De afslørede de aerodynamiske kvaliteter hos Lotus Evija
Takket være fire elmotorer vil hyperbilen have 2000 hk. og 1700 Nm
Richard Hill, ingeniør og nuværende Lotus Cars aerodynamiske manager, som har været i virksomheden siden 1986, fortæller om aerodynamikken i Evija hypercar, den nye 100% elektriske sportsvogn fra producenten Hetel.
"At sammenligne Evija med en almindelig sportsvogn er som at sammenligne et jagerfly med en babydrage," forklarer Richard Hill i præamblen. "De fleste biler skal bore et hul i luften for at krydse den med rå kraft, mens Evija er unik, fordi dens forende er porøs. Han "ånder" luften. Forsiden af maskinen fungerer som en mund. “
Evija front splitter består af tre sektioner. Midtersektionen sender frisk luft til et batteri, der er monteret bag bilens to sæder, mens luft, der suges ind gennem to små ydre åbninger, køler Evijaens elektriske foraksel. Splitteren minimerer indtaget af luft under bilen (reducerer trækkraft og chassisløft) og skaber også downforce.
"Den aktive bagspoiler udløses i klar luft over Evija og skaber mere kompressionskraft på baghjulene," fortsætter Richard Hill. "Bilen har også et Formel 1 DRS-system, som består af en vandret plade monteret i en central bagende position, der giver bilen mere fart, når den sættes ind."
Den enkelte kulfiber Evija har også en skulptureret bund, der leder luften mod den bagerste diffusor og dermed genererer maksimal kompressionskraft for at udnytte dens kraft. Evijaen er stadig under udvikling, og Richard Hill specificerer, at bilens endelige dynamiske data vil blive offentliggjort inden årets udgang, men takket være fire elmotorer skulle Evija have 2000 hk. og 1700 Nm, hvilket vil tage den fra 0 til 100 km/t på mindre end 3 sekunder.
Den britiske hyperbil, som efter planen kommer i produktion på Hettel-fabrikken inden årets udgang, vil blive samlet i 130 eksemplarer, hvoraf prisen for den ene vil være 1,7 millioner pund (1 euro).
