Vær opmærksom på Kia EV6 GT og Hyundai Ioniq 5 N! 2022 Skoda Enyaq Coupe afsløret med den første helelektriske RS-model

Enyaq Coupe RS fås udelukkende i den iøjnefaldende Mamba Green-lak.

Den første al-elektriske producent Skoda RS er blevet afsløret med introduktionen af ​​den nye Enyaq Coupe SUV.

Den nye variant er en firedørs coupe-stil version af den originale Enyaq SUV, som Skoda introducerede i 2020. Denne model forventes at ankomme til Australien i år, selvom der endnu ikke er annonceret nogen tidslinje.

Skoda sælger i øjeblikket kun en RS-version af Octavia mellemstore liftback og stationcar samt den store Kodiaq SUV, men den bød tidligere på en RS-version af Fabia light hatchback.

Udover at være Skodas første elektriske RS, er Enyaq også Skodas første SUV, der udbydes som SUV-coupé.

Bygget på den samme MEB-platform som Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 og mere, er Enyaq Coupe på linje med den tilsvarende positionerede VW ID.5, som er en flot version af ID.4 coupé.

Enyaq Coupe tilbydes med fire drivlinjer i Europa, startende med baghjulstrækkeren (RWD) Enyaq Coupe 60, som kommer med et 62kWh batteri og har 132kW/310Nm, mens RWD 80 booster batteristrømmen til 82kWh. og yder 150 kW/310 Nm.

Dernæst er Enyaq Coupe 80x med et ekstra batteri på forakslen, der giver firehjulstræk (AWD) og leverer en systemeffekt på 195kW/425Nm.

Ydeevne-hovedpersonen i Enyaq Coupe-serien er RS, der bruger samme twin-motor setup som 80x, men leverer op til 220kW og 460Nm - den samme effekt som dens VW ID.5 GTX twin.

RS kan ramme 0 km/t på 100 sekunder – 6.5 sekunder langsommere end GTX, men 0.3 sekunder hurtigere end Octavia RS. Den kan ikke matche hastigheden på Kias kommende sportsflagskib EV0.2 GT, som kan tilbagelægge den samme distance på kun 6 sekunder.

Skoda har ikke opført rækkevidde for alle varianter, men Enyaq Coupe 80 kan køre 545 km på en enkelt opladning.

Ifølge Skoda kan 82kWh-versionen lades op fra 10 til 80 procent på 29 minutter ved hjælp af hurtigopladeren.

Designmæssigt ligner den en krydsning mellem BMW X4 og Tesla Model X set fra siden. Designet af fronten matcher en konventionel SUV, ligesom de slanke baglygter, men den vigtigste forskel er den skrå taglinje.

Skoda siger, at coupéens luftmodstandskoefficient på 0.234, en forbedring i forhold til den almindelige Enyaq, forbedrer aerodynamikken og har en positiv effekt på modellens rækkevidde.

Enyaq Coupe Sportline og RS har et mere sportsligt chassis, der er sænket 15 mm foran og 10 mm bagtil i forhold til de almindelige trim. Disse sporty modeller får også fuld LED-matrix-forlygter, 20-tommer alufælge, der er unikke for deres respektive klasser, en unik forkofanger og andre detaljer såsom en højglans sort bagdiffusor, gitterramme og rudebeklædning.

RS fås udelukkende i en meget slående Mamba Green lakering.

Indvendigt matcher coupéen med fem sæder SUV'en med en 13-tommer multimedieopsætning og et 5.3-tommer digitalt cockpit som standard, med en augmented reality head-up-skærm som ekstraudstyr.

Skoda kalder sine interiørbeklædningsmuligheder for "Design Choice", og der er en række muligheder, der bruger forskellige materialer og farver, herunder Loft, Lodge, Lounge, Suite og ecoSuite, mens RS har RS Lounge og RS Suite.

Sæderne på nogle af dem er lavet af en kombination af naturligt nyt uld og polyester fra genbrugte PET-flasker.

Den lange akselafstand og flade gulv har frigivet masser af indvendig plads, som Skoda siger er på niveau med Octavia stationcar. Bagagerummet kan rumme 570 liter med alle sæder.

En talsmand for Skoda Australia sagde, at virksomheden i øjeblikket er i forhandlinger med Skodas tjekkiske hovedkvarter om Enyaq og andre fremtidige elektriske køretøjer, hvor den almindelige Enyaq SUV bliver Australiens foretrukne model.