Haval H9 2019 anmeldelse: Ultra

Ikke tilfreds med at være Kinas største bilmærke forsøger Haval at erobre Australien og kaster nu alt, hvad det har efter os i form af sit flagskib H9 SUV.

Tænk på H9 som et alternativ til syv-sæders SUV'er som SsangYong Rexton eller Mitsubishi Pajero Sport, og du er på rette vej.

 Vi testede den top-of-the-line Ultra i H9-serien, da den blev hos min familie i en uge.  

Haval H9 2019: Ultra
Sikkerhedsvurdering
motortype	2.0 l turbo
Brændstoftype	Premium blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	10.9l / 100km
landing	7 sæder
Pris på	$30,700

Er der noget interessant ved dens design? 8/10

Designet af Haval H9 Ultra er ikke banebrydende for nogen nye stilstandarder, men det er et smukt udyr og meget smukkere end de rivaler, jeg nævnte ovenfor.

Jeg elsker den gigantiske grill og den massive forkofanger, den høje flade taglinje og endda de høje baglygter. Jeg kan også godt lide, at den røde baggrund for Haval-ikonet ikke er blevet bevaret i denne opdatering.

Designet af Haval H9 Ultra sætter ingen nye stilstandarder.

Der er nogle fine detaljer, du ikke vil finde hos konkurrenter til dette prispunkt, som vandpytlys, der brænder gennem en "Haval"-laser, der projiceres på en gangbro.

Okay, den er ikke svedet ned til jorden, men den er stærk. Der er også oplyste tærskler. Små detaljer, der gør oplevelsen lidt speciel og parrer med et hårdt, men premium ydre - ligesom dens inderside.  

Der er fine detaljer, som rivaler ikke har.

Kabinen føles luksuriøs og luksuriøs lige fra gulvmåtterne til panoramasoltaget, men nogle elementer mangler en følelse af høj kvalitet, såsom kontakt og kontakt til vinduer og klimaanlæg.

Salonen ser luksuriøs og dyr ud.

Haval har åbenbart arbejdet hårdt for at få looket rigtigt, nu ville det være rart at se, om de taktile og taktile prikker kan forbedres.

H9 er kongen af ​​Haval-serien og også den største: 4856 mm lang, 1926 mm bred og 1900 mm høj.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10

Haval H9 Ultra er meget praktisk, og det er ikke kun fordi den er stor. Der er større SUV'er med meget mindre praktiske. Måden Haval H9 er pakket på er imponerende.

For det første kan jeg sidde på alle tre rækker, uden at mine knæ rører bagsiden af ​​sæderne, og jeg er 191 cm høj. Der er mindre frihøjde på tredje række, men det er normalt for en syv-personers SUV, og der er mere end nok frihøjde til mit hoved, når jeg sidder i pilotsædet og på midterste række.

Indvendig opbevaringsplads er fremragende med seks kopholdere om bord (to foran, to på midterrækken og to på bagsæderne). Der er en stor opbevaringsspand under armlænet på midterkonsollen foran, og der er lidt flere skjulte huller rundt om skifteren, en udfoldelig bakke til dem, der sidder på anden række, og store flaskeholdere i dørene.

Under midterkonsollens armlæn foran er der en stor kurv.

Ind- og udstigning til anden række er gjort nemmere af høje døre, der kan åbnes vidt, og min fire-årige søn var i stand til at kravle op på sit sæde på egen hånd takket være de stærke, gribende sidetrin.

Ind- og udgang til anden række er lettet af en bred åbning.

Sæderne på tredje række er også elektrisk justerbare for at sænke og hæve dem til den ønskede position.

Der er luftventiler til alle tre rækker, mens anden række har klimaanlæg.

Lastopbevaring er også imponerende. Med alle tre sæderækker i bagagerummet er der plads nok til et par små tasker, men foldning af tredje række giver dig meget mere plads.

Vi tog en rulle på 3.0 meter kunstgræs, og det passede nemt med det højre sæde på anden række foldet ned, hvilket gav os plads nok til, at vores søn kunne sidde i sit barnesæde til venstre.

En 3.0 meter lang kunstgræsrulle passer nemt i bagagerummet.

Nu ulemperne. Adgangen til tredje række påvirkes af 60/40 opdelingen af ​​anden række, med det store foldeparti i vejsiden.

Derudover forhindrer den sidehængslede bagklap, at den åbner helt, hvis nogen parkerer for tæt bag dig.  

Og der er ikke nok ladepunkter ombord - med kun én USB-port og ingen trådløs opladningsstander.

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 9/10

Ultra er topklassen i Haval H9 lineup og koster $44,990 før rejseudgifter.

I skrivende stund kan du få H9 for $45,990, og afhængigt af hvornår du læser dette, er dette tilbud muligvis stadig gældende, så tjek med din forhandler.

H9 kommer med 8.0 tommer skærm.

Til reference er Lux basisklassen H9, som koster $40,990 før rejseudgifter.

H9 leveres som standard med en 8.0-tommer skærm, sæder i øko-læder, et Infinity-lydsystem med ni højttalere, privatlivsglas bagpå, xenon-forlygter, laserlys, nærhedslås, tre-zoners klimaanlæg, frontvarme og ventilation. sæder (med massagefunktion), opvarmede sæder i anden række, panoramasoltag, oplyste trædeplader, aluminiumspedaler, tagræling i børstet alu, sidetrin og 18-tommer alufælge.

Haval er udstyret med 18-tommer alufælge.

Det er et sæt standardfunktioner til denne pris, men du får ikke meget mere ved at vælge Ultra frem for Lux.

Det kommer virkelig ned til lysere forlygter, opvarmede sæder på anden række, elektriske forsæder og et bedre stereoanlæg. Mit råd: hvis Ultra er for dyrt, så vær ikke bange, for Lux er meget veludstyret.

Haval H9 Ultra-konkurrenter er SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX eller Isuzu MU-X LS-M. Hele listen handler om dette mærke på 45 tusind dollars.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 6/10

Haval H9 Ultra er drevet af en 2.0-liters turbo-benzin firecylindret motor med en effekt på 180 kW/350 Nm. Dette er den eneste motor i serien, og hvis du undrer dig over, hvorfor en diesel ikke tilbydes, så er du ikke den eneste.

Hvis du spørger, hvor dieselen er, undrer du dig sikkert over, hvor meget benzin H9'eren bruger, og jeg har svarene til dig i næste afsnit.

Glat gearskifte leveres af en otte-trins automatgearkasse fra ZF, det samme firma, der foretrækkes af mærker som Jaguar Land Rover og BMW. 

Haval H9 Ultra er drevet af en 2.0-liters firecylindret benzinturbomotor.

H9-stigerammens chassis og firehjulstræk (lav rækkevidde) er de ideelle komponenter til en kraftfuld SUV. Men i løbet af min tid på H9, slog jeg mig ned på bitumen. 

H9 kommer med valgbare køretilstande, herunder Sport, Sand, Snow og Mud. Der er også en bakkenedstigningsfunktion. 

Trækkraften på H9 med bremser er 2500 kg, og den maksimale vadedybde er 700 mm.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 6/10

Jeg har kørt 171.5 km på H9, men på min 55 km motorvej og bybane brugte jeg 6.22 liter benzin, hvilket er 11.3 l/100 km (ombord aflæst 11.1 l/100 km).  

Det er ikke skræmmende for en syv-sæders SUV. Ganske vist var jeg den eneste om bord, og køretøjet var ikke læsset. Du kan forvente, at dette brændstoftal vil stige med mere last og flere mennesker.

Det officielle kombinerede brændstofforbrug for H9 er 10.9 l/100 km, og tanken har en kapacitet på 80 liter.

En behagelig overraskelse er, at H9 er udstyret med et start-stop-system for at spare brændstof, men en knap så behagelig overraskelse er, at den skal køre med mindst 95 oktan premium brændstof.

Hvordan er det at køre? 6/10

H9's stigeramme-chassis vil præstere off-road med god stivhed, men som med ethvert karrosseri-på-ramme-køretøj vil vejdynamikken ikke være dens forte.

Så turen er blød og behagelig (den bagerste multi-link affjedring vil være hoveddelen af ​​det), den samlede køreoplevelse kan være en smule landbrugsmæssig. Det er ikke overvældende problemer, og du finder det samme i Mitsubishi Pajero Sport eller Isuzu MU-X.

Mere frustrerende er det, at Haval nemt kan ordne det. Sæderne er flade og ikke de mest komfortable, styretøjet er lidt langsomt, og denne motor skal arbejde hårdt og reagerer ikke specielt.

Sæderne er flade og ikke de mest komfortable.

Der er også mærkelige særheder. Højdemåleren viste, at jeg var på 8180m og kørte gennem Marrickville i Sydney (Everest er 8848m), og det automatiske parkeringssystem er mere en guide, der fortæller dig, hvordan du parkerer i stedet for at gøre det for dig.

Forestil dig, at du er 16 igen, og din mor eller far træner dig, og du har en idé.

H9 klarede dog livet med min familie uden at svede. Den er nem at køre, har godt udsyn, god isolation fra omverdenen og fantastiske forlygter (Ultra har en lysere 35-watt xenon).

H9 klarede livet med min familie uden at svede.

Så selvom det ikke er den mest komfortable bil på vejen, tror jeg, at H9 kunne være bedre egnet til offroad-eventyr. Som jeg nævnte tidligere, testede jeg det kun på vejen, men følg med for enhver fremtidig off-road test, vi laver med H9.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

7 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10

Da Haval H9 blev testet af ANCAP i 2015, fik den fire ud af fem stjerner. For 2018 opdaterede Haval sikkerhedsteknologien ombord, og nu kommer alle H9'ere som standard med vognbaneskifteadvarsel, alarm for krydstrafik bagtil, vognbaneskiftassistent, AEB og adaptiv fartpilot.

Det er dejligt at se denne hardware blive tilføjet, selvom H9 ikke er blevet gentestet endnu, og vi mangler endnu at se, hvordan det klarer sig med den opdaterede teknologi.

Parkeringssensorer for og bag er også standard.

Til barnestole på anden række finder du tre topkabelpunkter og to ISOFIX-forankringer.

Alufælgen i fuld størrelse er placeret under bilen - som du kan se på billederne. 

Alufælgen i fuld størrelse er placeret under bilen.

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10

Haval H9 er dækket af en syv års ubegrænset kilometergaranti. Vedligeholdelse anbefales med seks måneders/10,000 km intervaller. 

dom

Der er meget at elske ved Havel H9 - fremragende værdi for pengene, praktisk og rummelighed, avanceret sikkerhedsteknologi og et forbandet flot udseende. Mere komfortable sæder ville være en forbedring, og interiørmaterialer og koblingsudstyr var mere komfortable. 

Med hensyn til kørekvalitet er H9's 2.0-liters motor ikke den mest lydhøre, og stigerammens chassis begrænser dens ydeevne.

Så hvis du ikke har brug for en terrængående SUV, grænser H9 til overkill i byen, hvor du kan komme ind i noget uden firehjulstræk og med et mere komfortabelt og kørevenligt køretøj. 

Vil du foretrække Haval H9 frem for Toyota Fortuner? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.