Gennemgang af TOP-3 KAMA dæk til en gazelle med ejeranmeldelser
Indhold
På dækkets slidbane er der tern og en central langsgående rib, som sikrer modellens retningsstabilitet. Gummi bevarer elasticiteten selv under barske vejrforhold. Den er optimalt egnet til lette lastbiler og inter-trip busser, som hovedsageligt kører på asfalterede veje.
Nizhnekamsk-fabrikken tilbyder dækmodeller 218, 301, 520 til Gazelle. Ifølge de erklærede egenskaber er gummiet velegnet til lette lastbiler, giver greb af høj kvalitet under forskellige vejrforhold. Men chauffører efterlader modstridende anmeldelser om Kama-301 dæk på Gazelle og andre.
Dækmodeller "Kama" til "Gazelle": beskrivelse og egenskaber
Gummi produceres af fabrikken i Nizhnekamsk.
Bildæk "Kama-218" til al slags vejr
Dæk er velegnede til hjulene på "Gazelle" og lette lastbiler. Udgives i to muligheder: med kammerbeskyttere og uden dem. Gummiet har et symmetrisk ikke-retningsbestemt mønster, der giver effektiv trækkraft.
"Kama-218"
Dæk "Kama-218" er modstandsdygtige over for vandplaning på grund af rillerne, der udfører dræningsfunktionen. Lamellerne er lavet i en S-form, hvorved bilen bremser let på våde veje.
| Karakteristik af | |
| sæsonudsving | Alle årstider |
| torne | Er fraværende |
| RunFlat teknologi | Nej |
| Belastningsindeks | 98-121 |
Anmeldelser af Kama-218 dæk på Gazelle hævder, at gummiet er velafbalanceret og kan modstå et løb på op til 100 tusinde km. Slidbaneklodser placeres med minimumsafstand, så de ikke larmer under kørslen.
Omkostningerne starter fra 2 rubler.
Bildæk "Kama-301" til al slags vejr
Dækkene er velegnede til hjul på lette lastbiler og minibusser. I midten af slidbanen er der mange skarpe kanter, der øger kontakten med vejbanen på alle tider af året. Tre rækker store blokke på gummi garanterer stabilitet i dårligt vejr.
"Kama-301"
| Karakteristik af | |
| belastning | Op til 900 kg |
| Maksimal hastighedsindeks | N (ved 140 km/t) |
| torne | Nej |
| Diameter/bredde/højde | 16/185/75 |
At dømme efter anmeldelserne af Kama-301-dækkene larmer de praktisk talt ikke på banen.
Pris fra 2 940 rubler.
Bildæk "Kama" Euro LCV-520 vinter
På dækkets slidbane er der tern og en central langsgående rib, som sikrer modellens retningsstabilitet. Gummi bevarer elasticiteten selv under barske vejrforhold. Den er optimalt egnet til lette lastbiler og inter-trip busser, som hovedsageligt kører på asfalterede veje.
"Kama" Euro LCV-520
| Parametre | |
| Statisk radius | 317 ± 5 mm. |
| Slangeløs ventil type | LB |
| Antal pigge | 112 stykker |
| Belastningsgrænse for enkelt- og tvillingehjul | 900/850 kg |
Høj slidstyrke er kun garanteret under betingelse af ikke-aggressiv kørsel. Dæk kan matches, så de passer til næsten enhver let lastbil.
Prisen er omkring 3 rubler.
Anmeldelser om dæk "Kama" 218, 301 og LCV-520 på "Gazelle"
De fleste bilejere bemærker let balancering og en blød tur om vinteren. Kørsel mindst 100 km indtil fuldstændig slitage.
Erfaring med gummi "Kama"
Anmeldelser om gummiet "Kama-218" på "Gazelle" er modstridende. Der er negative kommentarer. Ejere fraråder at købe dæk på grund af konstante vibrationer, rumlen under kørsel, dårligt greb på våde fortove og is.
Feedback om dæk "Kama"
Anmeldelser om dæk "Kama-301" er også forskellige. Blandt de positive aspekter er godt greb med banen, elasticitet og lange kilometertal, hvilket er vigtigt for almindelig transport.
Feedback fra ejeren af Kama gummi
Men om vinteren begynder dækkene at summe og holde vejen dårligt. At dømme efter ejernes anmeldelser af Kama-301 dækkene vil det derfor være svært at køre på disse dæk i lang tid i kulden. De bliver brune og revner hurtigt.
Men slidbanen slides hurtigt, især på baghjulene. Pigge falder ud allerede i første sæson, og ved høj fart høres en kraftig brummen i cockpittet.
Gennemgang af vinterdæk "Kama"
Anmeldelser om Kama-dæk på Gazelle er blandede. Antallet af positive kommentarer er omtrent det samme som negative. De fleste bilister er enige om, at helårsdæk kun bedst bruges om sommeren og milde sneløse vintre. Blandt fordelene ved alle modeller er nem afbalancering og for det meste god trækkraft med asfalt. Ulemper - høj slidstyrke og bevarelse af egenskaber kun med en rolig tur.
