2021 Porsche Taycan anmeldelse: Turbo Shot

Turbo er prissat over entry-level 4S og under flagskibet Turbo S i Porsche Taycan lineup, og starter ved $268,500 plus on-road omkostninger.

Standardudstyr omfatter bagerste momentvektor, sport-tunet tre-kammer luftaffjedring med adaptive dæmpere og aktive krængningsstænger, keramisk belagte støbejernsbremser (410 mm forreste og 365 mm bagskiver med henholdsvis seks- og firestemplede kaliber), LED Matrix skumringsfølende forlygter, regnfølende vinduesviskere, 20-tommer Turbo Aero alufælge, sikkerhedsbagrude, el-bagklap og udvendig beklædning i karrosserifarve.

I kabinen, nøglefri adgang og start, sat-navigation i live trafik, Apple CarPlay-understøttelse, digital radio, 710W Bose-lydsystem med 14 højttalere, opvarmet rat, opvarmede og afkølede 14-vejs el-forsæder, opvarmede bagsæder og firezoner funktion klimakontrol.

ANCAP har endnu ikke tildelt en sikkerhedsvurdering til Taycan-serien. Avancerede førerassistentsystemer på tværs af alle klasser inkluderer autonom nødbremse med fodgængerregistrering, vognbaneassistent, adaptiv fartpilot, blindvinkelovervågning, surround-kameraer, parkeringssensorer foran og bagpå og dæktryksovervågning.

Turboen er drevet af to permanentmagnet synkrone elektriske motorer, der er delt mellem for- og bagakslen for at give firehjulstræk, hvor førstnævnte er udstyret med en enkelttrins automatgearkasse og sidstnævnte med en to-trins. Tilsammen producerer de op til 500 kW effekt og 850 Nm drejningsmoment. Elforbruget i kombitesten (ADR 81/02) er 28.0 kWh/100 km og rækkevidden er 420 km.