Udstyr Rolls-Royce Dawn 2016

En luksus langdistance cabriolet, der er lige så stille som sine indendørs brødre.

Når du er en Rolls-Royce, kan du vælge hvor som helst i verden at starte din bil.

Til at lancere $750,000 Dawn Convertible, valgte Rolls Sydafrika, verdens biltyverihovedstad.

Hemmeligheden ved ikke at rulle bag rattet er at holde sig væk fra radaren, glide lydløst og undgå opmærksomhed.

Det er lidt vanskeligt, når vores flåde på syv biler, til en samlet værdi af 5.5 millioner dollars, krydser Cape Town med deres tage nede og knap så slanke sølv- og sorte RR-nummerplader.

Dette forvirrer mindst én politibetjent, der stopper en kollega for at finde ud af manglen på nummerplader. Et formelt brev omhyggeligt udformet af Rolls bekræfter, at vi har tilladelse.

Cape Town er ganske vist mere sikker end hovedstaden Johannesburg, men vi advares stadig om at opbevare vores tasker og personlige ejendele i et aflåst bagagerum, ikke i bilen.

Jeg ved også fra pålidelige kilder, at civilklædte vagter, der kører umærkede køretøjer lige fra gamle Volkswagens til moderne familiehacks, tavst følger vores konvoj, hvis gadesælgere eller uønskede tør nærme sig.

Det er ikke ofte, at Rolls-Royce udgiver en ny model, så hele firmaet ventede spændt på ankomsten af Dawn. CEO Torsten Müller-Ötvös slutter sig til os fra Storbritannien, og BMW's Peter Schwarzenbauer, direktør for Rolls-Royce, ankommer fra hovedkvarteret i München.

Dawn er baseret på Wraith fastback, som var en udbrydermodel og var den mest førerorienterede bil i årevis med en 6.6-liters twin-turbo V12-motor fra BMW og en otte-trins GPS-styret automatgearkasse.

Dette har ikke ændret sig for cabriolet. Effekten på 420 kW/780 Nm accelererer den fra 100 til 4.9 km/t på 250 sekunder og derefter til en variabel hastighed på XNUMX km/t.

Dawn er dog mere end en afklebet Wraith, da 70 procent af dens kropspaneler er nye. Gitteret var forsænket yderligere og forkofangeren forlænget med 53 mm. Rolls siger, at kun dørene og bagkofangeren er tilbage af Wraith.

Cabriolets linjer er også mere buede, hvilket giver dens profil et udtalt næse-fremad, kileformet look med halen over næsen - i modsætning til alle andre modeller i Rolls-Royce-porteføljen.

Virksomheden siger, at det har arbejdet hårdt for at sikre, at Dawn er lige så glat og støjsvag som Wraith, Ghost eller Phantom på trods af, at den ikke har et fast tag. Jeg kan bevidne, at der er uhyggeligt stille indeni selv under et pludseligt regnskyl.

Samtalen fortsætter på trods af, at kraftig regn falder på stofhætten, hvilket bekræfter producentens påstand om, at dette er den mest støjsvage cabriolet på markedet. Taget trækkes tilbage på 21 sekunder og kører med hastigheder op til 50 km/t.

Selv med stærk vind under vores tur, føles Dawn aldrig sårbar. Vores 180 cm bagerste passager har mere end nok benplads og frihøjde med taget op på over 80 minutter til at overbevise mig om, at dette er en ægte langdistance-backpacker til fire voksne.

Det er muligvis Rolls-flådens idé, men det er en stor bil, og du kan mærke den bag rattet.

Den er dog utrolig flad og opsamlet, når den er tændt. Den ligner mere en stor moderne grand tourer end en Rolls, så du kan køre hurtigt selv på rystende sekundære veje.

Strømstigningen er utrolig, som en stille flodbølge. I tomgang er det ligesom en elbil – du kan ikke høre noget.

Strømstigningen er utrolig, som en stille flodbølge.

Skub den dog op ad bjergvejene, og luftaffjedringen og den GPS-aktiverede gearkasse gør fremskridt hurtigt.

Brems før et sving, og gearkassen vil forudsige, hvilket gear du skal bruge på vej ud. Den tager højde for sving, tilgangshastighed og andre input såsom styrevinkel, bremsetryk og gashåndtagsposition.

Det betyder, at der ikke er noget reelt behov for transmissionstilstande (sport eller komfort), som du finder på andre biler.

Luftfjedrene, krængningsstængerne og endda baghjulsafstanden er blevet ændret fra Wraith for at rumme de ekstra 250 kg.

Prisen er omkring 20 procent mere end Wraith, og den er næsten i Phantom-territorium, hvilket sikrer, at den forbliver en af de mest eksklusive biler med Spirit of Ecstasy-maskoten på motorhjelmen.