Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 anmeldelse

Opel Insignia Tourer er rettet direkte mod modeller som Peugeot 508, Passat-vogn, Citroen C5 Tourer, Mondeo-vogn og endda Hyundai i40-vognen. For ikke at tale om den nye generation af Mazda6-vognen, der forventes tidligt næste år. Så hvad har Opel gjort for at lokke købere?

Pris og udstyr

Toppen af ​​Opel Aussie-serien er denne mellemstore bil, en Insignia Select diesel stationcar kaldet Sports Tourer. Det sælges for 48,990 dollars, men hvis du ikke vil have hele luksussættet, er der et andet lige som det under huden til 41,990 dollars.

Select-beklædningen byder på en bred vifte af funktioner, herunder et sæt lyse 19-tommer alufælge, læderbetræk med udtrækkelige forsædehynder (også opvarmede og ventilerede), automatisk dæmpende adaptiv bi-xenon-belysning og satellitnavigation, hvor sidstnævnte er valgfrit for alle andre. Opel sælges her.

Indeni finder du også en Bluetooth-telefon, et lydsystem med syv højttalere, fartpilot, klimaanlæg med to zoner, en elektrisk parkeringsbremse og sportspedaler. Der er åbenbart mange flere.

Sikkerhed og komfort

Insignia får en femstjernet Euro NCAP-vurdering, inklusive seks airbags og stabilitetskontrol. Den har også sæder designet i overensstemmelse med den tyske rygsundhedsforening. De er fremragende. Den udvendige styling byder på en smuk front og et virkelig attraktivt bagende design med en stor bagklap og integrerede baglygter.

De installerede endda ekstra sikkerhedslygter bagpå, når bagklappen er oppe.

design

Lastkapaciteten er stor i en bil, der ikke er så stor udvendigt som nogle af konkurrenterne. Fold bagsæderne ned, og du kan smide hvad som helst derind. Vi elsker LED-kørelyset og det tonede privatlivsglas på de bagerste ruder. Vi kan ikke lide at spare plads.

Mekanisk og drev

De gjorde den virkelig sporty med en stivere affjedring, lavere kørehøjde og hurtig styrerespons, og turbodieselmotoren har en masse kick i tomgang.

Den er god til 118 kW/350 Nm effekt og bruger 6.0 liter brændstof pr. 100 km. Motoren er ikke den glatteste eller mest støjsvage diesel, vi nogensinde har kørt, men den er bestemt egnet til at komme i gang og opfylder også Euro 5-emissionsstandarderne.

Den sekstrins automatgear giver det passende gear til motoren og giver jævne op- og nedskift i rækkevidde, men der er ingen pagajskifter.

dom

Insignia er god på alle måder: ydeevne, sikkerhed, ydeevne, stil, kørefølelse, selvom nogle måske synes, at affjedringen er for stiv.