Forfatter Great Wall Steed 2019

Nogle mennesker vil bare spare penge.

De ved måske, at de kan bruge lidt mere på at få et brand med et andet omdømme eller noget, der får bedre anmeldelser. Tænk bare på sidste gang du tænkte på at gå på restaurant for første gang – læste du anmeldelserne? Se hvad folk tænkte? Kast terningerne og gå der alligevel?

Dette er den slags ligning, du måske overvejer, hvis du tænker på Great Wall-hesten. Der findes bedre modeller fra større mærker, men ingen er så billige som denne, hvis du bare vil have noget helt nyt og fyldt med funktioner.

Spørgsmålet er, er det værd at overveje? Er det værd at kaste med terningerne? Vi må overlade dette opkald til dig.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Sikkerhedsvurdering	-
motortype	2.0 l turbo
Brændstoftype	Дизель
Brændstofeffektivitet	9l / 100km
landing	5 sæder
Pris på	$11,100

Er der noget interessant ved dens design? 6/10

Den Kinesiske Murs ydre er ret moderne, selvom proportionerne er lidt akavede. Husk at Steed er en af ​​de længste og laveste motorcykler.

Dimensionerne er 5345 mm lange, med en bredde på 1800 mm og en højde på 1760 mm.

Dimensionerne er 5345 mm lange på en enorm akselafstand på 3200 mm, med en bredde på 1800 mm og en højde på 1760 mm. Der er kun 171 mm frihøjde til denne, som er 4×2-modellen. 

Akselafstanden ser enorm ud og bagdørene er ret små taget bilens længde i betragtning (plus enorme dørhåndtag!). B-stolperne er skubbet længere tilbage, end de burde være, hvilket gør det vanskeligt at komme ind og ud af sæder på anden række. 

Den Kinesiske Murs udseende er ret moderne.

Indretningen er dog ret smart – sammenlignet med nogle andre ældre modeller har Steed en fornuftig ergonomi, og betjeningsgreb og materialer er også af acceptabel kvalitet. 

Men vores bil, der kun var kørt et par tusinde kilometer, manglede noget af den udvendige beklædning, samt et par løse dele indeni. Kvaliteten er bedre end den første generation af Great Wall, men vi håber, at mærkets næste generation af globale produkter bliver bedre igen. Det bør være.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 5/10

Som nævnt ovenfor er Steeds interiør acceptabelt for en budgetbil, men det er lige så lidt ros som at sige "du ser godt ud" til dit spejlbillede i spejlet efter en stor aften i byen.

Steeds interiør er acceptabelt for en budgetbil.

Der er et par anstændige elementer i kabinen - instrumentbrættets design er anstændigt, og betjeningen er lagt ret logisk ud. Hvis du flytter fra den første generation af Den Kinesiske Mur, vil du blive overrasket.

Ting som en stor medieskærm og et læderrat, samt el-justerbare forsæder og lædersædebeklædning, der denne gang ligner mere okselæder end ombyggede affaldsposer, vil alle tælle med til et positivt første indtryk.

Skærmen er dog noget af det mest forvirrende jeg er stødt på – du skal tilslutte din telefon ved at trykke på et ikon, der ligner et computertårn forbundet til telefonen. Hvorfor? Også indlæsningstiderne på skærmen er forfærdelige, og når du vender den, bliver skærmen bare sort. Der er ikke noget bakkamera som standard, hvilket er dårligt. Du kan vælge det, hvis du vil, ligesom sat nav er valgfrit – og det minder meget om UBD eller Melways. Plus lydstyrkeudligningen er meget inkonsekvent. 

Knærummet er trangt, men hovedet er okay.

Som nævnt ovenfor er det dårligt at komme ind og ud for bagsædepassagererne - alle med fødder større end en størrelse seks vil kæmpe for at komme ind og ud uden at blive viklet ind. Når du kommer tilbage dertil, er knæpladsen trang, men hovedrummet er fint. 

Der er masser af opbevaring overalt - der er kopholdere mellem forsæderne, dørlommer med flaskeholdere og flere rum til løse genstande foran. Der er kortlommer bagpå, men ingen andre opbevaringsmuligheder, medmindre du lægger bagsæderyglænet ned.

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 9/10

Den største fordel ved Den Kinesiske Mur er dens pris og specifikationer. 

Standardfunktioner inkluderer automatiske forlygter, LED-kørelys og 16-tommer alufælge.

Du kan få en enkelt førerhusversion af basismodellen for mindre end tyve. Denne model er en 4×2 dobbeltkabine, der har en listepris på $24,990 plus rejseudgifter, men er næsten altid til salg til en specialpris på $22,990. Har du brug for 4×4? Betal to tusinde mere, og du får det.

Steed tilbyder en omfattende liste af standardfunktioner, herunder automatiske forlygter, automatiske vinduesviskere, LED-kørelys, tågelygter for og bag, 16-tommer alufælge, fartpilot, enkeltzone klimakontrol, opvarmede forsæder, læderbeklædning, servorat læderforet stereoanlæg med seks højttalere med USB- og Bluetooth-forbindelse og det førnævnte sekundære kamera og GPS-navigation. Du får tæppe på gulvet, ikke vinyl. 

Der er en stor bumper, der giver nem adgang til bakken.

Ydersiden er spækket med funktioner, som modeelskere vil elske - en stor trinformet kofanger for nem adgang til bakken, som har en badeforing som standard, samt en sportsbar. Adgang til førerhuset vil være let for korte personer, da sidetrin er standard.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 6/10

Great Wall bruger en 2.0-liters turbodiesel fire-cylindret motor med 110 kW (ved 4000 rpm) og 310 Nm (1800 til 2800 rpm) drejningsmoment, som kun er tilgængelig med en seks-trins manuel gearkasse. Der er ingen automatgear. Men du kan få en benzinmotor, hvis du vil, hvilket bliver mere og mere sjældent i utesegmentet.

Great Wall bruger en 2.0-liters turbodiesel fire-cylindret motor.

Nyttekapaciteten for Great Wall Steed 4×2 er anstændig for en dual cab pickup på 1022 kg, og den har en bruttomasse på 2820 kg. Steeden har standard 750 kg ubremset trækkapacitet, men en beskeden 2000 kg bremset trækkapacitet.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 6/10

Den Kinesiske Mur hævder et brændstofforbrug på 9.0 liter pr. 100 kilometer i vores testspecifikation, og i vores testprogram, som omfattede kørsel på landevejen med og uden last i flere hundrede kilometer, var brændstofforbruget 11.1 l/100 km. Godt, men ikke fantastisk.

Great Walls brændstoftankkapacitet er 58 liter, lavt for klassen, og der er ingen mulighed for langvejsbrændstoftank.

Hvordan er det at køre? 6/10

Mange biler sigter i disse dage efter at være køretøjer med dobbelt formål, med kombinationer af passagervenlige køreegenskaber, håndtering, styring og drivlinje, der betyder, at du kan bruge dem til arbejde og leg.

Den store Mur? Nå, det er mere arbejdsorienteret. Det er en god måde at sige, at du ikke vil udsætte din familie for denne lastbil, men dine arbejdskammerater? Synd for dem.

Kørslen er stiv, uden vægt i ryggen, ujævn på ujævne vejstrækninger og ujævn efter en skarp kant.

Styretøjet er let, men kræver mange drejninger fra lås til lås.

Styringen er let men kræver mange drejninger fra lås til lås og venderadius er stor. Det skal du huske på, når du parkerer, plus at udsigten fra førersædet ikke er så god, som den kunne være.

Motoren bruger heldigvis alle gear, men først, men manuelt skift er ikke sjovt, og det tilbudte drejningsmoment fungerer ikke problemfrit. 

Det vil jeg sige - med 750 kg bagtil sank baghjulsophænget slet ikke meget. Steed byder på en stor nyttelast, og chassiset kan klare det.

Med 750 kilo bagi sank baghjulsophænget slet ikke meget.

Det der ikke klarer vægten er motoren - vi havde 750 kg i bakken og fire voksne ombord og det var værre end trægt. Jeg kæmpede for at få den til at bevæge sig og kørte hårdere end normalt på en dieselmotor. Der er mange forsinkelser at slås med, og motoren kan bare slet ikke lide lavhastighedskørsel.

Men ved højere hastigheder kom den ind i en rille, og turen var faktisk meget velafbalanceret med massen på bagakslen. Plus det faktum, at den har firehjulede skivebremser - i modsætning til mange af dens nyere og mere højteknologiske konkurrenter - betyder, at bremseydelsen også var ret lovende.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / 100,000 km


garanti

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 5/10

Der er ikke meget glædelig læsning her.

Great Wall Steed modtog en forfærdelig to-stjernet sikkerhedsvurdering i ANCAP-kollisionstest, da den blev testet i 2016, dog med en ansvarsfraskrivelse, at vurderingen kun gælder for "4×2 dobbeltkabine benzinvarianter". Det er en plage, især i betragtning af, at den har dobbelte front-, front- og sideairbags som standard i dobbeltkabinen.

Dæktrykssensorer og parkeringssensorer bag er standard, men et kamera er ikke standard. Der er heller ingen automatisk nødbremse (AEB) eller nogen anden avanceret sikkerhedsteknologi.

Men den har blokeringsfri bremser med ABS, elektronisk bremsefordeling, stabilitetskontrol, nedstigningskontrol og bakkekontrol. Der er trepunktsseler til alle siddepositioner, og hvis du tør, har begge modeller dobbelt ISOFIX-barnesæde-fastgørelsespunkter og tre top-snorepunkter.

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 6/10

I april i år introducerede Great Wall en fem-årig garanti på 150,000 km, hvilket er godt for et udfordrermærke, men ikke flytter grænserne for utesegmentet. Der er også en treårig vejhjælpsforsikring.

Der er ingen serviceplan med begrænset pris, men Steeden kræver vedligeholdelse hver 12. måned eller 15,000 km (efter en første seks måneders kontrol).

Bekymret over problemer, problemer, funktionsfejl, almindelige klager, transmission eller motorens pålidelighed? Besøg vores Great Wall-udgaveside.

dom

Hvis du bare er på udkig efter en ny cykel til en lav pris, kan Great Wall Steed måske byde dig lidt puf - det er ikke forfærdeligt, men det er heller langt fra perfekt...

Mit råd: se hvilken brugt HiLux eller Triton du kan købe for de samme penge.