500 Fiat 2018X anmeldelse: Special Edition
Indhold
- Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 6/10
- Er der noget interessant ved dens design? 7/10
- Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10
- Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10
- Hvor meget brændstof bruger den? 6/10
- Hvordan er det at køre? 6/10
- Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10
- Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 6/10
- dom
- Er 500X Special Edition speciel nok til at få dig til at gå til en Fiat-forhandler? Fortæl os i kommentarerne nedenfor.
Købere af kompakte SUV'er er nok det mest forkælede valg. Vi har produkter fra Sydkorea, Japan, USA, Tyskland, Storbritannien, Kina (ja, MG er nu kinesisk), Frankrig og Italien.
Når det er sagt, så er Fiat 500X normalt ikke på indkøbslisten, til dels fordi hvis du ser den, nægter du nok, at det ikke er en lillebitte Cinquecento. Det er indlysende, at dette ikke er tilfældet. Den er længere, bredere og, bortset fra Fiat-mærket, næsten fuldstændig uden relation til den sjove todørs, den deler navn med. Faktisk er den nærmere beslægtet med Jeep Renegade.
Se, det er svært...
| Fiat 500X 2018: specialudgave | |
|---|---|
| Sikkerhedsvurdering | |
| motortype | - |
| Brændstoftype | Premium blyfri benzin |
| Brændstofeffektivitet | 5.7l / 100km |
| landing | 5 sæder |
| Pris på | Ingen nylige annoncer |
Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 6/10
500X har været med os i et par år nu - jeg kørte en for 18 måneder siden - men 2018 oplevede en tiltrængt lineup-rationalisering. Det har nu to spec-niveauer (Pop og Pop Star), men for at fejre det, er der også en Special Edition.
$32,990 SE er baseret på $29,990 Pop Star, men Fiat siger, at den har en ekstra $5500 til en pris på $3000. Bilen leveres med 17-tommer alufælge, et Beat-stereosystem med seks højttalere, klimaanlæg med to zone, et bakkamera, nøglefri adgang og start, en imponerende sikkerhedspakke, aktiv fartpilot, satellitnavigation, automatiske forlygter og vinduesviskere, læderbeklædning. , elektriske forsæder og en kompakt reservedel.
Special Edition kommer med 17-tommer alufælge. (Billedkredit: Peter Anderson)
Beats-mærket stereoanlæg drives af FCA UConnect på en 7.0-tommer berøringsskærm. Systemet tilbyder Apple CarPlay og Android Auto. Overraskende nok vises CarPlay i en lille rød kant, hvilket gør ikonerne utroligt små. Det lugter snarere af at fange nederlaget fra sejrens kæber. Android Auto fylder skærmen korrekt.
Beats-mærket stereoanlæg drives af FCA UConnect på en 7.0-tommer berøringsskærm. (Billedkredit: Peter Anderson)
Selve UConnect er bedre end før og kan findes i alt fra Fiat 500, Jeep Renegade, 500X twin, til Maserati. Det er meget bedre, end det var før, men her ved 500X er det lidt ubelejligt, fordi skærmområdet er ret lille.
Er der noget interessant ved dens design? 7/10
Det ydre er værket af Fiats Centro Stile og er tydeligvis baseret på 500 temaer. Ironisk nok ligner forlygterne meget dem fra den originale Mini Countryman, et anderledes design baseret på Frank Stephensons succesfulde genstart. Det er ikke et dårligt stykke arbejde, 500X har bevaret meget af 500's frække livsglæde, men nogle steder føles det lidt som Elvis i hans sidste år.
Interiøret er også stærkt inspireret af Fiat 500, med en farvekodet stregstribe og velkendte knapper. Klimastyringsindstillingerne er uventet kølige, og instrumentgruppen med tre indstillinger tilføjer en smule modenhed til kabinen. Det fede styr er også fladt forneden, men nok for fedt til mine hænder (og nej, jeg har ikke et lille sæt trumfkløer). Den hvide sædebeklædning ser super retro og cool ud.
Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10
Som en kompakt SUV er pladsen i top, men 500X gør et ret godt indtryk af en komfortabel firepersoners. Siddende oprejst på denne måde, sidder passagererne højt i kabinen, hvilket betyder, at der er masser af benplads, og bagsædepassagererne kan glide fødderne under forsædet.
Den er ret lille - 4.25 meter, men venderadius er 11.1 meter. Lastrummet starter ved imponerende 3 liter for Mazda CX-350, og det er sandsynligt, at man med foldede sæder kan forvente 1000+ liter. Det forreste passagersæde kan også foldes frem, så længere genstande kan medbringes.
Med bagsæderne lagt ned er bagagerumsvolumen på over 1000 liter. (Billedkredit: Peter Anderson)
Antallet af kopholdere er fire, bedre end i den sidste bil, jeg kørte. Bagsædepassagererne må nøjes med små flaskeholdere i dørene, mens større flasker får plads foran.
Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10
Motoren under motorhjelmen er den berømte og legendariske "MultiAir2" fra Fiat. Den 1.4-liters turboladede firecylindrede motor udvikler 103 kW/230 Nm. Forhjulene får kraft gennem en sekstrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse.
"MultiAir2". 1.4-liters firecylindret turbomotor med 103 kW/230 Nm. (Billedkredit: Peter Anderson)
Fiat siger, at du kan trække en 1200 kg trailer med bremser og 600 kg uden bremser.
Hvor meget brændstof bruger den? 6/10
Officielle tal for kombineret cyklus angiver 500X's kombinerede forbrug til 7.0 l/100 km. På en eller anden måde har vi kun kørt 11.4L/100 km med bilen på en uge, så det er et stort savn.
Hvordan er det at køre? 6/10
Der må være noget ved den korte, brede platform 500X er bygget på; hverken 500X eller Renegade vil give megen køreglæde. 500X er lavere og mere plantet, men under 60 km/t bliver turen meget stram og lidt hakkende på ødelagte underlag. Hvilket er det stik modsatte af min oplevelse i 2016.
En stump drivlinje hjælper ikke noget, og jeg kunne ikke lade være med at spekulere på, om motoren ledte efter en god drivlinje/chassis-kombination. Men når først du er i gang, er der stille og opsamlet, og den hoppende tur ordner sig med fart. Hvis du kan finde en plads i trafikken eller er på motorvejen, klarer 500X et stop nemt og har endda et lille overhalingsmoment.
Dette er dog ikke en bil, der opfordrer til for meget sjov, hvilket er en skam, fordi den ser ud, som den skal.
Garanti og sikkerhedsvurdering
Grundlæggende garanti
3 år / 150,000 km
garanti
ANCAP sikkerhedsvurdering
Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10
500X er virkelig fantastisk her, da det kommer med sikkerhedsfunktioner. Startende med syv airbags og konventionelle træk- og stabilitetssystemer tilføjer Fiat fremadkollisionsadvarsel, AEB foran, blindvinkelovervågning, krydstrafikalarm bagtil, vognbaneassistent og vognbaneskifteadvarsel.
Der er to ISOFIX-punkter og tre topstropforankringer til barnestole. I december 500 modtog 2016X fem ANCAP-stjerner.
Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 6/10
Fiat tilbyder tre års eller 150,000 km garanti plus vejhjælp i samme periode. Serviceintervaller forekommer en gang om året eller 15,000 km. Der er ikke noget fast eller begrænset prisvedligeholdelsesprogram for 500X.
Dens søsterbil, Renegade, er også fremstillet i Italien og kommer med fem års garanti og fem års fastprisvedligeholdelse. Bare så du ved det.
dom
Fiat 500X er ikke en særlig god bil, men jeg er tiltrukket af dens udseende og personlighed. For de samme penge er der masser af mere avancerede muligheder fra hele verden, så valget kommer ned til hjertet.
Jeg tror, Fiat også ved det. Ligesom leverandøren af særhed, Citroen, er der ingen i Torino, der lader som om, denne bil vinder verden. Vælger du det, træffer du et individuelt valg og får en god sikkerhedspakke til at starte op. Jeg kan dog ikke lade være med at tænke, at Special Edition er lidt af en overdrivelse.
Er 500X Special Edition speciel nok til at få dig til at gå til en Fiat-forhandler? Fortæl os i kommentarerne nedenfor.
