Et navn, forskellige biler. Se, hvordan producenter bliver forvirrede i nomenklaturen!
Indhold
At vende tilbage til gamle modelnavne bliver en mere og mere almindelig procedure, der bruges af producenter. Her er eksempler på forskellige biler med samme navne. Mange producenter har eller har haft i deres tilbud en bil, der skiller sig ud og forbliver i hukommelsen i lang tid. Nogle gange er det af økonomiske årsager eller en ændring i virksomhedens driftsstrategi ikke muligt at indføre en afløser og dermed fortsætte produktionen.
Men der er også en løsning her: det er nok at "genoplive" legenden om modellen, hvilket giver et navn til et helt nyt produkt. Der er ingen tvivl om, at det er SUV'er i vores tid. I de senere år har vi set "nye inkarnationer" af Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 og Ford Puma. Tidligere fungerede de som sportsvogne eller limousiner, nu har de hævet karosseri og skærme. Sådanne tider.
Lad os også se på andre tilfælde, hvor et gammelt navn optræder på en helt anden bil.
Chevrolet Impala
I 60'erne og 70'erne var Chevrolet Impala et ikon for den amerikanske cruiser, senere kom den til at minde lidt om muskelbiler. En kardinal ændring i billedet af modellen fandt sted i 90'erne, og kort før begyndelsen af 2000'erne blev bilen tildelt middelklassen. Den moderne Chevrolet Impala ligner ... ingenting overhovedet.
Citroen C2
Når vi tænker på Citroen C2, tænker vi på en lille 3-dørs bil med bi-fold bagklap, der tilbydes i VTS-sportsversioner med over 100 hk. I mellemtiden er Citroen C2 i Kina intet andet end ... en stærkt moderniseret Peugeot 206, der blev produceret indtil 2013.
Citroen C5
Den første inkarnation af Citroen C5 var berømt for sin komfortable og holdbare hydropneumatiske affjedring som standard. I den næste generation af 2008-2017 er denne løsning allerede blevet en mulighed. Med slutningen af sin produktion gik navnet "C5" over til en kompakt SUV - Citroen C5 Aircross. Citroen gjorde et lignende trick med C3: Ved at tilføje ordet "Aircross" fik vi billedet af en urban crossover. Interessant nok fortsatte produktionen af C5 II (facelift) i Kina. For 2022 er det navn vendt tilbage til C5X, som også har et crossover-touch.
Dacia Duster
Mens den aktuelt udbudte Dacia Duster har taget mange markeder rundt om i verden (inklusive Polen) med storm, har navnet været i brug i lang tid. Dacia Duster blev kaldt eksportversionerne af den rumænske Aro 10 SUV solgt i Storbritannien. Bilen brugte teknologi fra den populære Dacia 1310/1410 og forblev i produktion indtil 2006.
Fiat Croma
Fiat har lavet flere mere eller mindre vellykkede tilbagerulninger. I forskellige år udkom to forskellige Fiat Tipo (i 1988-1995 og den nuværende model er blevet produceret siden 2015) og Fiat Croma, som i øvrigt var biler med forskellige egenskaber. Den ældre (1985-1996) var placeret som en repræsentativ limousine, og anden generation blev produceret i 2005-2010. mere som en luksus stationcar. Producenten genoplivede endda Fiat 124 Spider (2016-2020), men navnet er ikke helt det samme som 1960'ernes forfædre (den blev kaldt 124 Sport Spider).
Ford fusion
Den Fusion, vi kender, var en 4-meters, 5-dørs bil med en let hævet karrosseri og frihøjde, hvorfor Ford betragtede den som en krydsning mellem en minivan og en crossover. I mellemtiden, i USA, debuterede Ford Fusion i 2005 som en mellemklasse sedan, med en anden generation fra 2012 til 2020, der simpelthen var 5. generation af Ford Mondeo.
Ford Puma
På et tidspunkt var Ford Puma forbundet med en urban coupe udviklet fra Fiesta. Det har også vundet popularitet i bilvæddeløb og computerspil. Det er svært at sige, om den nye Ford Puma, som er en lille crossover, er blevet opfattet med samme entusiasme. Heldigvis er den unik og original.
Lancia Delta
Den klassiske Delta er primært forbundet med rallying og højtydende Integrale-varianter, der når svimlende mængder på online-auktioner. Navnet forsvandt i 9 år (i 1999), for så at dukke op igen i 2008 med en helt ny bil: en 4,5 m luksus hatchback. Der er intet at regne med forgængerens sportsånd.
Mazda 2
Vi var for nylig vidne til debuten af Mazda 2 Hybrid, et samarbejde med Toyota så tæt, at Mazda 2 Hybrid kun adskiller sig fra Yaris i badges. Det er værd at bemærke, at standarden "to" forblev i forslaget. Interessant nok blev den også solgt som Toyota Yaris iA (i USA), Yaris Sedan (Canada) og Yaris R (Mexico).
Mini landmand
Den legendariske Minis rige historie omfatter blandt andet en stationcar med dobbelte bagdøre. En lignende løsning blev brugt i Mini Clubman (siden 2007) i BMW-tiden, men den klassiske model hed ... Morris Mini Traveller eller Austin Mini Countryman, dvs. ligner Mini kompakt SUV, produceret i to generationer siden 2010.
Mitsubishi formørkelse
Mange fans af mærket var forargede over, at navnet, der var reserveret i mere end 20 år til fire generationer af Mitsubishi-sport, blev overført til ... en anden crossover. For at skelne mellem de to biler tilføjede producenten ordet "Cross". Måske blev dette trin lettet af silhuetten af en ny SUV med et skrånende tag, der minder lidt om en coupé.
Mitsubishi rumstjerne
Den første Space Star i slutningen af 1990'erne og 2000'erne vandt en stor gruppe modtagere i Polen, som satte pris på det rummelige interiør og samtidig bevarede dimensionerne af en bybil (godt 4 m i længden). Mitsubishi vendte tilbage til dette navn i 2012 og brugte det i en lille model af minisegmentet. Produktionen af Space Star II fortsætter den dag i dag, og bilen har allerede gennemgået to ansigtsløftninger.
Opel combo
Opel Combo har altid haft problemer med at udvikle individuel karakter. Det var enten en karrosserivariant af en anden model (Kadett eller Corsa; i tilfælde af de første tre generationer) eller en anden producents bil med et Opel-mærke - som Combo D (dvs. Fiat Doblo II) og den nuværende Combo E (tvilling af Citroen Berlingo og Peugeot Rifter). Du skal give ham én ting: alle kombinationer er klassificeret som lastbiler.
Peugeot 207
Tilbage til Peugeot 206 igen. Den solgte så godt i Europa, at den faceliftede 206+ blev introduceret i 2009 sammen med efterfølgeren, 207. Denne bil blev solgt under samme navn på nogle sydamerikanske markeder med tilføjelsen af "Compact" såvel. Interessant nok blev ikke kun en hatchback solgt i denne form, men også en stationcar og en sedan.
Renault Espace
Den største, den mest rummelige, den mest funktionelle - allerede den første generation af Espace har samlet adskillige øgenavne "de bedste", og i mange årtier har modellen forblevet førende blandt store familievarevogne. Alle fordelene ved Renault Espace fordampede efter præsentationen af den 5. inkarnation, som er blevet moderne til SUV'er og crossovers. Bilen er trang og med mindre interiørtilpasning end sine forgængere.
Skoda Rapid
Skoda Rapid er tre helt forskellige epoker i bilindustrien. Det var navnet på en lille bil fra 1930'erne og 40'erne. (med forstærket motor), så en 2-dørs coupé fra 80'erne, udviklet på basis af Skoda 742-serien (den såkaldte tjekkiske Porsche) og en budgetmodel fra 2000'erne, solgt i Europa (2012-2019) og Fjernøsten, inklusive andre i Indien, hvor modellen lignede en krydsning mellem en Fabia sedan og en Volkswagen Polo. I Polen blev denne model erstattet af Scala hatchback, men Rapid produktion (efter modernisering) blev videreført, bl.a. i Rusland.
Suzuki Swift
Det er svært at tælle alle de navne, som de forskellige generationer af Suzuki Swift blev solgt under. Udtrykket holdt sig til eksportversioner af Suzuki Cultus (1983-2003), mens den første globale Swift var den europæiske 4. generation, som debuterede i 2004. Men i Japan dukkede Suzuki Swift først op i 2000 i form af ... den første generation af bilen, kendt i Europa som Ignis.
