Oversigt over reservedele til tuning "Volkswagen Tuareg"
Indhold
Måske drømmer enhver chauffør om at gøre sin bil mere attraktiv og kraftfuld. I dag tilbyder bilforhandlere en bred vifte af forskellige motor-, interiør- og karrosseridele for at få bilen til at se mere prestigefyldt ud. Og ejerne af Volkswagen Tuareg kan også hente dele til førsteklasses tuning, især da Tuareg ser godt ud med nye kropssæt, gitre, tærskler og andre personaliseringselementer.
Oversigt over reservedele til tuning "Volkswagen Tuareg"
Det skal huskes, at tuning af ethvert køretøj kan opdeles i tre typer:
- ydre (det vil sige ydre);
- salon (det vil sige internt);
- motor.
Ifølge den valgte type tuning er det værd at vælge reservedele. At udstyre maskinen med forskellige "ting" har naturligvis ikke kun en dekorativ betydning. Bilister forsøger ikke kun at fremhæve deres bil i den grå strøm af transport, men også at forbedre dens ydeevne:
- hastighed (ved installation af strømblokke og nulmodstandsfiltre);
- strøm (arbejde med udstødningssystemet);
- sikkerhed (udstyr med barnesæder, ekstra førstehjælpssæt);
- alsidighed (ved installation af tagræling, trækanordninger);
- komfort (dekorative beklædningselementer, tærskler, gulvmåtter osv.).
At tune Volkswagen Tuareg er dog ikke en billig fornøjelse. Priserne i bilforretninger er meget høje, så bilejere bestiller normalt visse dele via internettet. Omkostningerne til dele på netværket er lidt lavere, men du bliver nødt til at bruge penge på deres levering.
Gennemsnitspriser for dele til tuning "Volkswagen Touareg"
En af de dyreste dele til tuning er alufælge med firmalogo. Volkswagen. Den gennemsnitlige pris for et sæt er 50 tusind rubler.
Dørtærskler anslås til 2 - 3 tusind rubler, og dørhåndtagsdæksler er omtrent det samme. Det er værd at bemærke, at brugen af krombeklædning giver dig mulighed for at give bilens krop et præsentabelt udseende så meget som muligt på et budget. Det forkromede kølergitter vil perfekt komplementere sættet af foringer, men det vil koste fra 15 tusind rubler.
Støbninger til dørsøjler lavet af rustfrit stål koster 3.5 - 4 tusind rubler pr. sæt. Lidt dyrere (ca. 5 tusind rubler) er sidevinduesdeflektorer.
Hvis chaufføren har et ønske om yderligere at beskytte sin bil mod snavs, sten og kemikalier fra vejen, så kan du installere forreste eller bageste nedre beskyttelse, som også kaldes kengurin. Denne fornøjelse er ikke billig - hver kengurin vil koste omkring 35 tusind rubler, men det er med ham, at bilen får et selvsikkert off-road-look. Det er ikke ualmindeligt, at Volkswagen Tuareg bruges til at transportere sættevogne. Derfor monteres anhængertrækket normalt på stellet umiddelbart efter køb. Omkostningerne ved et anhængertræk er 13-15 tusind rubler.
Tærskler-rør (kropssæt) på den nederste del af kroppen anslås til 23 tusind rubler for to elementer. Tærskler kan også købes med et ark for at lette på- og afstigning, i hvilket tilfælde omkostningerne ved tuning vil være lidt højere.
Et vigtigt skridt i intern tuning kan betragtes som brugen af gummibelagte gulvmåtter. Afhængigt af farve og tykkelse kan prisen på sættet (forreste og bagerste rækker) koste fra 1.5 tusind rubler. Bagagerumsmåtten vil koste omtrent det samme.
Alle slags små udsmykninger (for eksempel justering af rattet eller gearstangen) vil koste 3-5 tusinde for hvert element. Airbaggen i rattet vil koste 18 tusind rubler.
For at tilfredsstille æstetiske ønsker kan du ændre den indvendige foring af dørene. Afhængigt af det valgte materiale vil beklædningselementet til en dør blive anslået til 3 rubler.
Du kan også købe et nyt instrumentpanel og forskellige enheder i en ny form - fra 20 tusind rubler.
Selvfølgelig kan du ikke ignorere chiptuning. Bilejere bemærker bilens høje produktivitet efter chipning (motortuning):
2,5-liters motoren har svag acceleration efter 120 km/t, den behandles let med chiptuning, bilen begynder lige at flyve, men den begynder at spise 2 liter mere brændstof. De taler meget om alublokke, belægninger, men jeg har selv kørt 80 km på sådan en motor og havde ingen problemer, jeg røg ikke, jeg røg ikke. Husk, skift olien oftere og hæld godt brændstof med additiver og glem ikke at varme motoren op med gearkassen til normal temperatur og derefter gas den op.
Udvendig tuning
Ekstern tuning er den mest bemærkelsesværdige, ændringer på kroppen er altid slående for både amatørkørere og forbipasserende. Derfor investerer de fleste ejere i udvendig tuning for at øge deres bils attraktivitet.
De mest almindelige detaljer her er:
- belysningsanordninger (stoplys, tågelygter, LED-lygter, forlygter);
- elementer til kølergrillen (foringer, nye gitre med celler);
- kropsdele (karme, kropssæt, spoilere, håndtagsdæksler, spejle, emblemer, øjenvipper, hjul osv.);
- beskyttelsesdetaljer (bundbeskyttelse, tærskler).
Det skal bemærkes, at de fleste udvendige tuningdele ikke kræver professionel installation, det vil sige, at føreren kan installere foringer eller holde emblemer med sine egne hænder. Men når det kommer til svejsearbejde, er det bedre at henvende sig til specialister, da kun mesterens arbejde garanterer optimal kvalitet.
Chip tuning
Hvad er chiptuning, ved kun få bilister. Dette er navnet på maskinens "firmware" med en speciel enhed (RaceChip). Denne enhed, der interagerer lige så effektivt med benzin- og dieselmotorer, giver dig mulighed for at øge deres kraft. Det vil sige, at den chippede motor vil modtage yderligere hastighedsegenskaber.
Det er vigtigt, at chiptuning ikke påvirker stigningen i brændstofforbruget. Tværtimod reducerer enheden brændstofforbruget, når den optimerer kraften.
RaceChip er en lille enhed i form af en sort boks, lavet efter tysk teknologi. Det er vigtigt, at chipprogrammeringen er baseret på russiske driftsforhold, så de fungerer effektivt i vores klima.
Chiptuning udføres kun på grundlag af et officielt servicecenter, da installationen og "tilvænning" af enheden er ret tidskrævende. Efter installation på en Volkswagen Tuareg-bil vil ændringer være mærkbare både ved kørsel på motorvejen og i byen. Det bemærkes, at motorens effektegenskaber efter flisning i gennemsnit stiger med 15-20%.
Chipping proceduren tager flere timer (nogle gange dage). Essensen af operationen er, at Tuareg stiger til et specielt stativ, en computer er forbundet til computeren og læser alle data om bilens "hjerner". Efter dekryptering "fylder" specialisten de nye oplysninger ind i den indbyggede computer. Således udvides motorens muligheder betydeligt.
Volkswagen Tuareg-chauffører bemærker, at brændstofforbruget efter chipping også er faldet kraftigt, og hastigheden er steget:
Selvfølgelig er jeg i sidste ende tilfreds med proceduren (der er en video på min mobiltelefon, hvor jeg lavede et gennemsnitligt forbrug på 6.5 l/100 km (ca. 50 km) om natten fra Moskva-ringvejen til Solnechnogorsk) , dette er også en indikator, da jeg, uanset hvor hårdt jeg prøvede, ikke kunne gøre mindre end 80 liter før chipovka.
Måske bare en lille 204 stærk i vores forum?? Jeg har 245. Chipanul op til 290. Bilen gik virkelig! Personligt er jeg glad! Da jeg havde en Gp, havde den også en chip. Da jeg kom ind i NF, så det ud til, at han ikke var så frisk. Efter chippen gik denne mere munter end GP, og påfaldende. Nu er jeg praktisk talt på niveau med GTI'en med chippen i gang!
Indvendig tuning
Alle Tuareg-modeller opfylder fuldt ud de nyeste komfortkrav. Perfektion har dog ingen grænser, så chauffører supplerer de allerede eksisterende betingelser for komfort og tiltrækningskraft ved at tilføje noget af deres eget.
Det er nødvendigt at skelne mellem rent dekorative elementer af intern tuning og detaljer for at forbedre visse egenskaber.
For eksempel er tuning af et standard lydsystem eller indvendig lydisolering værker, der i en eller anden grad øger eksisterende egenskaber eller eliminerer mindre producentfejl. Og montering af dørkarme eller sædepolstring er den slags tuning, der primært er rettet mod at dekorere.
Næsten alle bilister køber gulvmåtter, dekorerer rattet og udstyrer sæderne med ekstra komfort. Støjisolering betragtes også som en af de mest almindelige tuning-processer på Volkswagen Touareg-biler.
Volkswagen Tuareg er en af de få modeller, der egner sig perfekt til alle typer tuning på én gang. En bil kan omdannes til et personligt køretøj på mange forskellige måder. Dette er den største fordel ved Tuareg i forhold til sine konkurrenter.
