ild under motorhjelmen

Bilbrande er farlige. En brand i nærheden af ​​gastanke eller gasflasker skal ikke tages let på, men risikoen for en eksplosion er mindre, end den ser ud til.

Bilbrande er farlige. Bilisterne frygter, at bilen eksploderer. En brand i nærheden af ​​gastanke eller gasflasker skal ikke tages let på, men risikoen for en eksplosion er mindre, end den ser ud til.

Motoren fra en polonaise, der kørte ind i en rundkørsel i Katowice, brød i brand.

- Ikke en eneste indikator på instrumentbrættet indikerede noget mærkeligt eller usædvanligt. Motortemperaturen var også normal. Jeg anede ikke, hvad der kunne være sket. Men fra under hætten strømmede mere og mere røg - - siger chaufføren, som kørte fra Ruda Sileska til arbejde i centrum af Katowice. Han trak sig hurtigt ud til siden af ​​vejen og rakte ud efter ildslukkeren. Der var allerede røg og ild under motorhjelmen. »I øjeblikket er der ikke meget, jeg kan gøre med den lille ildslukker, som alle har i deres bil. Heldigvis stoppede fire andre chauffører, der tog deres ildslukkere og hjalp mig, straks ... - siger hr. Roman, ejeren af ​​den udbrændte bil.

Desværre er det ikke altid og ikke alle, der reagerer på denne måde. Vi kommer ofte ligegyldigt forbi brændende biler.

Ifølge hr. Roman gik redningsaktionen meget hurtigt. Chaufførerne, der hjalp ham, vidste, hvad de lavede, og hvordan de kunne forhindre ilden i at brede sig. Først uden at løfte kalechen skubbede de indholdet af deres ildslukkere gennem hullerne i kofangeren (foran køleren), derefter prøvede de det samme med alle de tilgængelige åbninger og under bilen. At hæve masken ville tillade mere ilt at komme ind, og ilden ville eksplodere med endnu mere kraft. Først efter et stykke tid, gennem en klud, åbnede de en smule hætten og fortsatte med at slukke. Da brandfolkene ankom kort tid efter, skulle de ikke gøre andet end at slukke motorrummet og tjekke for tegn på brand overalt.

- Denne brand var så meget desto farligere, fordi der var en gasinstallation i min bil, og jeg var bange for, at den kunne eksplodere - siger hr. Roman.

Han vil hellere brænde end eksplodere

Ifølge brandmændene er bilerne i brand og eksploderer ikke.

– Benzin eller flydende gas i flasker brænder ikke. Deres dampe brænder. Til tænding skal der være en passende blanding af brændstofdamp og luft. Hvis nogen så brændende benzin i en spand, så har de sandsynligvis bemærket, at det kun brænder på overfladen (dvs. hvor det fordamper), og ikke i sin helhed - Brigadegeneral Jarosław Wojtasik, talsmand for voivodskabets hovedkvarter for statens brandvæsen i Katowice, forsikrer. Han var selv dybt interesseret i spørgsmålet om faren ved at installere gasinstallationer i en bil, fordi han har sådant udstyr i sin bil.

Gas og benzin lukket i tanke eller brændstofledninger er relativt sikre. Da der altid er risiko for lækage og fordampning vil begynde at komme ud.

»Der er altid risiko for en eksplosion. Selv husholdningsgasflasker, der er designet til at være sikkert placeret ved siden af ​​komfurer, vil eksplodere. kilder til åben ild. Hvis tankene er forseglede, afhænger det hele af, hvor længe de opvarmes af flammen. Under bygningsbrande eksploderer cylindre ofte selv efter at have stået i brand i en time - siger Yaroslav Wojtasik.

Gasinstallationer i biler har flere sikringer, desuden er gas tungere end luft, så hvis installationen ikke er lufttæt, vil den falde under en brændende bil, under en flamme, hvilket mindsker risikoen for en eksplosion.

Sørg for den elektriske installation

Tanke og brændstoftanke er underlagt standarder, der blandt andet bestemmer deres styrke, modstandsdygtighed over for temperatur og højtryk, der opstår, når temperaturen stiger omkring tanken. Typisk er årsagerne til bilbrande på vejen kortslutninger i det elektriske system. Risikoen øges for eksempel, hvis der kommer olie ind i motorrummet. Nøglen til brandforebyggelse er at tage sig af motorens tilstand, især det elektriske system.

Det sker, at dårligt fikserede og faste kabler gnider mod andre elementer i motorenheder eller kropsstrukturer. Isoleringen slides, hvilket fører til en kortslutning og derefter til brand. Kortslutninger kan også være forårsaget af ukorrekte reparationer eller opgraderinger. Det er sandsynligt, at en kortslutning var årsagen til gårsdagens polonaise ved Katowice-rundkørslen.

Den anden årsag til brande er brændstoflækager fra planter, der blev beskadiget under ulykken. Her er risikoen for eksplosion større, fordi rørene er beskadigede, og brændstoffet siver ud. Branden når beskadigede brændstoftanke efter spor efter lækage. Men selv i dette tilfælde sker udbruddet normalt ikke med det samme.

– Øjeblikkelige bileksplosioner i film er pyrotekniske effekter, ikke virkelighed – Yaroslav Wojtasik og Miroslav Lagodzinsky, en bilvurderingsmand, er enige.

Det betyder ikke, at bilbrande skal tages let på.

Tjek ildslukkerens tilstand!

Hver brandslukker har en bestemt dato, inden for hvilken dens ydeevne skal kontrolleres. Hvis vi ikke følger dette, kan det om nødvendigt vise sig, at ildslukkeren ikke virker, og vi kan kun stå og se vores bil brænde. Til gengæld kan kørsel med en udløbet ildslukker medføre en vejsynsbøde.

Foto forfatter

Til toppen af ​​artiklen