Vedligeholdelse af billygter - justering og restaurering. Guide

Hvis din bils forlygter bliver svagere, så tjek dine pærer og deres indstillinger. Hvis det ikke hjælper, så overvej at regenerere dem. Vi vil rådgive dig om de mest almindelige forlygtefejl, og hvordan du løser dem.

Dårlig forlygtebelysning kan være forårsaget af udbrændte halogenpærer og forkert placering af forlygten. Derfor er det værd at starte forlygtetjekket med at tjekke pærerne og deres mulige udskiftning samt justere forlygteindstillingerne. Sidstnævnte kan gøres på diagnosestationen for omkring PLN 20. Udskiftning af pærer på en autoriseret servicestation kan koste op til PLN 50 stykket (jo sværere adgang, jo dyrere), og hvis xenon-forlygter er installeret på bilen, er prisen for servicen endda PLN 100 stykket. Men hvis det ikke hjælper at skifte pærer eller justere forlygterne, skal du se på selve pærerne.

Bilforlygter slides på forskellige måder. Udenfor er de mest almindelige defekter anløbning af nuancer, som under påvirkning af skiftende vejr og mekaniske faktorer mister deres glans over tid og danner en mørk belægning. Så virker forlygterne meget svagere, og bilen taber sig meget i æstetik. I kabinen kan årsagen til problemerne være fugt, som for eksempel trænger ind gennem utætheder under motorhjelmen.

- Det sker for eksempel, når vi vasker bilen med en højtryksrenser og holder slangen for tæt ind til kroppen og leder vandstrålen ind under motorhjelmen. Hvis det suges ind gennem forlygteåbningerne, vil det kondensere med tiden. Det vil hurtigt ødelægge aluminiumet, som reflektorerne er lavet af, og en let rødning af reflektoren over pæren vil reducere effektiviteten af ​​reflektoren med omkring 80 procent, siger Boguslaw Kaprak fra PVL Polska i Zabrze, der beskæftiger sig med reparation og restaurering af forlygter.

Se også: Fyldte du med det forkerte brændstof eller blandede væsker? Vi rådgiver, hvad du skal gøre

Skånsom dug af linserne er ikke et problem og bør ikke få føreren til at tvivle, for lamperne er per definition ikke helt forseglede. Hvis dette var tilfældet, så ville forskellen i lufttemperatur omkring glødetråden (selv 300 grader Celsius) og uden for bilen (selv minus 20-30 grader Celsius) føre til delaminering af forlygten.

Polering, lakering, rensning af billygter

I de fleste tilfælde kan forlygtefejl repareres uden at udskifte dem. For eksempel består regenereringen af ​​en lampeskærm i at slippe af med et kedeligt, oxideret lag ved hjælp af slibende materialer og en speciel pasta. Afhængigt af slidgraden kan lampen poleres skånsomt eller kraftigere ved at fjerne et lavt lag beskyttelsesfolie fra den.

”Så afdækker vi polycarbonat, som er blødere og mindre vejrbestandigt. Men hvis bilen ikke udsættes for meget sollys, så skal der ikke ske noget med forlygterne om to-tre år. Efter et år skal de kun omhyggeligt poleres med polerpasta, understreger Kaprak.

Se også: Hvordan laver man et bilstereosystem, så det lyder meget bedre?

Nogle virksomheder maler efter polering lampen med et farveløst lag lak. Dette giver dog ofte problemer, fordi lakken reagerer med polycarbonatet og skaber en mælkeagtig finish, som ikke kan fjernes med andet.

Polering kræver ikke at skille lampen ad, men eksperter siger, at vedligeholdelsen kan udføres mere omhyggeligt med lampeskærmen på bordet. Afhængigt af størrelsen på den polerede overflade varierer prisen på tjenesten fra 70 til 150 PLN. Et alternativ til polering er at udskifte glasset med et nyt.

– Men disse dele er kun tilgængelige til visse køretøjer. Det største udvalg er gamle modeller. Nye biler har forseglede forlygter, og producenterne producerer ikke individuelle dele, som de kan sælge,” siger Paweł Filip fra SZiK-bilforretningen i Rzeszów.

For eksempel koster et Volkswagen Golf IV glas PLN 19. For at installere dem skal du bryde den tidligere lampeskærm og omhyggeligt rengøre kanten af ​​reflektoren.

– Farveløs silikone kan bruges til at sidde på den nye del. Men når du køber en erstatning, råder jeg dig til at være opmærksom på, om den har en godkendelse, tilføjer Pavel Filip.

Bilforlygtereparation: udbrændte reflekser

Problemer inde i reflektoren er oftest forbundet med udbrændte reflekser. Så lyser lampen meget svagt, fordi lyset fra lampen ikke har noget at reflektere af. Normalt er det så mørkt inde i lampeskærmen. Reparation består i at skille reflektoren ad, skille den ad i dele og påføre et nyt, metallisk lag af reflektoren.

Se også: Økokørsel - hvad er det, hvor meget sparer det brændstof?

– Det gør vi ved den såkaldte vakuummetalliseringsmetode, som får overfladen tilbage til næsten fabriksfremtoning og egenskaber. For at reparationen skal være mulig, må lampen ikke på forhånd være limet med en uegnet klæber. Ellers kan dækslet ikke skilles ad og skal sættes på huset igen, efter at processen er afsluttet,” siger Piotr Vujtowicz fra Aquaress i Łódź, der reparerer forlygter.

Da reflektoren skal være helt tør efter regenerering, tager regenereringsprocessen mindst to dage. Prisen for servicen, afhængigt af værkstedet, er PLN 90-150.

Forlygtebeslag og -indsatser - plast kan svejses

Især i ødelagte biler er forlygtemonteringselementer ofte beskadiget. Heldigvis kan mange kuglepenne repareres.

- Det består i at svejse materialet. I tilfælde af originale dele er dette ikke et problem, for ved at kende sammensætningen af ​​materialet, kan du håndtere problemet. Situationen er værre med kinesiske forfalskede produkter, som er lavet af blandinger af ukendt sammensætning og ofte simpelthen ikke kan svejses, forklarer Boguslaw Kaprak fra PVL Polska.

Se også: led kørelys Hvilken skal man vælge, hvordan installeres?

Men skader og slid på reflekser og linser er ikke nok. Moderne biler er i stigende grad udstyret med xenon-forlygter, meget ofte med kurvelys. Der er ingen problemer, så længe mekanismerne og elektronikken virker. Men når noget går i stykker, skal chaufføren bruge op til flere tusinde zloty, fordi bilfabrikanterne ikke sælger individuelle komponenter til lampereparation.

– Pærer og filamenter er udskiftelige dele, og omformere er i stigende grad engangsbrug. Så i stedet for at udskifte lampen med en ny, kan du reparere den ved hjælp af dele fra adskillelse fra udrangerede biler. Dette gælder også for kurvelysmoduler. Vi giver tre måneders garanti for sådanne komponenter,” siger Kaprak.

Udskiftning af et drejemodul i en mellemklassebil koster mindst PLN 300. Dette beløb opkræves for afmontering, adskillelse, reparation og limning af reflektoren.

Se også: Campingvogne - en købervejledning. Priser, modeller, udstyr

Eller måske en erstatning?

Uanset defekten nægter mange bilister at reparere og købe en ny lampe. På grund af de høje priser for originaler, er kinesiske modstykker normalt valgt, eller fabriksforlygter, men brugte. I dette tilfælde kan du dog aldrig være sikker på, hvor længe de vil fungere korrekt. En brugt lampe kan være fra et bjærget køretøj og have usynlige skader. Det kan for eksempel lække.

- Til gengæld er kinesiske erstatninger af dårlig kvalitet, reflekser brænder ofte hurtigt ud og går i stykker af pærens varme. Når du leder efter brugte produkter, kan du også finde en forlygte fjernet fra en bil, tilpasset til kørsel i Storbritannien. Så kan lyset ikke justeres til polske standarder, advarer Piotr Vujtowicz.

Guvernement Bartosz

foto af Bartosz Guberna