2021 Porsche Taycan anmeldelse: Turbo S Shot
Turbo S sidder over entry-level 4S og mid-range Turbo i Porsche Taycan lineup og starter ved $338,500 plus vejomkostninger.
Standardudstyret inkluderer "Electric Sport Sound", "Sport Chrono"-pakke, drejningsmoment bagtil, hastighedssensor og baghjulsstyring, sport tre-kammer luftaffjedring med adaptive dæmpere og aktive krængningsstænger, kul-keramik. bremser (420 mm forreste og 410 mm bagskiver med henholdsvis 10- og 21-stemplede kalibre), Matrix LED-forlygter med tusmørkesensor, regnfølsomme vinduesviskere, XNUMX-tommer Mission E Design alufælge, privat glas bagpå, eldrevet bagdør og carbon udvendig fiberbeklædning.
Indvendig nøglefri adgang og start, direkte trafiksat nav, Apple CarPlay, digital radio, 710W Bose-lydsystem med 14 højttalere, opvarmet sportsrat, 18-vejs el-forsæder, opvarmede og kølede, opvarmede bagsæder og fire-zoners klima styring.
ANCAP har endnu ikke tildelt en sikkerhedsvurdering til Taycan-serien. Avancerede førerassistentsystemer på tværs af alle klasser inkluderer autonom nødbremse med fodgængerregistrering, vognbaneassistent, adaptiv fartpilot, blindvinkelovervågning, surround-kameraer, parkeringssensorer foran og bagpå og dæktryksovervågning.
Turboen er drevet af to permanentmagnet synkrone elektriske motorer, der er delt mellem for- og bagakslen for at give firehjulstræk, hvor førstnævnte er udstyret med en enkelttrins automatgearkasse og sidstnævnte med en to-trins. Tilsammen producerer de op til 560 kW effekt og 1050 Nm drejningsmoment. Elforbruget i kombitesten (ADR 81/02) er 28.5 kWh/100 km og rækkevidden er 405 km.
