Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Momentvektor med perfekt drejningsmomentfordeling til hvert af baghjulene
Jorden er frossen, og dampen fra dit ånde fryser på et øjeblik. Sne så langt øjet rækker. De perfekte betingelser for at komme bag rattet og tage et par virkelig hurtige ture i det frostige Østrig. Hvis du vil have det sjovt på sne og is, behøver du kun én ting: Opel Insignia Country Tourer med Twinster firehjulstræk system med momentvektoreringsteknologi. Dette er en ideel partner i de sneklædte forhold i Tomatal, hvor Opel vintertræning finder sted. Programmet omfatter ikke kun bremsning og acceleration, åbning af grebsgrænserne eller mesterligt sikker kørsel under ekstreme forhold, men giver også en masse sjov. Dette er muligt takket være Opels flagskib, Insignia, der i sin version af Insignia Country Tourer sætter nye standarder med hensyn til dynamik og komfort.
Med yderligere 25 millimeter i frihøjde og kropsbeskyttelse vækker Opel Insignia Country Tourer ønsket om at forlade de glatte asfaltveje og provokerer dig til at kigge efter ru spor. Hemmeligheden bag den utrolige glæde ved at køre ligger under overfladen og kaldes "Twinster firehjulstrækkesystem med drejningsmomentvektorteknologi". "Ekstremt høje niveauer af lateral og langsgående stabilitet, selv under ekstreme vejforhold, er karakteristiske for Opels avancerede dual-transmission system," sagde Andreas Hall, udviklingsdirektør, kontrol- og drevsystemer. på Opels fire hjul.
Højteknologisk 4 × 4-system til sikker kørsel til enhver tid
Det innovative firehjulstrækkesystem er baseret på en højteknologisk løsning - i Twinster-systemet med momentvektorteknologi erstatter to sæt koblinger den konventionelle bagaksledifferens. De gør det muligt at påføre drejningsmoment i forskellige størrelsesforhold til hvert af hjulene med en ændringsrespons inden for en brøkdel af et sekund, ”forklarer Hall. Dette betyder, at strømmen distribueres optimalt på alle tidspunkter. "Twinster tillader en bred vifte af drejningsmomentfordelingsforskelle fra 0 Nm til det ene hjul til 1500 Nm til det andet. Derudover kan vi ændre drejningsmomentfordelingen uanset hjulglidning eller hastighed. Til alt dette tilføjes det kompakte design: tilstedeværelsen af to sæt koblinger på indersiden af drivakslerne muliggør fuldstændig eliminering af bagaksledifferensen. Dette sparer volumen og vægt, ”forklarer han.
Denne teknologi gør det muligt for Insignia Country Tourer at være mere præcis og dynamisk, når det drejer rundt, at have bedre stabilitet i længden og give enestående trækkraft på enhver overflade - også sne og is. I princippet rettes højere drejningsmoment mod det ydre hjørne baghjul, hvilket stabiliserer bilen; Insignierne skriver hjørner med større præcision og reagerer mere spontant på førerkommandoer. Derfor fører vektorteknologi også til øget sikkerhed.
Deltagere i Opel Winter Training kan opleve alt dette fra første hånd. Til dette formål kan de midlertidigt slukke for drejningsmomentvektorsystemet, der igen er tilsluttet ESP-systemet. ”Sammenligningen mellem de to regimer viser dramatiske forskelle. Hvis alt har været under kontrol hidtil, uden denne tekniske support vil din pilotering ende ved den anden kegle, ”bemærker Hall. Dette er en kørsel i grænsetilstand, som ingen normalt ønsker at ske med ham.
Til komfortable chauffører og sportschauffører med seriøs erfaring
Til alt dette tilføjes det mechatroniske chassis FlexRide, som er grundlaget for optimal håndtering, der tilpasser sig enhver situation. Det ændrer støddæmperens karakteristika, algoritmen for forbindelsen mellem gaspedalen og motoren og øjeblikke for skift af gear (til biler med automatiske transmissioner) afhængigt af den aktiverede Tour og Sport-tilstand, som vælges af føreren. Afhængigt af den valgte tilstand bliver styreaktionen til rattet og motorens respons på gaspedalens kommandoer blødere eller mere direkte, og ESP aktiveres før eller senere.
De, der leder efter en mere sporty ESP-indstilling og dobbelt transmission, kan vælge "Sport" -tilstand. I denne tilstand tillader systemet en stærkere rotation af bilen omkring den lodrette akse (dvs. en lavere grad af rotationskompensation henholdsvis udskridning), samtidig med at den dynamiske karakter af Insignia Country Tourer opretholdes. De, der foretrækker en behagelig og behagelig tur, kan aktivere "Tour" -tilstand med en knap. Softwaren i det centrale kontrolsystem Drive Mode Control er hjertet og sjælen i det adaptive køredrej. Den analyserer kontinuerligt informationerne fra sensorer og indstillinger og genkender den individuelle kørestil.
