Behandling af bilskærme: hvordan man undgår korrosion
Indhold
Beskyttelse af en bils skærmforinger omfatter en række foranstaltninger, der vil variere afhængigt af hvilket materiale elementet er lavet af.
Blandt alle kropselementer er tærskler og hjulkasser fortsat de mest sårbare dele, som er de første, der lider af korrosion. En ny bil uden for produktionslinjen har en standard anti-korrosionsbeskyttelse, der vil forhindre indtrængning af fugt og salt i de første 12 måneder.
Korrekt behandling af en bils skærmforinger betyder at beskytte kroppen mod for tidligt slid og skabe yderligere lydisolering til interiøret. Biler som Kia Rio, Lifan og Renault Logan er produceret med minimal anti-grusbelægning. Derfor er det bedre at behandle bilens skærmforinger umiddelbart efter købet. Hvis bilen er brugt, skal du først omhyggeligt tjekke hele karrosseriet for rust. Og først derefter gør anti-korrosionsbeskyttelse.
Hvad er fender liner behandling?
Beskyttelse af en bils skærmforinger omfatter en række foranstaltninger, der vil variere afhængigt af hvilket materiale elementet er lavet af. I dag er beskyttelse af autoskærme lavet af:
- stål eller aluminium;
- polyethylen, ABC plast, glasfiber;
- flydende forbindelser ("flydende fenderforinger");
- film.
Hver type har fordele og ulemper og bruges i visse tilfælde. Før du dækker en bils fenderforinger med en beskyttende film eller anti-korrosionsmiddel, er det nødvendigt at fjerne delen og behandle hjulkassen. Til plast- og glasfiberelementer bruges ikke-korrosion og anti-grus: Materialet er ikke udsat for korrosion og reagerer ikke med saltreagenser. Det eneste, der kan ødelægge et plastelement, er en revne forårsaget af grus. Strukturen kan forstærkes med pansret film.
Flydende fender liners Solid
Teknologisk forarbejdning af ståldele er reduceret til rensning af delen, affedtning, belægning med anti-korrosion eller anti-grus.
Bearbejdningsmetoder
Bilservicecentre tilbyder behandling af bilskærme:
- flydende antikorrosionsmidler på voks- eller oliebase (sprøjtet);
- mastik (påføres i flere lag med en børste).
Uanset det valgte materiale vil arbejdssekvensen altid være den samme:
- Rengøring af hjulkassen, afmontering af den gamle skærmforing (på nogle Mazda- og Priora-modeller er ståldele med gummikant monteret på fabrikken).
- Fjernelse af korrosionslommer (der anvendes konserveringsmidler).
- Affedtning af overfladen.
- Sprøjtning (påføring) af antikorrosion i flere lag. Tykkelsen af korrosionsbeskyttelsen afhænger af det valgte materiale. Så voks og mastik påføres i 2 lag.
Behandling af fenderforinger på en bil med dine egne hænder kræver ikke specialudstyr. værktøj. Alt du behøver er kvalitetsingredienser og tid.
Mastik
At male din bils skærmforinger med mastik er den nemmeste mulighed for korrosionsbeskyttelse af hjulkasser. I de fleste tilfælde bruges materialet til at behandle undervognen, da det har en høj densitet og er ubelejligt at sprøjte ind i hjulkassens skjulte hulrum.
Mastik til fender liners
Påfør mastik med en børste (efter grundig rengøring af fenderforingen), i 2 lag. Efter hærdning danner materialet et elastisk, forseglet lag, der fanger flyvende grus og forhindrer rust.
Fabriksbehandling af hjulkasser med mastik indgår i det indvendige lydisoleringsarbejde.
Voks blanding
Voks antikorrosive midler er flydende sammensætninger med tilsætning af voks og harpiks til behandling af skjulte hulrum (for eksempel aerosol antikorrosiv til fender liners fra LIQUI MOLY). De er nemme at anvende: du kan selv udføre arbejdet.
Voks antikorrosionsmidler
Efter grundig rengøring af buen sprøjtes aerosolen 3-4 gange, så hvert lag tørrer helt. Sådan dannes en tynd film.
Vokssammensætninger tåler godt minusgrader, belægningen revner ikke, og voksen flyder ikke i varmen (i modsætning til Movil). En elastisk og forseglet film op til 1 mm tyk beskytter bilskærmforinger i op til 1 år, derefter skal sammensætningen fornyes.
Oliebaserede produkter
Den største fordel ved oliebaserede antikorrosionsmidler er deres høje gennemtrængende evne. For at behandle fender liner på en bil ældre end 5 år, anbefales det at vælge produkter, der indeholder korrosionsinhibitorer og zink. Inhibitoren stopper lommer af rust (og der er næsten altid rust på en gammel bil), zink danner et beskyttende lag.
Oliebaserede antikorrosionsmidler
Til buer skal du vælge antikorrosive midler i aerosoldåser (en er nok til at behandle de forreste buer). Hvis produktet er i dåser, skal du bruge en speciel sprøjtepistol.
Hvilket er bedre: flydende eller plastik fender liners
"Liquid fender liner" er en belægning af hjulkassen med en speciel sammensætning. Efter behandling af overfladen med et skab er det beskyttende lag op til 2 mm tykt (afhængigt af hvor mange gange produktet sprøjtes). Vigtigste fordele:
- i form af en aerosol eller mastiks trænger "flydende fender liner" ind i alle skjulte hulrum i hjulkassen;
- bevarer en mulig kilde til korrosion;
- danner en tilstrækkelig stærk film til at beskytte kroppen mod sten og grus.
Plastskærmforingen er en aftagelig del, der er installeret i buen, fastgjort til kroppen med selvskærende skruer eller limet. Fordele ved plastik:
- ikke udsat for korrosion;
- lave omkostninger;
- stort sortiment til alle modeller.
Gør-det-selv anti-korrosionsbehandling
Erfarne chauffører brygger deres egne sammensætninger til anti-korrosionsbehandling af kroppen. Opskrifterne er blevet testet gennem årene og bruges til at støtte metal, der næsten har opbrugt sin ressource. Denne behandling gør det muligt at forsinke så meget som muligt den naturlige ødelæggelse af jern og fungerer som en pålidelig barriere mod fugt og aggressive komponenter.
Bitumenmastik til biler
En sammensætning baseret på bitumenmastik betragtes som et godt produkt. Det er nødvendigt at tage anti-grus "Cordon" og kropsmastik Body-950 i lige dele. Varm op og bland grundigt. Påfør den færdige pasta på fender liners i 2 lag.
Ulemperne ved denne metode omfatter det faktum, at det anti-korrosive middel skal påføres med en børste. Dette er ubelejligt; der er ingen garanti for, at du vil være i stand til at trænge igennem alle skjulte steder.
