De vil holde 500 miles. km eller mere. Biler under 10 PLN 3 [del]

Tredje del af en stor oversigt over brugtbilsmarkedet, med et højt kilometertal på 500. km generer dem ikke så meget. Vi leder efter modeller, der er ekstremt holdbare, samt dem, hvor lave reparationsomkostninger gør det nemt at forlænge deres levetid. Hvad kan du købe op til 10 tusind. złoty? 

Vi har allerede dækket Audi- og BMW-modeller, samt billige japanske, to modeller fra Italien og en Opel. I alt har jeg allerede beskrevet 11 modeller, og nu endnu en portion. 

• Lot 1 – biler op til 10 zloty
• Lot 2 – biler op til 10 zloty

DE MEST HOLDBARE BILER UNDER 10 EV [DEL 3]

Peugeot 307 – overrasket? Nå, han er en mærkelig franskmand på et uventet sted. Sandheden er, at den værste af de 307 er bag os. I dag skinner denne bil, når du kombinerer funktioner, holdbarhed og pris. Desuden er der 7-personers versioner. Med en HDi-dieselmotor under motorhjelmen, i enhver version, er levetiden for denne bil ikke begrænset. For selvom motoren svigter, hvilket er mere almindeligt i 1.6, kan disse enheder købes bogstaveligt talt efter vægt. Desuden er den høje korrosionsbestandighed virkelig med til at holde bilen i god stand. Og de hyppige nedbrud betyder paradoksalt nok, at nutidens smukkere 307'ere ser mere polerede ud end nye, da de forlod udstillingslokalerne. 

Reanult Scenic (II) – denne bil er måske ikke berømt for sin pålidelighed, men alt er i orden med holdbarhed. Men kombineret med lave vedligeholdelsesomkostninger kan bilen holde længe. Interessant nok fungerer det godt med 1.9 dCi diesel. Ja, defekt, som allerede i anden generation mistede en del af sin defekt. Desuden kan den repareres billigt, så du - ved en større defekt - bruger mindre på at udskifte bøsninger og aksel end i den meget nyere 2.0 dCi på selve injektorerne. Jeg vil også gerne understrege, at hvis Scenic er for lille til dig, er der noget større - Grand Scenic. 

Seat Leon (I) – er allerede blevet korrekt beskrevet i anledning af Audi A3 8L. Intet at tilføje, intet mindre - med en 1.9 TDI-motor går den ikke i stykker, men for elskere af benzin er der muligheder for 1.8 T eller 1.6 MPI. Hvis du leder efter en bil med mere kraft, vil du finde det nemmere at købe en Leon. Hvad mere er, er disse mere robuste sæder normalt mere plejede end dobbelte rullekrave eller en octavia. En interessant kendsgerning er, at disse biler med det højeste kilometertal har tendens til at være kraftige 1.9 TDI'er med fabriksindstillede 130 eller 150 hk, ofte selv efter tuning. 

Skoda Octavia – Jeg kunne skrive ”se. ovenfor”, men dette ville ikke være helt sandt. For det første bruges oktaver normalt af en meget forskellig gruppe købere, som kan opdeles i ældre, ofte meget omsorgsfulde biler, og dem, der behandler dem som en trillebør og reparerer først, når de holder op med at køre. . For det andet har Octavia været i produktion meget længere, så det er nemmere at finde nyere årgange end 2005. Men for de yngste og smukkeste eksemplarer skal du tildele et beløb tættere på 20, ikke 10 tusind. zloty. Du kan også tilføje, at Octavia ikke havde nogen motorer, bortset fra 4-cylindrede, som Golf eller Leon. 

Subaru Forester (I), Legacy (II og III) - Jeg undskylder på forhånd over for mærkets purister, at jeg smed disse modeller i én pose, men helt ærligt - hvad er forskellene, bortset fra formålet? Ingenting overhovedet. De er fra samme periode og kan købes for de samme penge. Der er selvfølgelig nogle tekniske forskelle, men betjeningsmæssigt er det de samme biler. Det er værd at vælge en dyrere, for et dusin eller to tusinde zloty, men du kan nemt købe noget op til 10. zł at køre. Hvis motoren fungerer korrekt, uden en kontrol, er gulvet klistret, du vil køre rundt i verden og sælge uden større tab. Der er naturligvis ikke tale om en pansret Volkswagen, hvorfra det i tilfælde af motorfejl er billigere at købe en ny end et godt teknisk eftersyn i en Subaru. Men under alle omstændigheder burde disse japanere efter min mening være blevet tilføjet listen.

Gå til del 4