Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, pris – Road Test
Indhold
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, pris – Road Test
Vi kørte Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, den længste stationcar på det italienske marked, der ikke lyser under "forbrug".
Pagella
|
|
Den nye Opel Insignia Sports Tourer er - ligesom sin forgænger - en stationcar velegnet til dem, der ikke har problemer med pladsen i garagen. Næsten fem meter lang og næsten 1,90 meter bred sætter den komfort før køreglæde.
La anden generation af Opel Insignia Sport Tourer - mulighed stationvogn af Brougham Tysk - har den vanskelige opgave at gentage forfaderens succes, meget rost af kritikere (Årets bil 2009) og fra offentligheden.
I vores vejtest vi skal køre versionen 2.0 CDTI Innovation fra den store Rüsselsheim -familie, en bil lavet til fædre, der ikke har problemer med garageplads (4,99 meter Længde), men det giver det bedste for bilister, der skal rejse mange kilometer for at arbejde. Lad os lære ham at kende sammen styrker e defekter.
by
La Opel Insignia Sport Tourer er stationvogn den længste på det italienske marked. Du er nødt til at håndtere manøvrer - såvel som med omfangsrige ydre dimensioner (næsten fem meter Længde og næsten 1,90 meter bred) - med ikke usædvanlig udsyn og næsten fuldstændig mangel på kropsbeskyttelse. Heldigvis jeg parktronic for og bag og TV-kamera standard.
La stationvogn Tysk indløser sig selv på varen "komfort" (kredit for suspensioner blød selv på de mest oplagte gruber), og i en trafikprop - med konstant opbremsning og genstart - skal det bemærkes, at foderet ikke er særlig mættet ved lave omdrejninger.
Uden for byen
Under vejtest af Opel-insignier sedanen havde vi lejlighed til at rose den tyske "D -segment" kørselsadfærd. Selv den tungeste version stationcar Sports Tourer den er limet til asfalten, men mindre smidig rundt om hjørner og mere velegnet til stille kørsel.
Il motor 2.0 turbodiesel CDTI med 170 hk og 400 Nm drejningsmoment, som vi har set, er ikke særlig sejt under 1.500 omdr./min., men er især begavet i længden og kombineres med hastighed seks-trins manuel er ikke sporty, men tilstrækkelig til bilen (ligesom styretøj).
hovedvej
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI vores hovedperson vejtest behageligt i motorvej: Silent kilometermaskine, der er i stand til at garantere fremragende respons fra suspensioner i dalene.
Den er mere stabil end reaktiv, når den ændrer retning, og er udstyret med et bremsesystem, der kunne være mere kraftfuldt. Iautonomi, på grund af forbrug ikke lav: producenten hævder, at kilometertal er 1.170 km, men i virkeligheden er det umuligt at overstige 1.000 km med en fuld tank diesel.
Livet ombord
La Opel Insignia Sport Tourer er stationvogn kæmpe udenfor, men med bagagerum i den midterste kategori: 560 liter, hvilket bliver til 1.665 med bagsæderne foldet ned.
Kupeen er mere overbevisende, omhyggeligt konstrueret og har en meget bred sofa, der komfortabelt kan rumme tre voksne passagerer. For at se pakken infotainment: besværlige og utilsigtede kommandoer.
Pris og omkostninger
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation genstand for vores vejtest er stationvogn i den midterste kategori i pris (36.050 XNUMX euro) og i dstandard karakter: alufælge fra 18", klimaanlæg automatisk dobbeltzone, Fartpilot, tågelygter, navigator, til Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB med 7 højttalere, Opel Onstar (automatisk nødopkald, приложение for смартфон, biltyverihjælp, bildiagnostik, anmodning om rutevejledning og afsendelse af destinationen til navigatøren og concierge -service til hotelreservationer), lyssensor, Regnsensor, parktronic Forside og bagside, TV-kamera tonede bag- og bagruder og bagrude.
Føjet til det hele er en Garanti kun to år med ubegrænset kilometertal (minimum krævet ved lov) e forbrug altini: Rüsselsheim -mærket hævder en kilometertal på 18,9 km / l, men faktisk skal du køre med meget lette fødder for at blive over 15. Der bevarelse af værdi lover i stedet at være god: vi taler stadig om arving til en af de stationvogn den mest populære i Europa.
sikkerhed
La sikkerhedsudstyr til stede kl Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation godt, men ikke komplet: airbag front, side og gardin, stabilisatorer og trækkontrol, løft Motorhjelm ved kollision fodgængere, trykovervågning bus e Opel øje (advarsel om tvungen frakørsel fra kørebanen med støttesystemet bane, indikator sikker afstand, automatisk bremsning, Registrering af fodgængere og genkendelse af trafikskilte). Andet nyttigt tilbehør som f.eks Adaptiv fartpilot og bilens nærhedssensorer, når du forlader parkeringspladsen, betales separat.
La stationvogn germanica - sikker bil - fem stjerner erobret i crash test Euro NCAP - men straffet bremser ikke særlig kraftfuld, fra en sigtbarhed ikke en undtagelse på grund af små glasoverflader og ikke særlig manøvredygtig adfærd på vejen.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindre |
| partiskhed | 1.956 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 125 kW (170 HK) @ 3.750 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 400 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| The Exchange | 6-trins manuel |
magt
| bagagerum | 560 / 1.665 liter |
| tank | 62 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 223 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 8,9 s |
| By / ekstra / gennemsnitligt forbrug | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Frihed | 1.170 km |
| CO2-udledning | 139 g / km |
Brugsomkostninger
| pris | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| 18 tommer alufælge | seriel |
| Cruise Control | seriel |
| Adaptiv fartpilot | 750 евро |
| Adaptive LED -forlygter | 1.450 евро |
| Automatisk bremsning | seriel |
| Læder interiør | 1.050 евро |
| Satellitnavigator | seriel |
| Parkeringssensorer foran og stolpe. | seriel |
| Panorama soltag | 1.250 евро |
| Metallisk maling | 800 евро |
