SUV/coupé, hvis bare det endte med en antydning af en hale og en hale fuld af personlighed.

Om bord bliver du mødt af et komfortabelt sæde og et førervendt instrumentpanel, der på smart måde kombinerer digital betjening og fysiske knapper. Det er dog ikke let at komme ud af parkeringspladser: fejlen er den lille bagrude (heldigvis indeholder sættet nyttige plastikbeskyttelser i den nederste del af kroppen, parktronic for og bag og en 180 ° kamera) og en akavet skifter, der kræver to eller tre forsøg, før der skiftes fra D til R og omvendt.

Der er tre køretilstande: to sjove - Normal start (den mest afbalancerede kombination af effektivitet og køreglæde) og sport, præget af en brutal levering, som de elektriske for nogle år siden, plus Eco, anbefales udelukkende til dem, der har brug for maksimalt autonomi.

Kørsel: sidste karakter

I vores vejtest af Opel Mokka-e la lille elektrisk SUV Tyskeren viste sig at være en behagelig rejsekammerat: en bil, der er lige så munter i sving, som den er beroligende, når den bliver skubbet af en bil. motor fra 136 hk og 260 Nm drejningsmoment, der er i stand til at levere livlig præstation ("0-100" på 9,1 sekunder), men ikke en rekord. En nul-emission crossover til børn, der kører effektivt i huller med fornøjelse og komfort: takket være suspensioner der finder det rigtige kompromis mellem komfort og sportslighed, en styretøj Tilstrækkeligt præcist og kraftigt bremsesystem til daglig brug.

Men som kilometerne går, indser du også, hvad der ligger bag den forførende indretning. dekoration ikke særlig nøjagtig: blød plast er kun i den øverste del af instrumentbrættet, og kvaliteten lader meget tilbage at ønske.

Hvad siger det om dig

Du er en person, der ikke er tilfredsмощность at komme fra punkt A til punkt B, men du har også brug for en bil fuld af personlighed. Du har ikke særlig brug for plads, men du elsker at nyde at køre.

Спецификация

motor	elektrisk
batteri	50 kWh
Styrke	100 kW (136 hk)
et par	260 Nm
Frihed	316-322 km
trække	foran
Opladningstid	30 minutter - 80 % opladning (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / t	9,1 s
maksimal hastighed	150 km / t

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Den smarte fætter til Mokka-e (motor og undervogn er de samme) er den hårdeste udfordrer til den lille tyske SUV: kompakt på ydersiden, elegant (men ikke exceptionel bagagerum) på indersiden.
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	Original stil og intuitiv teknologi er de vigtigste styrker ved den koreanske baby crossover. Lidt overpris.
Kia e-Soul 39,2 kWh	Komfortabel, veldesignet og rummelig: Den lille koreanske Sport Utility skinner dog ikke med hensyn til "rækkevidde" og "ydelse." Integreret udstyr.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Udvendigt voluminøst (4,30 meter) og rummeligt indvendigt har den samme smidige motor som Mokka-e, men er ikke særlig manøvredygtig under vanskelige blandede forhold.