Ram 1500 anmeldelse 2021: Eksklusiv

Det er, som om der ikke var noget der hed et stort lastbilsegment i Australien. Og allerede dagen efter begyndte markedet at boome. Og dette skyldes næsten udelukkende introduktionen af ​​Ram-serien i 2018.

Vi taler om betydelige tal. Alene i 2700 har Ram solgt næsten 1500 af sine 2019-lastbiler. Og ja, jeg ved, at det er langt fra Toyota HiLux-tallene, men for en lastbil, der starter ved omkring $80,000, og det er helt store tal, er det meget store tal. 

Faktisk så stor, at andre mærker har lagt mærke til det. Chevrolet Silverado 1500 er nu lanceret i Australien, hvilket gør Ram til en reel konkurrent på vores marked. Toyota kigger også på den USA-fødte Tundra for Australien. Og ligesom Ford med den næste F-150.

Alt dette betyder, at Ram ikke har råd til at hvile på laurbærrene. Dette bringer os til, hvorfor vi endte i Los Angeles (naturligvis før Covid-19-pandemien ramte). Ser du, den nye 2021 Ram 1500 forventes at ankomme til Australien i slutningen af ​​året, men vi kunne ikke vente så længe med at fortælle dig, hvordan det er.

Og i betragtning af at bilen allerede var blevet lanceret i USA, vidste vi præcis, hvad vi skulle gøre...

Ram 1500 2020: Express (4X4) с Ramboxes
Sikkerhedsvurdering
motortype	5.7L
Brændstoftype	Almindelig blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	12.2l / 100km
landing	5 sæder
Pris på	$75,500

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10

Det er lidt tricky, det handler om prisen. Se, hvad du ser her, er en 2020 Ram 1500 nu kodenavnet DT i USA, hvor den sidder over den eksisterende DS nu kaldet Classic. 

I Australien er den nye lastbil ikke landet endnu, men den skulle ankomme senere i 2020 - klar til coronavirus - og når den gør det, forventes den at være højere end den eksisterende DS-model i serien, som i øjeblikket koster $79,950 til $109,950. det største antal er reserveret til den eksisterende dieselmotor.

I betragtning af priserne og specifikationerne for 2021 EcoDiesel 1500-motoren, som vi testede her, er det endnu ikke bekræftet for Australien, hvilket efterlader os med lidt mere end gætværk, men en startpris nord for $100 virker en given. 

Den kommer med en enorm 12-tommer portræt-touchskærm, der kommer med Apple CarPlay og Android Auto.

Når den lander, kan du dog forvente en del udstyr, med den eksisterende topmodels autonedblændede bakspejl, parkeringssensorer, automatiske vinduesviskere, læderindtræk, sat nav, varme i for- og bagsæder, forsædeventilation, varme i styretøjet. hjul. , fjernbetjent nøglefri adgang, dobbeltzone klimakontrol med luftventiler bagpå og fjernstartsfunktionen forventes at forblive.

Og endnu bedre, det vil få selskab af et nyt sæt til 2020 med en enorm 12-tommer portrætbaseret berøringsskærm, der kommer med Apple CarPlay og Android Auto, hvilket giver kabinen en seriøs teknisk følelse.

Er der noget interessant ved dens design? 9/10

Efter min mening er 2020 Ram 1500 den smukkeste kæmpe lastbil på markedet, der på en eller anden måde formår at se premium ud, men ikke blød, sej, men ikke hårdfør. Og det gælder især i den Rebel-styling, vi testede i USA, som skiftede meget af krom ud med kropsfarvede eller mørke designelementer.

2020 Ram 1500 kan være den smukkeste kæmpe lastbil på markedet.

Men vi stopper ikke her. Du ved, hvordan Ram ser ud, og hvis du ikke gør det, så har du videoer og billeder til at kaste lidt lys over det – og desuden er Rams bedste designelementer funktionelle, og dem kommer vi ind på. til dem under overskriften Praktisk.

Men jeg vil sige det; førerhuset på 1500 er ikke som en lastbil. Fra fornemmelsen af ​​materialerne til den overordnede pasform og finish føles Rams interiør i topklasse.

Rams interiør føles som om det er på øverste hylde.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 9/10

Meget praktisk. Hovedsageligt fordi der er mange biler her. Vi kører i en Crew Cab 1500 som er 5916mm lang, 2084mm bred og 1971mm høj. Den giver også 222 mm frihøjde og 19 mm til-, ud- og udkørselsvinkler (uden undervognsbeskyttelse installeret). 

Vi kører i en Crew Cab 1500, som er 5916 mm lang, 2084 mm bred og 1971 mm høj.

Den massive bagende fylder kun 1711 mm brugbart areal og er 1687 mm bred, og Ram siger, at dens nye dieselmotor (i Crew Cab 4×4 skikkelse) kan bære omkring 816 kg og trække 4.4 tons med bremser, ifølge USA. specifikationer

Den flyder også med smarte detaljer som bagsæder, der kan foldes ned til bakken, så du kan skubbe store kasser (som et fladskærms-tv) bagved forsæderne, eller sindssygt smarte bakkelaststoppere, der kan glide frem eller tilbage. for at sikre genstande i lastbilens lad. Hvor meget af dette, der kommer som standard versus valgfrit, er endnu uvist. 

Men måske min yndlingsfunktion er RamBox's lastrum uden for førerhuset, med en dyb og aflåselig beholder placeret på hver side af sengen. Du kan selvfølgelig putte værktøj og sådan derind, men det er bedre at bruge aftagelige gummipropper, der gør, at du kan dræne vandet og fylde det med is og kolde drikke, næste gang du skal på camping eller fiske.

Du er seriøst forkælet med plads og opbevaringsplads i så stor en bil.

Der er opbevaringsspande indeni, fra en to-trins spand, der adskiller forsæderne, til skraldespande i telefonstørrelse i midterhylden. Du er seriøst forkælet med plads og opbevaringsplads i så stor en bil.

Du er også forkælet af plads. Forsædepassagerer ville være bedre stillet til at sende hinanden breve, hvis de vil chatte, og der er også masser af plads på bagsædet.

En særhed dog. Mens der er tre topstroppunkter til barnesæder, mangler Ram 1500 ISOFIX-fastgørelsespunkter.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 9/10

Så lad os tale om motoren. Dette er tredje generation af Rams 3.0-liters V6-diesel, og den yder nu omkring 194 kW og 650 Nm, som sendes gennem en otte-trins automatgearkasse. Den motor, vi lige nu får i Australien - den udgående diesel - er god til 179 kW og 569 Nm.

Dette er tredje generation af Rams 3.0-liters diesel V6, og den producerer nu omkring 194 kW og 650 Nm.

Dette er et markant spring. Hvis du er et matematikgeni, så ved du, at det er en stigning på henholdsvis 14 % og XNUMX %, med gevinster takket være en ny turbolader, nydesignede topstykker og et opdateret udstødningsgasrecirkulationssystem.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 8/10

Ram siger, at 1500 EcoDiesel vil drikke 9.8 liter pr. hundrede kilometer kombineret i 4WD-modeller. Det er en forbedring i forhold til den nuværende bils 11.9 l/100 km, selvom vi tog det nye tal som en direkte konvertering fra den amerikanske opgørelse over brændstofforbrug, så vi må vente og se, hvad Ram Trucks Australia lover, når bilen lander. . 

Hvordan er det at køre? 9/10

Nu ved jeg, at RAM i Australien for nylig udgav en dieselversion af 1500, men meget vigtigt, de udgav ikke den version. Dette er tredje generation af EcoDiesel V6 med mere kraft, mere drejningsmoment - mere end noget andet, i virkeligheden. 

Hvis du er ligesom mig, når du tænker på virkelig store lastbiler i Australien, tænker du sikkert på en stor V8-benzinmotor. Ja, vores marked med dobbelte førerhuse er domineret af diesel, men i USA er det omvendt.

Det er en fantastisk kombination af motor/gearkasse til en bil som denne.

Men jeg kan fortælle dig, at denne diesel har mere end nok kraft til at flytte en Ram 1500. Nok, den er ikke lynhurtig, og den mangler den soniske fanfare, du måske får fra en buldrende benzin-V8, men den gør præcis, hvad den gør. at gøre, flytte en stor lastbil på den generøse bølge af drejningsmoment og aldrig føle sig under belastning. - ernæring. 

Det er en fantastisk kombination af motor/gearkasse til en bil som denne, og den bliver endnu bedre, når man medregner den påståede brændstoføkonomi sammenlignet med en V8-benzin.

Et andet kritisk punkt er, at det slet ikke ligner en lastbil bag rattet. Der er ikke noget landbrugsmæssigt over køreoplevelsen, kabineteknologien er i top, materialerne er fine, transmissionen er glat og styretøjet er let og kontrollerbart. Det føles ikke som om du rider på en arbejdshest. Faktisk føles det, tør jeg sige, næsten premium.

Ram gjorde et glimrende stykke arbejde med at skjule, hvor stor denne ting er. Det er virkelig ikke anderledes end at køre i en større HiLux.

Den er også unægtelig stor, men man mærker den ikke bag rattet.

Så lad os tale om ulemperne. Motoren kan være støjende under acceleration, det er der virkelig ingen skjul på, og der er ikke meget spænding, når du sætter foden ned. 

Det er også unægteligt stort. Nok, det føles ikke som om du kører, men det føles ikke som om du flyver over oceaner, når du er fastspændt til dit sæde i en A380. Dette ændrer ikke på kendsgerningerne i situationen.

Du kan hverken se kanterne på 1500'eren eller bedømme dem korrekt, og det gør dig nervøs, når du skal navigere på snævre parkeringspladser. 

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 9/10

Ram 1500 er ikke testet af ANCAP i Australien, men har fået fem stjerner fra den amerikanske sikkerhedsmyndighed, NHTSA.

2020 Ram 1500 EcodDiesel tilbydes med tilgængelige adaptive LED-forlygter med fjernlysstøtte.

Mens vi er baseret på amerikanske specifikationer, tilbydes 2020 Ram 1500 EcodDiesel med tilgængelige adaptive LED-forlygter med fjernlysstøtte, Forward Collision Avoidance med AEB, bakkamera, bagende overvågning af tværgående trafik i blindvinkel og trailerdetektering, advarsel om vognbaneskift. vognbaner, adaptiv fartpilot med Stop, Go og Hold-funktioner, regnfølsomme vinduesviskere og parkeringssensorer samt front-, side- og loftairbags.

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10

Alle Ram-biler, der sælges i Australien, er dækket af en tre-årig 100,000 km garanti med service hver 12. måned eller 12,000 km.

Og det er... ikke fantastisk.

dom

Bedre teknologi, mere kraft, bedre kørekvalitet og flere muligheder. Seriøst, hvad skal man ikke lide her? Det store spørgsmål er stadig prisen, men det må vi vente og se.