farlig temperatur

Sommeren er en seriøs test for motorens kølesystem. Ved lufttemperaturer, der når næsten 30 ° C, vil selv små lidelser gøre sig gældende og kan føre til overophedning af motoren.

En forbrændingsmotor omdanner kun en lille del af den varme, der genereres fra forbrændingen af ​​brændstof til Arbejde. Resten går afsted med udstødningsgasserne og gennem kølesystemet, som skal udledes med omkring 30 pct. varme genereret af motoren. Ved utilstrækkelig køling vil en overophedet motor svigte efter et par minutters drift. Så det er værd at bruge lidt tid på dette layout.

Du kan selv udføre den grundlæggende betjening, da det er meget nemt.

Eftersyn skal begynde med kontrol af væskestanden i ekspansionsbeholderen. Brændstofpåfyldning kan kun foretages, efter at motoren er kølet ned, da væsken er under tryk, og åbning af den, når systemet er varmt, kan forårsage forbrændinger. Et lille underskud er tilladt (op til 0,5 liter). Når der ikke er mere, betyder det en lækage, som er ret nem at få øje på, fordi lækagen er hvid.

Radiatoren kan være utæt, men gummislanger, pumpe og varmelegeme bør også kontrolleres.

Termostaten, der styrer mængden af ​​kølevæske, der strømmer, kan også være utæt. Hvis termostaten er beskadiget i lukket position, vil motoren overophedes efter et par kilometer. Så kan du spare dig selv ved at tænde for varmelegeme og blæser maksimalt. Selvfølgelig vil denne procedure ikke tillade dig at fortsætte normal kørsel, men du vil i det mindste være i stand til at køre til den nærmeste garage.

Køleeffektiviteten afhænger også af væskens kvalitet. Det er ikke godt at fylde systemet med et koncentrat, fordi en sådan væskes varmefjernende kapacitet er meget mindre end den samme, men blandet med vand i det rigtige forhold.

Afkøling afhænger også af renheden af ​​radiatoren, som efter nogle år kan blive kraftigt forurenet med insekter eller snavs. Rengøring skal udføres omhyggeligt for ikke at beskadige de sarte kerner.

Fans spiller en vigtig rolle, så det er nødvendigt at kontrollere deres drift. De tænder cyklisk og forhindrer systemet i at overophedes. Hvis de ikke virker, er det meget nemt at finde årsagen. Den første ting at gøre er at tjekke sikringerne. Når de er gode, skal du bare finde blæserens termokontakt (normalt i hovedet) og skifte til den. Hvis ventilatoren derefter starter, er kontakten defekt.

Det næste og sidste punkt at tjekke er kileremmen, der driver vandpumpen. Hvis den er for løs, vil køleeffektiviteten være lavere.