Almindelig hybridversion eller plug-in - hvad skal man vælge?

Købere, der leder efter en økonomisk bil til byen i dag, har sandsynligvis kun ét godt valg: Faktisk burde det være en hybrid. Du skal dog vælge, om det bliver en bil med et "traditionelt" layout eller en lidt mere avanceret (og dyrere) plug-in-version (altså en, der kan lades op fra en stikkontakt).

For nylig rejste ordet "hybrid" ingen tvivl. Det var nogenlunde kendt, at det var en japansk bil (vi satser på, at den første forening er Toyota, den anden er Prius), udstyret med en forholdsvis simpel benzinmotor, trinløst gear, en ikke særlig kraftig elmotor og et relativt lille batteri. Et sådant sæt giver måske ikke en rekord elektrisk rækkevidde (fordi det ikke kunne give, men så var der ingen, der tænkte på lang rækkevidde i nul-emissionstilstand), men normalt var brændstofforbruget - især i byen - ret attraktivt sammenlignet med den interne bil forbrænding med lignende parametre, som hurtigt erhvervede hybrider. Lige så vigtig var den fantastiske glathed af det CVT-baserede system og den relativt høje pålidelighed af japanske hybridbiler. Dette koncept var bestemt til at lykkes.

Hvad er en plug-in hybrid?

Men tingene er lidt anderledes i dag. Efter en ret stor falsk start har andre producenter også taget hybrider på sig, men disse – og de fleste europæiske virksomheder – kom sent nok ind i hybridspillet til at satse fuldt ud på en ny løsning: en plug-in hybrid med batteri. et sæt med en væsentlig højere kapacitet. I dag er batterierne så "store", at de uden at bruge forbrændingsmotoren tillader hybriderne, ladet fra stikkontakten, at dække ikke 2-3 km, men 20-30 km og endda 40-50 km under gunstige forhold. (!). Vi kalder denne version "hybrid plug-in" eller blot "plug-in" for at differentiere den. I forhold til den “almindelige” hybrid har den et par stærke tricks i ærmet, men ... det behøver ikke altid at være det bedste valg. Hvorfor?

Almindelige og plug-in hybrider - vigtigste ligheder

Lad os dog starte med lighederne mellem begge typer hybrider. Begge (i øjeblikket vinder de såkaldte milde hybrider popularitet på markedet, men de er længst væk fra det oprindelige koncept, de tillader normalt ikke kun kørsel på el, og vi vil ikke forstå dem her) bruger to typer drev: intern forbrænding (normalt benzin) og elektrisk. Begge giver mulighed for kun at køre på el, i dem begge understøtter elmotoren - om nødvendigt - forbrændingsenheden, og resultatet af denne interaktion er normalt lavt gennemsnitligt brændstofforbrug. Og forbedre ydeevnen af ​​forbrændingsmotoren. Begge typer hybrider er fantastiske for byen, begge ... de kan ikke regne med nogen af ​​de privilegier i Polen, som elbilejere nyder godt af. Og det er i bund og grund her, lighederne slutter.

Hvordan adskiller en plug-in hybrid sig fra en almindelig hybrid?

Den største forskel mellem begge typer hybrider vedrører batterikapaciteten og parametrene for den elektriske enhed (eller enheder; der er ikke altid kun én om bord). Plug-in-hybrider skal have meget større batterier for at give en rækkevidde på flere snese af kilometer. Følgelig er plugins normalt mærkbart tungere. Konventionelle hybrider kører i trafikken, faktisk kun i trafikken, og den maksimale hastighed i elektrisk tilstand er normalt lav sammenlignet med plug-in-versionen. Det er tilstrækkeligt at sige, at sidstnævnte kun kan overskride 100 km/t-barrieren markant i det aktuelle kursus og er i stand til at opretholde en sådan hastighed på en meget større afstand. Moderne plugins, i modsætning til konventionelle hybrider,

Hybrider - Hvilken type har lavere brændstoføkonomi?

Og det vigtigste er forbrænding. En plug-in hybrid kan være meget mere økonomisk end en "konventionel" hybrid, netop fordi den vil tilbagelægge en meget større afstand på en elmotor. Takket være dette er det slet ikke umuligt at opnå et reelt brændstofforbrug på 2-3 l / 100 km - vi kører trods alt næsten halvdelen af ​​strækningen kun på el! Men vær forsigtig: plugin'et er kun økonomisk, når vi har det, hvor og hvornår det skal oplades. For når energiniveauet i batterierne falder, vil stikket brænde lige så meget som en konventionel hybrid. Hvis ikke mere, for det er normalt meget tungere. Derudover er plug-in'et normalt prissat meget højere end en sammenlignelig "almindelig" hybrid.

Hybridbiltyper - resumé

For at opsummere - har du en garage med stikkontakt eller parkerer du i en garage (f.eks. på et kontor) udstyret med en ladestation i løbet af dagen? Tag et plugin, det vil være mere økonomisk i det lange løb, og forskellen i købspris vil hurtigt betale sig. Hvis du ikke har mulighed for at tilslutte bilen til el, så vælg en konventionel hybrid – den vil også forbrænde relativt lidt, og det bliver meget billigere.