Opel Astra og Corsa 2012 anmeldelse

To lange australske favoritter, Astra og Corsa - Barina tror jeg - er tilbage på arbejde, da Opel åbner en butik nedenunder. Der er faktisk tre modeller på Opels lanceringshold den 1. september, men det er Astra, der gør det hårde arbejde med baby Corsa som prisleder og den større familieorienterede Insignia.

Alle tre føles tysk stærke og solide, baseret på nutidens "speed dating"-præsentation i landdistrikterne i New South Wales, men det er prisen og værdien, der vil gøre hele forskellen, da Opel positionerer sig mod Volkswagen i Australien. "Nedtællingen er slut. Vores ankomst til Australien bliver noget helt særligt,” siger Bill Mott, administrerende direktør for Opel Australia.

Han erkender, at Opel får et forspring på Astra, der længe har været en vinder som Holden, men siger, at det også kan give problemer at følge bilen.

"Denne Astra er både en reel hjælp for os og, som et nyt mærke, et problem, som vi skal løse. Vi skal tale sandheden og tale sandheden godt. Sandheden er, at Astra var her, og det har altid været Opel,” siger han.

Vi kan ikke afsløre prisdetaljer endnu, men det første indtryk er ret godt. Især da Opel har valgt virkelig forfærdelige veje, som aldrig vil smigre nogen bil.

Corsaen er chunky og robust - selvom den indvendige kvalitet er mere som en fordrevet koreansk baby - med en kørefølelse, der vil imponere folk, der måske køber den i stedet for en VW Polo. Sæderne er lidt ligesom bænke, og instrumentbrættet er dateret, men det er stadig en bil, der er behagelig nok at køre.

Insignia er rummelig, komfortabel og behagelig at køre. Den er også veludstyret, men kan tage imod et væld af mellemstore rivaler, fra VW Passat til Ford Mondeo til den mangeårige favorit fra Carsguides Skoda Superb.

Det bringer os til Astra, som kommer i femdørs hatchback, femdørs stationcar og herlig GTC coupé. De vil tiltrække opmærksomhed og også køre godt, selvom vi kan skændes om detaljer som den for stive affjedring i en varebil med 18-tommer hjul.

Med GTC 1.6 turbo med magnetisk justerbar affjedring svarende til systemet, der bruges af HSV, vil den være en seriøs konkurrent til Golf GTi. den er ikke så kvik, men den har et godt chassis og fine detaljer, blandt andet et voksenbagsæde.

Så de første tegn er opmuntrende, selvom der er lang vej igen, og der er stadig meget at opdage.