FPV Force 6 anmeldelse 2007

Force-modellerne er avancerede V8-ækvivalenter til den turboladede Typhoon og GT, minus den åbenhjertige stil. I stedet for en stor hækspoiler og prangende lak får du et lavprofileret, mere konservativt look – en Fairmont Ghia med arbejdet.

Vores testkøretøj var FPV Force 6, prissat fra $71,590 til $10,000 mere end Typhoon. Færdig i en kromatisk mørkegrøn kaldet déjà vu, ser den næsten sort ud under nogle lysforhold.

Vi kørte næsten 2000 km på en ugelang Riverina-odyssé. En hurtig Ford er et godt valg til lange ture, den har nok kraft, komfort og et stort bagagerum til bagage. Men med en sportsundervogn og lavprofildæk kan turen være hård afhængig af vejbanen.

Force 6 får den samme 4.0-liters turboladede inline-seks-motor som Typhoon med en imponerende effekt på 270 kW og et drejningsmoment på 550 Nm. Den er kun tilgængelig med en ZF 6-trins sekventiel automat (ikke noget galt med det), som også giver dig de justerbare førerpedaler, der følger med.

Det er nok at sige, at bilen stinker og er faktisk ret økonomisk, hvis man kører forsigtigt. Som minimum kræves der premium blyfri benzin, og brændstoføkonomien, der officielt er vurderet til 13.0 liter pr. 100 km, faldt til et lavpunkt på 9.6 liter pr. 100 km efter ca. 600 km uafbrudt kørsel.

Interessant nok besluttede vi os for at fylde bilen med E10 ethanolbrændstof, efter at vi fandt ud af, at det blev betragtet som normalt med et højere oktantal på 95. Den efterfølgende besparelse var dog 11.2 liter pr. 100 km, hvilket kortvarigt faldt til 11.1. Den siger, at du bruger flere ting og retfærdiggør ikke rigtigt de 10 cents pr. liter, vi sparede på benzin.

For en bil, der vil koste $75,000, når den kommer på vejen, havde vi forventet lidt mere i udstyrsafdelingen. Du får læderindtræk, dual-zone ventilation og front- og sideairbags til fører og forsædepassager.

Traction control er installeret, men det er ikke så sofistikeret som det dynamiske stabilitetskontrolsystem, der findes på almindelige Falcons. Ydeevnen er ekstremt sikker, med evnen til at overhale efter behag - når og hvor du vil.

Forlygter, inklusive tågelygter, giver rigelig belysning til natkørsel på landet. De ultralave profildæk i 35-serien larmer som regn på et bliktag på grovkornet bitumen.