Er de stadig britiske? Moderselskaber til MG, LDV, Mini, Bentley og andre afsløret

MG Motor er enormt populær med betydelig salgsvækst på verdensplan under nye ejere.

Der har været så mange ændringer i bilindustrien på det seneste, at det er svært at vide, hvem der er hvem i zoologisk have.

Globaliseringen har resulteret i, at flere og flere bilfirmaer har ændret ejerskab, rebrandet eller ændret navne, og det er ikke nemt at forstå, hvem eller hvilken juridisk enhed der ejer et bilfirma.

Du har alliancer som Renault-Nissan-Mitsubishi, men de beholder alle deres hovedkvarter og identitet.

Så er der Stellantis, den multinationale gigant dannet ved sammenlægningen af ​​den italiensk-amerikanske Fiat Chrysler Automobiles og den franske PSA Group.

Ikoniske italienske mærker som Maserati, Alfa Romeo og Fiat er i seng med franske mærker som Peugeot og Citroen, der alle blander sig med Dodge og Jeep fra USA. Og de har hovedkvarter i Amsterdam, Holland, for selvfølgelig er de det.

Hvis du nogensinde har undret dig over virksomhedens oprindelse af et bestemt mærke, så læs videre.

Bentley er måske tysk-ejet, men den laver stadig alle sine modeller i Storbritannien.

Bentley

Åh Bentley. Den berømte brite...

Vent, det berømte tyske mærke?

Det er rigtigt, Bentley, et af verdens førende luksusmærker, er under paraplyen af ​​den tyske gigant Volkswagen Group.

Bentley blev grundlagt i 1919 og gennemgik adskillige ejere gennem årene, herunder britiske (eller ej?) Rolls-Royce, før han blev købt ud af VW i 1998 sammen med den ikoniske italienske superbilproducent Lamborghini og det franske hyperbilmærke Bugatti. .

I stedet for at slå Bentley-produktionen sammen med en af ​​de mange VW-koncernens fabrikker i Tyskland eller andre dele af Europa, bygges alle Bentley-modeller stadig udelukkende på fabrikken i Crewe, Storbritannien.

Selv Bentayga SUV, baseret på Audi Q7, Porsche Cayenne og mange flere. VW har indgået en aftale med den britiske regering om at bygge den i Storbritannien frem for på en fabrik i Bratislava, Slovakiet, hvor andre relaterede modeller kommer fra.

Det indiske britiske mærke Land Rover samler Defender i Slovakiet.

Jaguar Land Rover

Ligesom Bentley har de tidligere britiske mærker Jaguar og Land Rover været igennem forskellige ejere gennem årene.

Ford er kendt for at have kontrolleret to mærker under paraplyen af ​​Premier Automotive Group, som var et initiativ fra Fords daværende globale chef, australske Yak Nasser.

Men i 2008 købte det indiske konglomerat Tata Group Jaguar og Land Rover fra Ford for 1.7 milliarder pund. Hun købte i øvrigt også rettighederne til tre andre slumrende britiske mærker - Daimler, Lanchester og Rover. Mere om det nyeste mærke om lidt.

JLR fremstiller køretøjer i Storbritannien og Indien samt dele af Europa. Australske modeller er hovedsageligt hentet fra Storbritannien, med undtagelse af Jaguar I-Pace og E-Pace (Østrig) og Land Rover Discovery og Defender (Slovakiet).

MG ZS er Australiens bedst sælgende kompakte SUV.

MG motor

Et andet i en lang række af tidligere britisk ejede mærker er MG. Det er her, det virkelige problem kommer ind...

MG har eksisteret siden begyndelsen af ​​1920'erne og er bedst kendt for at bygge fantastiske, sjove todørs cabriolet sportsvogne.

Men for nylig er MG genopstået som et masseproduceret bilmærke, der tilbyder billige alternativer til bilproducenter som Kia og Hyundai.

Med modeller som MG3 light hatchback og ZS lille SUV – begge topsælgere i deres respektive segmenter – er MG Australiens hurtigst voksende mærke.

Efter at MG Rover kollapsede i 2005 på grund af BMW Group-ejerskab, blev den kortvarigt opkøbt af Nanjing Automobile, som igen blev købt af SAIC Motor, som stadig ejer MG-mærket den dag i dag.

Hvad er SAIC-motor? Det hed tidligere Shanghai Automotive Industrial Corporation og var fuldt ejet af Shanghai-regeringen.

MG's hovedkvarter og R&D-center er stadig i Storbritannien, men al produktion foregår i Kina.

Fabrikanten af ​​lette erhvervskøretøjer LDV er et andet mærke ejet af SAIC og var også et tidligere britisk mærke (Leyland DAF Vans).

SAIC forsøgte uden held at købe rettighederne til Rover-navnet i begyndelsen af ​​2000'erne. I stedet lancerede han et andet mærke, der lyder mærkeligt bekendt, kaldet Roewe.

Mini laver også stadig biler i Storbritannien.

Mini

Ville du tro, at der er et andet britisk mærke nu i hænderne på en anden stor global spiller?

I 1990'erne overtog den tyske BMW-koncern Mini som standard, da den købte Rover-gruppen, men indså, at Mini-mærket ville være en fantastisk måde at introducere mere kompakte og overkommelige forhjulstrækkere i sin baghjulstrukne model. katalog.

Den originale Mini hatchback fortsatte med at blive produceret indtil oktober 2000, men derefter debuterede en ny moderne Mini i slutningen af ​​2000, efter konceptet præsenteret på Frankfurt International Motor Show i 1997.

Den ejes stadig af BMW, og den "nye" Mini hatchback er i tredje generation.

Rolls-Royce er et andet mærke ejet af BMW.

Rolls-Royce

Nogle siger, at Rolls-Royce er toppen af ​​billuksus, og selv dens ledere siger, at den ikke rigtig har nogen bilkonkurrence. I stedet ser potentielle købere på noget som en yacht som et alternativ til Rolls. Kan du forestille dig?

I hvert fald har Rolls-Royce været ejet af den tyske gigant BMW Group siden 1998, hvor firmaet har erhvervet navnerettighederne med mere fra VW Group.

Ligesom Bentley laver Rolls kun biler i England på deres Goodwood-fabrik. 

Volvo-ejere ejer også en række andre kendte bilmærker.

Volvo

Vi tænkte, at vi ville tilføje et ikke-britisk mærke her, bare for balancen.

Den ikoniske svenske producent Volvo har eksisteret siden 1915, men den første Volvo rullede af samlebåndet i 1927.

Volvo og dets søstermærke Polestar er nu majoritetsejet af den kinesiske multinationale Geely Holding Group, efter de blev købt i 2010.

Før dette var Volvo en del af Ford Premier Auto Group sammen med Jaguar, Land Rover og Aston Martin.

Volvo har stadig produktionsfaciliteter i Sverige, men de laver også de fleste af sine modeller i Kina og USA.

Geely ejer også det tidligere britiske sportsvognsmærke Lotus, samt den malaysiske producent Proton og Lynk & Co.