2012 Rolls-Royce Ghost Review

Hvorfor køre, når du kan køre? Rolls-Royce tilbyder sin Ghost EWB til chauffører.

Indgangen til hotellet er spækket med biler, der fanger dit øje: Maserati og Bentley, en masse Mercedes og BMW. Og en Rolls-Royce. Han er i undertal, men kommanderer retten med en let patricierluft. For ikke at tale om det kolossale nærvær. Det kan selvfølgelig være et hotel hvor som helst, for luksusbiler taler overflodens universelle sprog.

Men i Kina, hvor denne sammenkomst finder sted, er det et øjebliksbillede af det øjeblik, hvor dets velhavende købere blev de mest magtfulde. Da smagen stadig var bestemt af Vesten. Om et par år, efter at eliten på verdens største marked har udført magien ved at købe, vil denne forplads ændre sig.

De rige er forskellige fra dig og mig, og de kinesiske rige er anderledes igen. De kan lide biler på længden af ​​en limousine. De foretrækker at blive kørt af en chauffør, og deres selvværd måles ved benplads og lange hætter. Rummelige bagsæder, fyldt med gadgets, er vigtigere end evnen til at drive alle væk fra lygterne.

Kinas bilmarked ulmer muligvis langsomt, men efterspørgslen efter luksus fortsætter med at simre. I år forventer observatører en vækst på omkring 20 %, det dobbelte af det samlede tal. Rolls-Royce er et af de mærker, der advarer om muligheder.

I 2011, da det fyldte 2011 år, overhalede Kina USA som det største enkeltmarked, mens Beijing blev den største forhandler. På Shanghai Auto Show i 3,538 debuterede virksomheden med et køretøj i Kina for første gang: Ghost med forlænget akselafstand, en XXL-version af dens juniorlimousine. Ghost EWB er kendt for at ankomme før den kommende Ghost Coupe flytter til vestlige købere. Dette er et tegn på fremtidige prioriteter. Aktien Ghost var hovedårsagen til, at salget steg til rekordhøje XNUMX sidste år.

VÆRDI

For australske købere er Ghost EWB en mindre formel og billigere version af Phantom, som har over en million køretøjer. Han spiller en landejendom i spøgelsens statelige hjem. Den seneste Rolls-Royce Ghost starter ved $645,000.

TEKNOLOGI

Bag rattet kommer Ghost EWB til kort i forhold til en standardbil med den samme turboladede 6.6-liters V12 og de samme gigantiske skridt, der kan ramme 100 km/t på fem sekunder.

design

EWB forstærker Ghosts krav på Kinas opmærksomhed. Dens ekstra 17 cm er bagtil, og som et resultat ser bilens proportioner flottere ud. Bagdørene åbner som en låge, så du elegant kan komme ind i et rummeligt rum med alt det legetøj, du kan ønske dig. Alt åbner og lukker, varmes op eller køler ned. Kraften i den duftende kabine er justerbar.

Dørene lukkes med et tryk på en knap, og fødderne synker ned i fåreskindstæpper. Der er bagskærme og Hi-Fi med 16 højttalere, matteret glas og ambient belysning. Alt er tungt og solidt, lige fra lufthullerne til finishens mindste detaljer.

KØRSEL

Man hører lyden af ​​motoren, når man trykker på gaspedalen, men intet forstyrrer roen i kabinen og følelsen af, at maskinen tager sig af tingene. Glem sportsknapper og affjedringsindstillinger, det har den ikke. Bare sæt den på D og lad Rolls bestemme. Strømforsyningen er jævn og ubarmhjertig. Den har justerbar dæmpning, aktive krængningsstabilisatorer mm. Dens raffinement og komfort er uden sidestykke.

Selvfølgelig er rattet langsomt og dovent. For at vende om har du selvfølgelig brug for en fodboldbane. I byen er dette en urban sejlbåd, kun lidt mere flydende. Men hvis du er på broen (eller på restdækket, hvis du er kineser), strækker verden sig under (bortset fra nogle SUV'er).

I ALT

Ghost er kun næst efter Phantom ved at være det ultimative luksusbiludsagn. Ghost EWB, kinesisk luksuskøber venter.

Rolls-Royce Ghost EWB

omkostninger: fra $ 645,000

Garanti: 4 år

Sikkerhedsvurdering: Ikke verificeret

motor: 6.6-liters 12-cylindret benzin; 420 kW/780 Nm

Smitte: 8-trins automatisk, baghjulstræk

krop: 5399 mm (D); 1948 mm (b); 1550 mm (h)

vægt: 2360kg

Tørst: 13.6 l/100 km, 317 g/km CO2