Gennemgå ZX Grand Tiger 2013

At købe en kinesisk bil er blevet lige så hurtigt, nemt og billigt som at købe kinesisk mad. Samme filosofi – enkelhed og lave priser – er så småt begyndt at gøre kinesiske biler lige så appetitlige.

Hebei Zhongjing er simpelthen ZX Auto, selvom det er annonceret som Grand Tiger - en 22-årig producent af erhvervskøretøjer, der ved et uheld var vidne til en splintergruppe af ledere forlade for at danne Great Wall Motors.

Selvom GWM er uafhængig, har deres respektive biler meget til fælles – på godt og ondt. ZX Auto distribueres i Australien af ​​den Perth-baserede John Hughes-gruppe, som også er national distributør for Geely og allerede har fem WA-forhandlere og har planer om at opbygge et nationalt netværk.

John Hughes-direktør Rod Gailey siger, at nationale forhandlere vil blive annonceret i juli og i takt med lanceringen af ​​dieselversionen. Han forventer, at ZX-salget vil nå op på 250 enheder om måneden i midten af ​​året 2014.

VÆRDI

Dobbeltkabine 24,990WD Grand Tiger benzin koster $4, omkring halvdelen af ​​prisen på den sammenlignelige Hilux. Den billigste model er i øvrigt 2WD Single Cab Chassis Chassis, med palle, til $16,990.

Den har en standardgaranti på tre år eller 100,000 km, hvilket burde mildne kundernes smågris. Dobbeltkabinebilen er også veludstyret til sit marked med fjernbetjent nøglefri adgang, aircondition, tågelygter for og bag, Bluetooth og alufælge. Mulighederne inkluderer en karforing, sportsbar og anhængertræk.

design

Kompromisløst kinesisk design, den er funktionel og lavet til sit formål. Testbilens grill er ikke særlig køn, selvom den bestemt er markant. Kabineadgang er igen en industristandard, mens kabinen er rummelig nok til fem voksne.

Den har en generøs dosis hård plast - ZX er ikke alene i denne praksis - men har en funktionel og ergonomisk tilgang til betjening, bortset fra den usædvanlige placering af forlygtehøjdekontakten på passagersidens konsol. Bagsæderyglænet kan foldes ned for ekstra bagagerum, og der er tre kroge til barnestole.

TEKNOLOGI

Den følger Great Wall-konkurrenten, der deler Mitsubishis 100kW/200Nm 2.4-liters benzin-firer, en Toyota-bygget 2.5-liters turbodiesel, der kommer senere i år, og en fem-trins manuel gearkasse. Den accelererer nemt til 100 km/t ved 2700 o/min, og dens reelle forbrug er 11.3 liter pr. 100 km.

Dette er deltids 4WD med 4WD High og 4WD Low elektrisk aktiveret. Der er ingen differentialespærre, og bilen skal stå stille for at aktivere 4WD. Prodrive i Melbourne tunede affjedringen til Australien. Enkelheden omfatter dobbelt bærearm, torsionsstang foran og baghjulsophæng med bladfjedre, skive foran og tromlebremser bagpå.

SIKKERHED

Det var ikke en crashtest. Den får ABS-bremser med elektronisk bremsekraftfordeling, to airbags, et reservedæk i fuld størrelse og parkeringssensorer bagpå. Elektronisk stabilitetskontrol er ikke påkrævet på erhvervskøretøjer.

KØRSEL

Bedre end jeg troede. Grand Tiger føler sig mere selvsikker på vejen og ser ud til at sidde mere solidt end den tilsvarende Great Wall. Den høje kørestilling og fremragende udsyn er en af ​​dens hovedtræk. Han er enkel at vanære, men passer til sin rolle.

Det har nogle ulemper - plastikmålerens dæksel reflekterer nogle gange lys og dækker urskiverne, transmissionens advarselslamper er for små, og førersiden har brug for et greb - og fordelene kan lide godt greb, pindkvalitet og sædekomfort. .

Motorkraften er svag, og selvom gearkassen har et nemt og positivt gearskifte, er arbejdet afslappet. Tilføj vægt - den er designet til en et-tons nyttelast og/eller to-tons bugsering - og fremskridtene er langsom. Kørekomforten er god - et resultat af Prodrive opsætningen - men de glemte det lette og vage styretøj.

Uden er testet på grus og er overraskende dygtig med god frihøjde og et smart low-end gearforhold. Købere, der bruger tid i mudderet, vil sætte pris på LSD.

I ALT

Man skal altid være forsigtig med noget nyt, men Grand Tiger minder så meget om den tekniske del af Den Kinesiske Mur, at den er mere som en søsterbil. God værdi for pengene og stand dog være opmærksom på den afslappede kørsel.

ZX Grand Tiger 

omkostninger: 24,990 $ per rejse

Garanti: 3 år/100,000 km

Begrænset service: Nej

Serviceinterval: 6 mdr./10,000 km

Videresalg: n /

Sikkerhed: 2 airbags, ABS, EBD

Ulykkesvurdering: ingen

motor: 2.4 liter 4-cylindret benzin, 100 kW/200 Nm

Smitte: 5-trins manuel; deltid 4wd

Tørst: 11.3 l / 100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

Samlede dimensioner: 5.0 m (L), 1.8 m (B), 1.8 m (H)

vægt: 1730kg

Reservedele: Fuld størrelse