DPF-rensning - hvordan plejer man et partikelfilter?

Som du ved, begyndte DPF-filtre at blive installeret på biler som et resultat af etableringen af ​​udstødningstoksicitetsstandarder. Partikler var målet for forordninger, der blev indført i 2001. Disse er partikler af kulstof eller sulfater, der er en del af udstødningsgasserne. Deres overdreven sekretion er ugunstigt for miljøet og kan bidrage til dannelsen af ​​kræft. For køretøjer med dieselmotor er partikelstandarden derfor reduceret fra 0,025 g til 0,005 g pr. km. Som et resultat af indførelsen af ​​nye regler er rensning af DPF-filtre blevet en almindelig tjeneste i næsten alle europæiske lande.

DPF-regenerering - tør og våd efterbrænding

Filtrenes opgave er at rense udstødningsgasserne for faste partikler. Regeneration DPF (forkortelse DPF - engelsk. partikelfilter), eller rengøring, er dette den såkaldte "tørre" efterbrænding, som oftest udføres ved høje temperaturer. Temperaturer kan nå op til 700°C uden brug af yderligere væsker. Nogle bilproducenter bruger en anden metode. Mærker som Citroën og Peugeot bruger katalytisk væske. Dette reducerer forbrændingstemperaturen til 300°C. Variant af "våde" filtre (FAP - fr. partikelfilter) fungerer godt i bymiljøer.

Hvad forårsager en tilstoppet DPF?

Indførelsen af ​​filtre i brug burde have medført en grundig analyse af deres arbejde. Det var nødvendigt at bestemme årsagerne til deres tilstopning. Takket være dette var det muligt at finde effektive løsninger til rengøring af DPF. Det største problem for DPF og FAP var naturligvis byforholdene på grund af den høje mængde udstødningsgasser. I byområder er luftkvaliteten dårligere på grund af det store antal biler og fabrikker, der udleder forurenende stoffer. 

Korte byruter var også et problem. Det er på dem, at tørre filtre ikke kan nå den passende temperatur, ved hvilken efterbrænding kan finde sted. Som følge heraf bliver filtrene tilstoppede med partikler, der ikke kan brændes. Af denne grund er det nødvendigt at rense partikelfilteret, helst til den lavest mulige pris. Du kan vælge mellem at rense eller udskifte filteret. Husk dog, at køb af et nyt produkt i mange tilfælde, selv i tilfælde af en erstatning, kan koste dig flere tusinde zł. Det er værd at overveje en sådan beslutning og drage fordel af udtalelsen fra erfarne bilmekanikere.

Partikelfilter udbrændt - pris

Det menes ofte blandt eksperter, at selv et fuldt funktionelt partikelfilter kræver ekstra omkostninger. Tilstedeværelsen af ​​et partikelfilter i en bil kan have en negativ indvirkning på mængden af ​​forbrændt brændstof. Dette fænomen opstår oftest, når filteret allerede er kraftigt tilstoppet. 

De mest almindelige symptomer på et tilstoppet partikelfilter er nedsat køretøjsydelse og øget brændstofforbrug. Det er muligt, at du først da vil være interesseret i, hvad DPF-brænding er, og til hvilken pris en sådan service leveres. Omkostningerne vil være højere, hvis du beslutter dig for at bruge olier af højere kvalitet, som vil blive skiftet ofte. Således kan du forsinke rengøringen af ​​DPF, men din pung vil lide.

Afbrænding af DPF-partikler under kørsel

Hvis du vil forsinke rengøringen af ​​din DPF, er der mange afprøvede metoder, du kan bruge. Hvis du primært bruger din bil i byområder, er det værd at tage ud af byen fra tid til anden. En længere rute giver dig mulighed for at nå den ønskede temperatur. Dette vil tillade filteret at brænde de partikler, der har sat sig på det. Deres brænding anbefales også af producenterne. Komponentproducenter anbefaler regelmæssig rengøring af partikelfilteret. Oftest beregnes levetiden for disse elementer under hensyntagen til længere ruter, og ikke kun korte ture rundt i byen.

Selvfølgelig kan du undre dig over, hvor ofte du vil implementere en sådan forbrænding. Det afhænger af, hvilken slags filter du har, og hvordan du vil bruge det. Mekanikere anbefaler normalt at gøre dette mindst en gang om måneden. Den generelle regel - efter en sådan udbrændthed, prøv ikke at overstige 1000 km. Husk, at din kørestil ikke betyder noget. Undersøgelser viser, at når der accelereres hårdt ved lavere motoromdrejningstal, forbliver der flere uforbrændte partikler i udstødningsgasserne. Du kan også reducere deres antal med specielle præparater.

Hvordan rengør man DPF selv?

Som mange andre bilister spekulerer du sikkert ofte på, hvordan du selv renser partikelfilteret. Sådanne tjenester tilbydes i et stigende antal biltjenester. Det vil desværre betyde forstyrrelser i filterets design og risiko for beskadigelse af det. Hvis du er skeptisk over for dette, kan du vælge at skylle DPF'en uden afmontering. I dette tilfælde er en kompleks operation for at fjerne filteret ikke påkrævet. 

Du kan selv foretage den kemiske rensning af partikelfilteret. Alt du skal gøre er at købe det rigtige stof. Hæld regenereringsvæsken i det kolde filter. Korrekt påført produkt brænder effektivt snavs ved tomgang. Det er værd at konsultere om køb af lægemidlet med en erfaren mekaniker.

Dieselpartikelfiltre fjerner skadelige stoffer fra køretøjets udstødningsgasser. Husk at sørge for korrekt vedligeholdelse af DPF-filteret. Takket være dette vil du øge din kørselseffektivitet og passe på miljøet.