Tilbehør Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Australierne elsker deres klipper. Du behøver kun at tage et hurtigt kig på salgsdiagrammerne for at se dette.

Og selv om det kunne argumenteres for, at den traditionelle utemaskine ikke længere er lokalt tilgængelig, da den er blevet afløst af pickup-trucken, er der ingen tvivl om, at købere har flyttet sig fra monocoque til stigerammechassiset med lethed.

Faktisk er Toyota HiLux og Ford Ranger øverst på personbilslisten i øjeblikket, men en ny storm er under opsejling: En pickup eller lastbil i fuld størrelse, hvis du er så tilbøjelig.

Disse bæster giver australiere muligheden for at være større og sejere end deres medbilister, alt takket være lokale højrestyrede konverteringer, og Ram 1500 er langt den største salgssucces.

Så det er ingen overraskelse, at Holden Special Vehicles (HSV) har skiftet til at redesigne den konkurrerende Chevrolet Silverado 1500 til en ny generation takket være dens udviklende forretningsmodel. Lad os se, hvordan det ser ud i LTZ Premium Edition, der er tilgængelig siden lanceringen.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Sikkerhedsvurdering
motortype	6.2L
Brændstoftype	Almindelig blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	-l/100 km
landing	5 sæder
Pris på	$97,400

Er der noget interessant ved dens design?  

Lad os komme direkte til sagen: Silverado 1500 ser imponerende ud på vejen.

Der er en grund til, at modeller som Silverado 1500 kaldes "hårde lastbiler." Eksempel: den lodrette front, høj og beklædt med polariserende krom.

Følelsen af ​​kraft, den fremkalder, forstærkes af dens svulmende motorhjelm, som antyder den kraftige motor indeholdt (hvis en gitterstørrelse ikke er nok).

Det visuelle højdepunkt vender tilbage til bagenden med en skulptureret bagklap, endnu en krom kofanger og et par trapezformede udstødningsrør.

Flyt til siden, og Silverado 1500 er mindre synlig takket være dens velkendte silhuet. Men de markante hjulkasser øger dens styrke, mens 20-tommer alufælge og 275/60 ​​terrændæk signalerer dens hensigt.

Det visuelle højdepunkt vender tilbage til bagenden med en skulptureret bagklap, en anderledes krom kofanger og et par trapezformede udstødningsrør, mens baglygterne bærer samme signatur som forlygterne.

Indvendigt fortsætter det lodrette tema med et lagdelt instrumentpanel og midterkonsol med masser af knapper, og det 8.0-tommers touchscreen MyLink infotainmentsystem er kronen på værket på den seneste præstation.

Instrumentgruppen balancerer omhyggeligt traditionelt og digitalt med omdrejningstæller, speedometer og fire mindre urskiver, der sidder oven på et højopløseligt 4.2-tommers multifunktionsdisplay.

Lysegrå trim og mørkt træbeklædning hjælper med at fortynde, hvad der ellers ville være et meget mørkt siddeområde, med Jet Black læderbetræk, der bruges flittigt overalt. Ja, selv instrumentbrættet og dørskuldrene er i aktion. Hård plast bruges andre steder.

Der er en grund til, at modeller som Silverado 1500 kaldes "hårde lastbiler."

Hvor praktisk er det indvendige rum?  

Silverado 1500 tager det praktiske til et nyt niveau. Når du måler 5885 mm lang, 2063 mm bred og 1915 mm høj, har du trods alt en masse fast ejendom at lege med.

Denne størrelse er mest mærkbar på anden række, som byder på masser af benplads og frihøjde bag vores 184 cm førersæde. Anstændig limousine? Absolut! Og det elektriske soltag havde aldrig en chance for at forstyrre sidstnævnte.

Det ville være utilgiveligt af os ikke at nævne, at dette er et køretøj, der faktisk har plads til tre voksne på en lang rejse, sådan er skønheden ved at være meget bred og ikke have en påtrængende midtertunnel.

Karret er også kødædende, med en gulvlængde på 1776 mm og en bredde mellem hjulkasserne på 1286 mm.

Karret er også kødædende med en gulvlængde på 1776 mm og en bredde mellem hjulkasserne på 1286 mm, hvilket gør det stort nok til at bære en palle i australsk størrelse med lethed.

Dette værktøj er hjulpet af en spray-on liner, 12 fastgørelsespunkter, indbyggede trin og en el-bagklap, der har en kamerasensor, der forhindrer utilsigtede kollisioner med statiske genstande.

Den maksimale nyttelast er 712 kg, hvilket betyder, at Silverado 1500 ikke lever op til status som en et-tons bil, men den mere end opvejer det med en maksimal nyttelast på 4500 kg med bremser.

Dens størrelse er mest mærkbar på anden række, som byder på masser af benplads og frihøjde bag vores 184 cm førersæde.

Når det kommer til indvendige opbevaringsmuligheder, har Silverado 1500 masser af dem. Der er trods alt to handskerum! Og det er før du opdager de skjulte opbevaringspladser i bagsæderne. Den bagerste bænk kan endda foldes sammen for at give mere plads til større genstande.

Det centrale opbevaringsrum er også prisværdigt. Det er absolut massivt, så stort, at du for alvor kan miste noget af værdi i det, hvis det er din ting.

Denne størrelseshistorie kommer endda til udtryk i den trådløse opladningsmåtte, som er den største, vi nogensinde har set. Chevrolet har tydeligvis kigget på den næste generation af smartphones, og den samme tilgang er blevet anvendt til udskæringen i låget på det centrale opbevaringsrum, der rummer større enheder.

Når du måler 5885 mm lang, 2063 mm bred og 1915 mm høj, har du en masse fast ejendom at lege med.

Og fortæl dine venner, at de skal medbringe så mange drinks, som de vil, da Silverado 1500 kan klare meget. Der er tre kopholdere mellem føreren og forsædepassageren, to mere bag på midterkonsollen og et ekstra par i det nedfældelige midterarmlæn.

Skal du have mere end syv drinks med? Hav enorme skraldespande ved døren, som hver kan passe mindst to mere. Ja, du dør ikke af tørst her.

Med hensyn til tilslutningsmuligheder har centerstakken én USB-A-port og én USB-C-port, samt en 12V-udgang, hvoraf sidstnævnte erstatter aux-indgangen i centerlagerpladsen. Trioen til midterkonsollen er duplikeret på bagsiden af ​​midterkonsollen.

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den?  

Fuld afsløring: Vi har ingen idé om, hvor meget LTZ Premium Edition faktisk koster. Ja, vi deltog i en lokal præsentation, og for første gang i et stykke tid lærte vi ikke noget.

HSV siger, at det vil booke "omkring $110,000 eksklusiv rejseudgifter", men vil ikke låse fast en fast pris endnu, så vi vil gerne vide, hvor mange af dine hårdt tjente penge, du også skal bruge. køre en.

Uanset hvad, er det sikkert at antage, at konkurrenterne vil være i form af $99,950 Ram 1500 Laramie, som er en anden pickup i fuld størrelse med en V8-benzinmotor under motorhjelmen, dog med en 291 kW/556Nm 5.7-liters enhed. Silverado bøjede otte på et øjeblik...

Dens 20-tommer alufælge og 275/60 ​​terrændæk signalerer dens intentioner.

Nu hvor alt dette er ude i det fri, vil vi ikke frigive LTZ Premium Edition med en score for denne anmeldelsessektion, selvom vi kan dele med dig, hvordan det er angivet.

Standardudstyr, der endnu ikke er nævnt, omfatter step-down transferkasse, bageste differentialespærre, skivebremser, glideplader, opvarmede og belyste el-foldbare sidespejle, sidetrin, syv-højttaler Bose audio system, 15.0" head-up display, nøglefri adgang og start, opvarmede for- og bagsæder, 10-vejs el-forsæder med køling, varme i rat og dobbeltzone klimaanlæg.

Den er udstyret med et MyLink multimediesystem med en 8.0 tommer touchskærm.

Selvom der ikke er indbygget satellit-navigation, er der understøttelse af Apple CarPlay og Android Auto, som helt ærligt er den bedste trafikmulighed i realtid i områder med mobilmodtagelse.

Der tilbydes ni farvemuligheder. Derudover er der en lang liste af forhandler-installeret tilbehør, der spænder fra et luftindtag, Brembo forbremser, sorte alufælge, sidetrin, sportsstyr og bagagerumsdæksler, blandt andet.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen?  

LTZ Premium Edition vil helt sikkert behage med sin naturligt aspirerede 6.2-liters EcoTec V8 benzinmotor, der udvikler op til 313 kW effekt og 624 Nm drejningsmoment.

Så Silverado 1500 overgår Ram 1500 med en fordel på 22kW/68Nm, hvilket giver den ret til at vise sig frem på arbejdspladsen, campingvognsparken eller hvor som helst de støder sammen.

Førstnævnte kan øge satsen endnu mere med et forhandler-installeret HSV Cat-Back-udstødningssystem, der øger sin ydelse med 9kW/10Nm til en imponerende 322kW/634Nm.

Den maksimale lasteevne er 712 kg, hvilket betyder, at Silverado 1500 ikke kvalificerer sig som en et-tons bil.

Til $5062.20 er dette en dyr tilføjelse, men vi er sikre på, at du er enig i, at det er et must i betragtning af den indledende støj, det skaber. Uden den lyder Silverado 1500 simpelthen for stille. Væk udyret, siger vi.

Skift i LTZ Premium Edition håndteres af en 10-trins automatisk gearkasse med momentomformer, der har et deltids-firehjulstræk, der ikke afbrød trækkraften i 4 timer under kraftig regn. 2H gjorde bestemt tingene mere interessante...

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den?  

Silverado 1500's påståede kombinerede brændstofforbrug (ADR 81/02) er 12.3 liter pr. 100 kilometer, hvilket faktisk er bedre, end du ville forvente i betragtning af dens motor og størrelse.

På trods af den bedste indsats fra tomgangsstop- og cylinderdeaktiveringssystemerne er de faktiske besparelser meget højere, afhængigt af opgaven.

Vi kom tilbage med et par numre under vores korte testtur: Silverado 1500 var enten tom, med en nyttelast på 325 kg i karosseriet eller med en trailer på 2500 kg. Således spændte de fra teenagere til 20'erne.

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen?  

Silverado 1500 har ikke fået en sikkerhedsvurdering af ANCAP. Det er dog blevet HSV crashtestet i henhold til de relevante australske designregler (ADR) standarder.

LTZ Premium Edition er udstyret med en stor mængde sikkerhedsfokuseret udstyr, herunder seks airbags (dobbelt front, side og gardin), elektronisk stabilitetskontrol med væltningsforhindring og trailersving kontrol, blandt andre funktioner.

Avancerede førerassistentsystemer udvider til autonom nødbremse ved lav hastighed med fodgængerregistrering, vognbaneskifteadvarsel, blindvinkelovervågning, alarm for krydstrafik bagtil, kamerabaseret adaptiv fartpilot, fjernlysstøtte, dæktryksovervågning. bakke nedstigningskontrol, bakkestartassistent, bakkamera, parkeringssensorer foran og bagpå.

Selvom vognbaneassistentsystemet allerede er installeret, er det endnu ikke aktivt lokalt på grund af igangværende tekniske problemer, selvom hvis/når disse overvindes, har HSV til hensigt at aktivere det for eksisterende ejere.

ANCAP har ikke tildelt en sikkerhedsvurdering til Silverado 1500.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / 100,000 km


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes?  

Som med prissætningen af ​​LTZ Premium Edition kender vi ikke Silverado 1500's garanti- og servicedetaljer endnu, så vi vil heller ikke vurdere denne del af anmeldelsen.

Hvis det ligner andre Chevrolet HSV-modeller, kommer Silverado 1500 med en tre-årig 100,000 km garanti og tre års teknisk vejhjælp.

Serviceintervallerne kan også være de samme: hver niende måned eller 12,000 km, alt efter hvad der kommer først. Deres pris bør bestemmes på forhandlerniveau. Hvis dette viser sig at være tilfældet igen, så kig forbi, hvis du vil have et bedre tilbud.

Hvordan er det at køre bil?  

Silverado 1500 er et stort udyr, men det er ikke så skræmmende at køre, som du måske tror.

Vi forventede at være mere opmærksomme på dens bredde på offentlige veje, men glemte hurtigt det, da vores bekymringer blev mindre. Selv body roll and pitch er ikke så almindeligt, som du måske tror, ​​selvom det ikke hjælper, at bremsepedalen føles på den følelsesløse side.

Vi har dog med rette mistanke om, at det vil være et problem at navigere på parkeringspladser, primært på grund af dens længde, som er længere end almindelige parkeringspladser.

Silverado 1500 ser imponerende ud på vejen.

Alligevel er Silverado 1500's venderadius anstændig for sin størrelse, til dels takket være dens overraskende velvægtede styring, som er elektrisk. Det er således ikke det første ord i sensationen.

Når den ikke er lastet, er Silverado 1500 relativt støjsvag selv på grus, selvom dens bladfjedrede bagende kan slingre lidt på barske veje, hvilket ikke er overraskende. Uanset hvad er støj-, vibrations- og hårdhedsniveauet (NVH) virkelig imponerende for en pickup.

I dette tilfælde var vi i stand til at slippe en nyttelast på 325 kg ned i tanken, og det gjorde tingene meget nemmere, hvilket beviste, at det faktisk er værd at gøre noget meningsfuldt med en rigtig "lastbil".

Den har en maksimal trækbremsekapacitet på 4500 kg.

Apropos det, så havde vi også mulighed for at trække et 2500 kg hus på en Silverado 1500, der bare oser af selvtillid. Faktisk er førerfejl den eneste reelle trussel, takket være den omfattende trailerpakke, der topper infotainmentsystemet.

En del af den evne skyldes den fantastiske V8-motor, der pakker et ton af drejningsmoment. Selv de stejleste stigninger er ikke nok til at stoppe en Silverado 1500 med en stor trailer på slæb.

På grund af sin 2588 kg ramme er Silverado 1500 dog ikke et lige udyr. Den har helt sikkert mere end nok kraft til at få arbejdet gjort, men lad ikke dens kraft narre dig til at tro, at du ser væk fra sportsvogne som Toyota Supra.

Silverado 1500 er et stort udyr, men det er ikke så skræmmende at køre, som du måske tror.

Automatgearet, der binder det hele sammen, er en solid enhed med masser af gear at arbejde med, så meget at motoren kører lidt højere i fart.

Men hop i en støvle, og den kommer til live, idet du hurtigt slår et gearforhold eller tre ned for at sikre den jævne levering af den ekstra mumbo, der kræves.

Og de, der ikke vil vente, kan slå sportskørselstilstanden til, hvor skiftepunkterne er højere. Ja, du kan også have din kage og spise den.

dom

Ikke overraskende er Silverado 1500 i øjeblikket den bedste pickup i fuld størrelse på det australske marked, men tiden vil vise, om den i sidste ende når de samme salgshøjder som Ram 1500, der vil forblive en hel generation ældre, indtil den nye model frigives . kommer uundgåeligt.

Silverado 1500 regerer i mellemtiden, især for de købere, der ønsker en all-around pickup i fuld størrelse (vi kigger på dig, LTZ Premium Edition).

Ja, Silverado 1500 er så god ved debut, at det bestemt ikke ville være muligt uden en næsten fejlfri HSV-genopbygningsproces. Men hvis vi bare vidste, hvor meget det koster at købe og vedligeholde en LTZ Premium Edition...

Hvorfor køber australske købere pickupper i fuld størrelse i løs vægt? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.

Bemærk. CarsGuide deltog i denne begivenhed som gæst hos producenten og leverede transport og mad.